經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)快評(píng)｜創(chuàng)新這場(chǎng)“馬拉松”，沒(méi)有終點(diǎn)

4月19日，2026北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松開(kāi)跑。最終，榮耀齊天大圣隊(duì)參賽選手機(jī)器人“閃電”以50分26秒(凈用時(shí))的成績(jī)獲得賽事冠軍。這一成績(jī)，相比去年的冠軍提升了超過(guò)3倍，甚至超越了人類(lèi)半馬世界紀(jì)錄。

本屆賽事共收到國(guó)內(nèi)13個(gè)省市區(qū)76家參賽主體的超百支隊(duì)伍報(bào)名，涉及26個(gè)主流品牌的300余臺(tái)機(jī)器人，賽事規(guī)模較去年實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。賽道全長(zhǎng)21.0975公里，涵蓋多種復(fù)雜路況，對(duì)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、續(xù)航能力及散熱性能提出了極高要求，是對(duì)人形機(jī)器人技術(shù)實(shí)力的一次全面檢驗(yàn)。

從這場(chǎng)“實(shí)戰(zhàn)測(cè)試場(chǎng)”可以看到，人形機(jī)器人的整體能力在過(guò)去一年明顯進(jìn)化，技術(shù)的突破是成績(jī)提升的根本原因。在“耳聰目明”方面，與去年需要領(lǐng)航員遙控跑不同，今年很多人形機(jī)器人選手均以全自主導(dǎo)航的形式參賽，“扔掉遙控器”的隊(duì)伍占比達(dá)四成，這體現(xiàn)出它們已能夠完成定位、避障和路徑規(guī)劃，自主奔跑能力大幅提升。

在運(yùn)動(dòng)能力方面，選手們同樣進(jìn)步神速。這次獲得冠軍的“閃電”，就采用榮耀自研的一體化關(guān)節(jié)模組，峰值扭矩達(dá)到400牛米；通過(guò)液冷散熱系統(tǒng)，液冷管道可像“毛細(xì)血管”一樣深入“閃電”的電機(jī)內(nèi)部帶走熱量，高功率液泵可實(shí)現(xiàn)每分鐘超4升的換熱流量，解決高負(fù)荷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的散熱難題。

2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松，閃電機(jī)器人在比賽中。本報(bào)記者 張武軍 攝

賽道之外，還有人們看不見(jiàn)的“基礎(chǔ)設(shè)施”，也讓選手們跑得更加自如。像千尋位置基于北斗系統(tǒng)，幫助超過(guò)三分之二的自主導(dǎo)航參賽隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)的高精度定位；中國(guó)聯(lián)通基于的5G—A網(wǎng)絡(luò)和5G“智能切片”等技術(shù)，構(gòu)建了高速率、低時(shí)延、高可靠的立體化賽事專(zhuān)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)、零卡頓、零中斷的賽場(chǎng)通訊環(huán)境。這些“快人一步”的新型基礎(chǔ)設(shè)施，也是人形機(jī)器人半程馬拉松落地的關(guān)鍵。

除了賽事本身，透過(guò)已經(jīng)連續(xù)舉辦兩年的人形機(jī)器人半程馬拉松，我們既能直觀感受到人形機(jī)器人在技術(shù)成熟度、智能化水平和產(chǎn)業(yè)生態(tài)上全面升級(jí)，也可以“近身”觀察中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)。

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上看，據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)奧姆迪亞公司(Omdia)公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，全球人形機(jī)器人出貨1.3萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)占據(jù)其中90%份額，中國(guó)企業(yè)更是一舉包攬了出貨量榜單的前六名。快速“上量”，靠的是成本價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，也離不開(kāi)供應(yīng)鏈配套能力鍛造出的“長(zhǎng)板”。前不久，有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，在深圳定制開(kāi)發(fā)一款人形機(jī)器人的成本，可能僅需要200萬(wàn)元。在這些核心零部件供應(yīng)和完整工程配套能力支撐下，人形機(jī)器人創(chuàng)新“門(mén)檻”不斷降低。

那么，“門(mén)檻”降低是否意味著只靠“手搓”就能“攢”出好的人形機(jī)器人來(lái)呢？實(shí)則不然。這兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人在視覺(jué)—語(yǔ)言—?jiǎng)幼髂Ｐ?、具身世界模型等基礎(chǔ)軟件，以及 無(wú)框力矩電機(jī)、諧波減速器等核心硬件方面，都取得了切實(shí)長(zhǎng)足的進(jìn)步。自主創(chuàng)新，讓很多團(tuán)隊(duì)有了“一技之長(zhǎng)”，并在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“賽跑”中卡住了自己的“身位”。

人形機(jī)器人大顯身手，與中國(guó)這座巨大的“創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”密不可分。深圳的一家養(yǎng)老機(jī)構(gòu)里，人形機(jī)器人能陪老年人打乒乓球；北京一座公園里，人形機(jī)器人可以日供咖啡冰淇淋超200杯；越來(lái)越多的工廠里，人形機(jī)器人參與擰螺絲、碼物料，成為人機(jī)協(xié)作新制造模式不可或缺的一環(huán)。

而在更廣闊的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中，各地各部門(mén)也政策層面大力支持、精細(xì)謀劃，比如建設(shè)人形機(jī)器人開(kāi)源社區(qū)、發(fā)布人形機(jī)器人數(shù)據(jù)集標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)立政府投資基金、發(fā)布應(yīng)用場(chǎng)景清單等，這些舉措讓中國(guó)的人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)能快速?gòu)募夹g(shù)驗(yàn)證向場(chǎng)景落地邁進(jìn)。

創(chuàng)新這場(chǎng)“馬拉松”沒(méi)有終點(diǎn)?！耙再惔傺?、以賽促產(chǎn)、以賽促用”，是人形機(jī)器人半程馬拉松的鮮明特色。從以前“看能不能跑完”，到現(xiàn)在“看能跑多快”，技術(shù)進(jìn)步的速度甚至比賽事本身更加扣人心弦。堅(jiān)持自主創(chuàng)新、堅(jiān)定自立自強(qiáng)，用好龐大市場(chǎng)和多元場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，相信中國(guó)在這場(chǎng)創(chuàng)新的“馬拉松”中能跑出更好的成績(jī)。(谷業(yè)凱)