![]()
4月17日,禾賽科技在上海舉行2026技術開放日,集中發布了全球首款6D全彩激光雷達超感光芯片畢加索SPADSoC、最高4320線ETX激光雷達、空間智能AI硬件Kosmo、機器人動力模組四大核心產品,同步宣布企業戰略從“空間感知”向“空間智能”升級,全面布局物理AI基礎設施。
禾賽聯合創始人、首席科學家孫愷表示:“畢加索芯片實現芯片級像素級融合,讓激光雷達從黑白成像進入全彩視界,標志著行業從線數內卷走向體驗升維。”
禾賽聯合創始人、CTO向少卿表示,物理AI訓練正面臨空間數據稀缺、獲取成本高、標注效率低的核心瓶頸,全新硬件將破解這一難題。
數據顯示,禾賽自研芯片累計交付已達2.3億顆,車載主雷達市占率連續13個月位居國內第一,2026年2月升至51%。從行業維度看,禾賽此次集中發布芯片、雷達、AI硬件與機器人底層技術,顯示其正從感知硬件向智能基礎設施跨越,欲重新定義激光雷達在物理AI時代的價值。
以6D全彩芯片重構感知技術路徑
本次禾賽開放日最具突破性的成果,是其推出的全球首款6D全彩激光雷達超感光芯片——畢加索SPADSoC,這也是關系其后續戰略升級的前提選項。
傳統激光雷達芯片只能感知三維空間(XYZ),可以知道物體的位置和形狀,卻不知道它的顏色。而禾賽畢加索芯片將彩色感光和TOF測距進行芯片層面的像素級融合,在同一顆芯片上同步感知三維空間和物體色彩(RGB),直接生成彩色點云。
“這不是簡單的把攝像頭畫面和激光雷達點云數據拼接,而是在芯片級實現感知信息的原生融合。6D全彩激光雷達輸出的每一個點,原生自帶顏色信息,已實現像素級時空對齊,無需拼接、無需腦補。”孫愷說,“這一技術讓自動駕駛系統不再需要‘猜’,不管是紅綠燈、車道線,還是施工指示牌,一眼看懂。看見即理解,更安全。”
性能層面,畢加索SPADSoC光子探測效率(PDE)已突破40%。孫愷指出:“光子探測效率是衡量SPAD芯片感知能力的核心指標,直接決定了激光雷達‘看得多遠、看得多清’。這意味著在同樣的激光功率下,畢加索能探測到更遠的距離、更小的目標、看清更暗的環境。”
依托該芯片,禾賽ETX系列激光雷達完成平臺級升級,最高支持4320線全彩4K超高清感知,最遠測距600米,可識別150米內15cm×25cm小木塊、280米內小動物、300米內水馬,預計2026年下半年量產交付。
安全可靠性方面,畢加索芯片完整支持光子隔離技術、波形解碼引擎(IPE)和編碼抗干擾技術,可濾除99.9%噪點,顯著降低誤報漏報概率。升級后的光子隔離2.0技術深度耦合SPADSoC硬件設計與智能算法,抑制展寬偽影,實現真實信號與噪聲的精準區隔,為高階智駕提供高置信度感知底座。
全棧自研是禾賽的底氣。禾賽方面表示,其是行業內唯一實現激光器、探測器、激光驅動器、TIA芯片、ADC芯片、數字信號處理器和控制器七大關鍵部件全棧自研的激光雷達企業。截至目前,禾賽已有21款自研芯片獲得AECQ車規認證,累計交付量達2.3億顆,預計2026年底將突破3億顆。
切入物理AI核心賽道
在技術突破之外,禾賽在技術開放日上正式宣布戰略升維:從“空間感知”進化為“空間智能”,從感知世界到理解世界、改變世界,全面賦能具身智能、世界模型、沉浸式交互娛樂、AIGC、4D影游等下一代AI核心場景。
禾賽CEO李一帆說:“這個時代最核心的機會主題就是AI,尤其是物理世界AI基礎設施的構建與物理世界的數字化進程。做基礎設施建設,推動物理AI發展,解放人類的時間,就是最好的創業方向。”
在本次技術開放日上,禾賽首次展示全新空間智能AI硬件產品Kosmo,目前的產品形態大小如紅酒瓶,而宣傳片上其形狀大小如大疆便攜式云臺相機,預計今年下半年正式發布這款產品。向少卿說,未來其或僅拇指蓋大小,能嵌入各種電子設備中,它也將讓真實世界的空間數據從“奢侈品“變為可大規模獲取的“標準資源”,高效賦能物理AI訓練,加速具身智能與世界模型迭代。
機器人賽道已成為禾賽確立的第二增長曲線。禾賽機器人感知業務負責人劉興偉表示,機器人是十倍于車載的萬億級藍海,禾賽已深入研究了機器人動力模組底層架構,自主研發并掌握了該領域的核心技術。目前,禾賽在機器人領域的合作客戶包括宇樹科技、榮耀機器人、銀河通用、魔法原子等頭部機器人企業。
車載市場仍然是禾賽的基本盤。行業趨勢顯示,伴隨L2+向L3級智能駕駛逐步演進,激光雷達正由選配配置向必選部件過渡,單車搭載數量逐步提升至3—6顆。禾賽第二代純固態補盲雷達FTX已批量交付,搭載于理想L9、長安L3等平臺車型,并拓展至小牛電動車、美團無人機等創新場景。截至目前,禾賽已獲得40家汽車品牌、超160款車型的量產定點,其中包含國內銷量前十的全部車企。
隨著6D全彩芯片、高線數激光雷達、空間智能硬件、機器人動力模組四項成果集中發布,禾賽完成了在激光雷達與物理AI領域的新一輪技術與產品布局。禾賽的芯片自研能力、車載市場份額與多場景拓展進度已形成一定程度的行業競爭優勢,但相關新產品的量產節奏、成本控制及市場接受度,仍需后續商業化落地的持續檢驗。
(作者 周信)
免責聲明:本文觀點僅代表作者本人,供參考、交流,不構成任何建議。
![]()
周信
行業產業報道部記者 關注汽車產業發展,對新能源、儲能及動力電池關注較多,擅長深入報道及行業分析。聯系郵箱:zhouxin@eeo.com.cn 微信號:zx13552437427
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.