中國機器人租出海，一天6000美元？

當國內機器人租賃市場方興未艾之時，一家中國平臺開始將業務鋪向全球。

2026年4月，在智元合作伙伴生態大會上，擎天租，一家孵化自智元的機器人一站式應用服務平臺，宣布了其SHAREBOT全球化網絡布局，首期落地13國。

其首席執行官李一言在與觀察者網等媒體的對話中透露，在北美地區，一臺高端機器人單日租賃價格可達6000美元。

機器人租賃出海，正從一個概念快速演變為一場利潤可觀、增長迅猛的全球性生意。

國內卷出紅海，海外會是藍海嗎？

與國內尚在培育期的市場相比，海外機器人租賃呈現出顯著的價格優勢與增長勢頭。

根據擎天租CEO李一言披露的數據，海外租賃業務“起量非常非常快”。

具體而言，在歐洲地區，例如德國，一臺國內型號的靈犀X2機器人日均租賃價格在2000至3000歐元。在北美地區，更高性能的機器人單日租金則達到6000美元。

這一價格水平，據平臺方表示，“應該是很超過大家的想象”，反映了當前的市場區間。

高價格的背后，是海外市場巨大的供需缺口。

李一言表示，機器人業態在國內已發展兩年，但在海外“其實是一片空白”，現實中見過機器人的人很少。

這種市場空白使得機器人出海，特別是應用出海和租賃形態出海，成為當下主流選擇。

更底層的商業邏輯在于，機器人租賃價格取決于當地人力成本。

李一言提到：“哪些地方更需要機器人呢？一定是人力成本更高的地方。”

歐洲、北美地區人力成本遠高于中國，企業對替代人力的工具付費意愿更強。從需求端看，海外市場對機器人的認知仍停留在概念階段，實際接觸有限，供需關系推高了早期價格。

那么這種高價是否具有持續性？

李一言的判斷是階段性的。

他提到，2025年初國內機器人剛火爆時，一臺10萬元的機器人日租金可達2.5萬元，租4天就能回本。隨著產能提升和從業者增加，價格逐步回落至正常商業水平。

海外市場當前正處于類似階段，目前的產能有限、認知新鮮、需求集中釋放。

價格下行是必然趨勢，但下行空間存在邊界。

李一言指出，機器人租賃與汽車租賃存在本質差異：汽車租賃只需提供載體，機器人租賃目前仍需配套人工服務、技能培訓、保險等附加內容。在機器人尚未實現完全自主作業前，服務成本構成了價格下限。

一臺20萬元的機器人，日租金再低也需數千元，因為"一個人工出一天要500塊，300塊租是不可能的"。

總而言之，原本計劃在6月啟動全球布局的擎天租，因業務倒逼而提前發布了海外平臺，并同步上線了APP與官方網站。

全球化與行業分化

具體來看，SHAREBOT出海采取與本地服務商合作的模式。

在德國、北美等市場，擎天租與RobotX、Mangobot、Always Robotics等區域服務商聯合運營，將中國驗證過的服務經驗、交付標準復制到海外。

海外市場的長期潛力被普遍看好，但拐點尚未到來。

李一言判斷，當前機器人泛化能力仍局限于表演展示、導覽迎賓等場景，真正的規模化應用需等待模型能力和本體技術成熟。

屆時，海外高人力成本市場的爆發力度將遠超國內。

行業競爭格局正在快速演變。

自擎天租開創機器人RaaS模式后，已有七八家類似平臺涌現。

投資人張妤認為，資金向頭部聚集是趨勢，但頭部除非不限制融資、不計成本去稀釋，否則溢出效應將鼓勵更多創業者進入。

她預測，未來3至5年市場可能經歷一輪出清和整合。

對于擎天租而言，保持領先的關鍵在于團隊結構。

李一言強調，90%以上的機器人創業者具有硬科技背景，而擎天租核心團隊均為互聯網出身，具備15年以上運營經驗。

這種差異或許也是擎天租想要打造的競爭壁壘，機器人商業化落地需要互聯網式的速度和效率，而非硬件公司的研發節奏。

李一言暢想，當機器人量級達到汽車規模，后市場體系將涵蓋倉儲物流、維修保養、二手交易、上門服務等環節，"隨便切一個二手機器人買賣交易平臺就是鏈家或瓜子二手車"。

這或許也是對具身智能行業的期望。