奇瑞風云T9L上市，12.99萬中型插混，家用SUV要變天

奇瑞把中型混動SUV的價格、空間、續航、輔助駕駛、安全等核心指標，全部拉到同級同價新高度，突破當下15萬級家用SUV的配置高度。

近日，奇瑞風（參數丨圖片）云T9L正式上市，定位大五座中型插混SUV，共5款配置，覆蓋純電135km、230km兩個續航段，并包含一款四驅頂配，官方指導價12.99-18.69萬元，置換補貼后12.59-18.29萬元，且企業公布上市3小時訂單15658臺。

空間是風云T9L的核心優勢，官方給到車身尺寸4870×1930×1710mm，軸距2920mm，歸屬中型SUV尺寸。座艙內空間，企業資料顯示第二排腿部空間1095mm，膝部空間211mm，后備箱標準容積573L，放倒后排后備箱可擴展至1597L，支持前后排雙大床模式，可滿足城郊露營“床車”需求。

此外，前排配置了雙零重力座椅，具有16向電動調節功能，配置了通風、加熱、按摩、記憶等功能。來到第二排，座椅同樣具備電動調節功能，同樣配通風、加熱舒適性功能，二排前方還有小桌板。為滿足第二排乘客舒適性需求，車頂配置了17.3英寸后艙吸頂屏，同時搭載了車載冰箱，以及50W無線快充。更關鍵的是，這些配置并不是頂配專屬，230Pro及以上版本即標配。

動力與續航方面，風云T9L搭載鯤鵬超能電混CDM6.0系統，提供了兩套動力總成。其中135純電續航版本，搭載1.5L自吸混動發動機+160kW電機，綜合功率242kW，企業公布CLTC純電續航135km；而230純電續航版本均為1.5T混動專用發動機+260kW電機，發動機熱效率45.79%，綜合功率375kW，綜合扭矩550N·m，企業公布CLTC純電續航230km，綜合續航最高2000km，官方百公里虧電油耗3.9L。

頂配的四驅版則搭載雪豹智能四驅+CDC電磁減振，官方零百加速5秒級，最高車速240km/h，支持6+1種全地形模式，底盤為前麥弗遜、后全鋁H臂四連桿獨立懸架。電池是32.7kWh犀牛H增混電池，支持快充補能，企業公布數據30分鐘從30%充至80%，并支持外放電，滿足露營以及應急用電需求。

風云T9L的智能配置分三個等級，其中135Max配獵鷹200版本，支持基礎L2級輔助駕駛。其次中高配的三款車型230Pro/Max/Ultra配獵鷹500版本，功能上包含高速NOA、自動泊車，在硬件上車身配置了27顆傳感器，算力200TOPS。最后是頂配可選裝獵鷹700版本，搭載地平線征程6P芯片，算力560TOPS，車頂配置激光雷達，支持城市NOA、高速NOA、全場景自動泊車、無圖全域通行。

該車座艙搭載靈犀智艙2.0版本，同時座艙配置了3nm芯片，前排車機為15.6英寸中控屏，車內配置了23揚聲器伯牙之音音響，該音響支持四音區交互，車機搭載了車聯網，支持OTA終身免費升級。值得一提的是輔助駕駛、智能座艙從12.99萬起步版本就有基礎配置，15萬級版本即可獲得高速NOA。

在安全層面，風云T9L磐石車身架構，企業資料顯示整車高強度鋼占比85%，熱成型鋼占比31%，車內配置7個安全氣囊，包含前排中置氣囊。除此之外，新車還配置了標配ESP、胎壓監測、哨兵模式、碰撞自動求助、兒童座椅接口。并且企業公布新車滿足C-NCAP五星、E-NCAP五星、中保研C-IASI優秀標準。特別強調風云T9L因出口原因，采用全球同步安全標準，并不是“中國特供版”安全配置。

從價格和配置分配可以看出，風云T9L的核心打法，就是憑借大五座中型SUV的尺寸，以及高續航能力和高階輔助駕駛功能，下探到當前12-15萬緊湊級SUV市場。同時針對15-20萬中型插混SUV市場，完成關鍵科技配置的高性價比優勢存在。從用戶端的核心價值看，作為家用車，消費者可在相對更低的價格階梯中滿足用車需求，12.99萬買到中型大五座SUV空間舒適、插混能耗經濟性、以及L2級別輔助駕駛。其次14.29萬升級純電230km，綜合近2000km續航、后排舒適配置提升，并支持高速NOA、自動泊車。隨后16.79萬獲得高階輔助駕駛、全舒適配置；至于18.69萬的四驅版本，覆蓋從剛需到品質的全家庭需求。