安全駕駛大過一切,尤其是載人的小客車,要么沒事故,要么就是大事故。
時(shí)隔近6個(gè)月,2026年4月17日終于等來了這起凌晨發(fā)生的事故調(diào)查報(bào)告。
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報(bào)道中公開指出了事故的幾個(gè)主要原因,除駕駛員江某涉嫌肇事罪外,還有兩人也被刑事拘留!
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如果他們堅(jiān)守職業(yè)道德,如果他們監(jiān)管到位,或許這起意外事故就完全可以避免,可惜這6位農(nóng)村婦女的生命卻再也無法挽回了。
等待他們的,將是法律的追責(zé)!
到底發(fā)生了什么?為何要凌晨出去開車?
事故回顧
悲劇發(fā)生了2025年10月28日凌晨4點(diǎn)37分,這個(gè)時(shí)間點(diǎn)對大多數(shù)人來說,還在睡夢中,可對有些人來說,卻是一個(gè)不眠之夜。
一輛停在路邊的大貨車,突然被一輛同向的小型面包車給追尾了,巨大的響聲之余,面包車幾乎被撞得支離破碎……
車子都快報(bào)廢了,更別說坐在里面的乘客了。
一輛7座的面包車,卻塞進(jìn)去了10位乘客,她們身份很普通,都是60歲以上外出務(wù)工的農(nóng)村婦女,從深夜24點(diǎn)干到凌晨4點(diǎn),才110元一天。
大家都已經(jīng)干完活返回了,卻不想出事了。
這些農(nóng)村婦女本身就是出去打打零工,補(bǔ)貼一下家用,誰能想到要付出生命這么嚴(yán)重的代價(jià)!
當(dāng)時(shí),天還沒有亮,汽車又開著燈,怎么會(huì)撞到路邊的大貨車呢?
不難想象,要么司機(jī)注意力不集中,要么車速過快。
下方是事故后相關(guān)媒體的報(bào)道
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說完事故,再來說責(zé)任方
報(bào)告中指出了兩個(gè)直接原因,對象都是駕駛員。
第一,駕駛員江某疲勞駕駛
通過調(diào)查,駕駛員連續(xù)十天晚上都開車載客,同時(shí)他也參與了勞動(dòng)作業(yè),說白了他既賺了開車的錢,也賺了晚上干活的110元。
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雖然晚上干活了,可他白天也不好好休息,還繼續(xù)開車?yán)停沁@些主觀因素,導(dǎo)致了當(dāng)晚的疲勞駕駛。
該司機(jī)賺錢很辛苦,不然他也不會(huì)這么拼命,可他卻忘了自己職業(yè),是一位駕駛員,手里握著的不僅僅是方向盤,還有一車人的生命。
第二,超載,以及安全帶無法正常使用
這兩點(diǎn)不用細(xì)說,大家都懂。
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間接原因也有兩點(diǎn)
第一,企業(yè)負(fù)責(zé)人的監(jiān)管不到位,明知超載而不去告知和制止。
這里面有兩家企業(yè)負(fù)責(zé)人,分別是白天和晚上搭乘乘客所在的勞務(wù)公司。
第二,交通部門監(jiān)管不到位。
事故背后,是家庭的支離破碎
1、毫無疑問,事故的主因是,疲勞駕駛!
說白了,就是 “閉眼開車、拿命在賭”,駕駛員連續(xù)十幾天晝夜連軸轉(zhuǎn):夜里接送工人、參與綠化作業(yè),白天還要接送中藥種植務(wù)工人員,幾乎沒有完整休息時(shí)間。
事故發(fā)生在凌晨 4 點(diǎn)多,正是人最困、反應(yīng)最慢、判斷力最差的時(shí)段。視線模糊、注意力渙散,遇到突發(fā)情況根本來不及剎車、避讓。
2、兩家公司被牽連,也是情理之中,都明知車輛超員,卻不制止、不糾正、不管理!
可法律和現(xiàn)實(shí)不會(huì)放過他們:兩名負(fù)責(zé)人均被移送司法,涉嫌重大責(zé)任事故罪。
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而主要責(zé)任人駕駛員江達(dá)生,因疲勞駕駛、超員,造成重大傷亡,面臨交通肇事罪的刑事處罰。
他不是壞人,只是為了生活奔波,可法律不會(huì)因?yàn)?“辛苦” 就網(wǎng)開一面。
信息來源:
澎湃新聞
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