去年豐田在中國賣了20.85萬輛凱美瑞(參數丨圖片),比RAV4高4000多輛。而在美國,緊湊型SUV依然最暢銷,47.9萬輛的成績同比有0.9%微增。
歐洲市場賣得最好的豐田,是Yaris Cross,2025年有超過20萬歐洲消費者成為跨界版雅力士車主。自5年前上市以來,這款小型SUV全球銷量超百萬,其中歐洲區域就貢獻了近78萬輛。
豐田在法國工廠下線Yaris Cross中期改款,依然沿用TNGA-GA-B平臺,與亞太、拉美地區DNGA平臺的車型定位迥異。
由于新Yaris Cross全面轉向混動系統,結合新增配置,所以價格有3-5%的增幅。85kW、141N.m動力的前驅標準版,入門價2.41萬歐元起,而主銷車型搭載輸出96kW、185N.m的總成,0-100km/h加速10.7秒,比標準版提升半秒,價格也增加1600歐元,新Yaris Cross還有配備E-Four電四驅的車款,大概會再貴2700歐元。
此次中期改款,豐田在新Yaris Cross的前臉進行變動,原本梯形格柵直接與前杠融為一體,用六邊形鏤空開孔,為密集恐懼癥患者帶來噩夢般的觀感。同時,新車取消保險杠兩側氣簾裝飾,并將牌照框區域一并納下,大面積黑色飾板覆蓋下進氣口,配合新增的銀色防擦板,讓新Yaris Cross看起來更像SUV。
和尾燈保留現款設計不同,豐田改變新Yaris Cross前大燈的燈腔布局,尤其標配C字型日行燈十分醒目。車尾主要改變在于后保險杠,原本平整的型面加入下擴散器造型,蜂窩開孔則與前臉呼應。
新Yaris Cross增加青銅色和灰色涂裝,依然支持雙色外形,中高配版本上還提供新樣式的17、18英寸輪輞,足以凸顯年輕車主的個性需求。
內飾部分,豐田沒有大刀闊斧改革,主要目標提升新Yaris Cross質感。首先是鉑金色飾條,從門板到IP臺都進行點綴。如果車主選擇進階版,還會得到現款僅為高配提供的運動座椅,不但包裹性有提升,還可以獲得三色的撞色縫線,與飾條呼應。新Yaris Cross高配增加皮質使用量,融合軟木廢料、再生PET和植物基PVC的材質,則降低生產過程中95%的碳排放,符合歐洲用戶的環保主張。
新Yaris Cross進階版有氛圍燈和無線充電板,高配則有電動尾門,中控大屏支持手車互聯和豐田智能交互系統,車輛也提供基礎T-Mate安全和輔助駕駛能力。如果覺得不夠滿意,豐田有GR SPORT,專屬前保險杠、翻毛皮座椅、紅色縫線、18英寸切削輪輞,配合多處GR標識,帶來足夠情緒價值。
新Yaris Cross注定無緣國內,但我們可以期待雷克薩斯LBX——畢竟20萬的豐田小型SUV沒人接受,但30萬買雷克薩斯SUV,還是有人愿意上鉤。
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