2027年,荷蘭16至20歲的年輕人將獲得更高的最低工資。社會部長漢斯·維爾布里夫(Hans Vijlbrief)宣布,自1月1日起,這些年齡段的最低工資標準將有所提高。此舉是社會部長落實上屆內閣計劃的一部分。
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法定最低工資適用于21歲及以上人群,目前為每小時14.71歐元。15歲年輕人的工資為法定最低工資的30%,保持不變;16歲年輕人的工資為法定最低工資的34.5%,將提高至40%;17歲年輕人的工資將從39.5%提高至50%;18歲年輕人的工資將從目前的50%提高至62.5%;9歲年輕人的工資此前為法定最低工資的60%,現在將提高至75%;目前,20歲年輕人的收入為法定最低工資的80%,有望提高至87.5%。
內閣會議后,部長承認,更高的工資將由企業支付:“雇主們當然不希望成本上漲,但他們樂于用高薪吸引招到更多員工。”
內閣擬補貼電動汽車
據荷蘭媒體RTL Nieuws報道,消息人士證實,內閣擬推出一項補貼,幫助中低收入人群購買電動汽車。為此,他們需要置換燃油車。
政府將為此撥款5000萬歐元。
此外,企業也將獲得更多綠色投資機會,相關稅收抵免將從40%提高到45%。
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這些措施是內閣將于周一公布的一攬子能源措施的一部分。
本周末,由于由民主六六黨、自民黨和基民盟組成的聯盟在第二議院不占多數席位,內閣部長們仍在與各反對黨進行磋商。
內部人士強調,因此具體金額仍有可能變動。
內閣還希望提高免稅里程補貼,并設立能源賬單應急基金。消息人士告訴荷蘭新聞通訊社ANP,內閣可能為此項計劃撥款不到10億歐元。
荷蘭車輛監管局加強對特斯拉自駕汽車的監督
自本周起,荷蘭車輛監管局 (RDW) 開始對在荷蘭境內行駛的特斯拉汽車進行“近乎實時”的監控,這些汽車均搭載了完全自動駕駛(受控)軟件。RDW 的車型認證經理范尼文霍芬( Bernd van Nieuwenhoven )告訴荷蘭電臺 BNR:“除了法律規定的實時監控和報告 (ISMR) 之外,我們還提出了各種額外的要求。”
荷蘭是歐盟首個允許這樣做的國家。
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雖然法律規定每年只需提交一次報告,但 RDW 確保“至少每周”提交一次報告。范尼文霍芬表示,“這是迄今為止最嚴格的監管機制,他們會妥善地與我們共享這些數據。”
就在一周前,RDW 批準了該軟件的推廣應用。該軟件每月收費 99 歐元,或一次性支付 7500 歐元。理論上,荷蘭有 44000 輛汽車能夠搭載該軟件行駛,“數量相當可觀。 到目前為止,該服務尚未收到任何事故或事件報告,一切正常。”
在荷蘭,RDW 的測試人員已在公共道路上行駛了約 13000 公里,并補充了來自其他歐盟國家的測試里程。“從歐洲范圍來看,這涉及約 180 萬公里的駕駛測試數據。”
測試階段持續了 18 個月。
RDW 強調,搭載該軟件的汽車并非自動駕駛汽車,而意味著駕駛員始終負有責任。因此,駕駛員與技術之間的協作必須達到最佳狀態。“駕駛員必須清楚地了解自己的職責、車輛的運行狀況以及何時需要介入。”
駕駛員通過駕駛員監控系統 (DMS) 進行監控。“這樣,車輛實際上會持續地將您納入駕駛任務中。”
因此,如果車輛因未亮起或并非為特斯拉設計的交通信號燈而停車,甚至駛入自行車道,這些情況不被視為軟件故障,而是駕駛員的失誤。
盡管這涉及歐洲認證,但該系統目前僅在荷蘭有效。一旦特斯拉車主駕車越過邊境進入比利時或德國,該軟件就會自動關閉。范尼文霍芬強調:“但我們認為這項技術值得獲得全歐洲范圍的認證。”
歐盟成員國目前已可向荷蘭的RDW申請型式認證,但迄今為止,尚無任何歐盟國家提出申請。
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