“齊天大圣”超越人類半馬世界紀(jì)錄，靠的是什么

4月19日，2026北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松鳴槍開跑。齊天大圣隊(duì)的自主導(dǎo)航機(jī)器人“閃電”憑借50分26秒的成績奪冠。這一成績，超越了目前57分20秒的人類男子半馬世界紀(jì)錄。

成績令人振奮，值得我們思考的是：以榮耀為代表的國產(chǎn)人形機(jī)器人，靠什么贏？

靠的不是運(yùn)氣，而是國產(chǎn)機(jī)器人自身的硬核實(shí)力。猶記得去年首屆人形機(jī)器人半程馬拉松，參賽隊(duì)伍少，參賽機(jī)器人因多為遙控指揮被吐槽是“大號遙控玩具”，“站不穩(wěn)、跑不快、扛不住”更是狀況百出，完賽最好成績也只是2小時(shí)40分42秒。僅僅一年過去，人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)加速“進(jìn)化”，自主導(dǎo)航的人形機(jī)器人多了，最好成績更是突破人類極限。這背后，是創(chuàng)新主體持續(xù)不斷和自己較勁，一項(xiàng)項(xiàng)核心技術(shù)被啃下，一個(gè)個(gè)短板被補(bǔ)齊。亮眼的成績，是技術(shù)迭代成果最直觀的展示。

靠的不是單打獨(dú)斗，而是你追我趕的競合生態(tài)。觀察這屆人形機(jī)器人半程馬拉松，從測試賽到排位賽再到正式對決，成績一直在變動(dòng)，沒有十拿九穩(wěn)的冠軍隊(duì)伍。你在算法上突破一點(diǎn)，我在關(guān)節(jié)上優(yōu)化一程；你在續(xù)航上長幾分鐘，我在穩(wěn)定性上更進(jìn)一步。正是這種“同場賽馬”的良性倒逼，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)不敢歇腳、不敢放慢。真正的進(jìn)步，不僅來自舒適區(qū)的自我要求，更是來自對手之間的你追我趕。

靠的更是中國智造的體系托舉。本屆人形機(jī)器人半程馬拉松吸引全國11個(gè)省份超百支隊(duì)伍參賽，覆蓋北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心、榮耀、宇樹、松延動(dòng)力等頭部企業(yè)，以及清華、北大、中國科大等高校、科研院所等多元主體，并拓展5支國際賽隊(duì)。自主導(dǎo)航的人形機(jī)器人在100多支賽隊(duì)中占到44支，比重超過40%，參賽數(shù)量、參與范圍、技術(shù)類型均創(chuàng)歷史新高。今年在賽制上還特別鼓勵(lì)“自己跑馬拉松”，遙控組成績需要乘以1.2系數(shù)，自主導(dǎo)航組不需要。這一變化背后，是機(jī)器人制造能力的提升，是人工大模型的賦能，也是政策與平臺的支撐。所以，奪冠，不僅僅是一臺機(jī)器人的勝利，中國智造的全產(chǎn)業(yè)鏈都在發(fā)力。

“以賽促研、以賽促產(chǎn)、以賽促用”，一條跑道，照見的是一場深刻的產(chǎn)業(yè)變革。當(dāng)人形機(jī)器人跑過馬拉松的終點(diǎn)，他們的腳步終將會抵達(dá)更遠(yuǎn)的未來。中國智造，值得期待。

策劃：余榮華 朱利

海報(bào)制作：劉珂君