北京
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者白昊天）4月17日，長城汽車董事長魏建軍在魏牌V9X發(fā)布會(huì)上喊話友商，沒有“歸元”平臺(tái)的理念和模式，很難形成國際化，競爭力會(huì)大大縮減。他倡議共同攜手，把中國的汽車推向國際、推向世界，為全球用戶服務(wù)。
“歸元”平臺(tái)由長城汽車自主研發(fā)，該平臺(tái)兼容氫燃料、汽油、柴油、純電動(dòng)、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)系統(tǒng)，能覆蓋多品類車型。具有較強(qiáng)的靈活性。
長城汽車魏牌V9X也在現(xiàn)場正式發(fā)布，車輛基于“歸元”平臺(tái)打造，共3款車型，售價(jià)區(qū)間為38.18萬-41.18萬元。車輛提供標(biāo)軸版和長軸版兩種規(guī)格，均采用2+2+2的六座布局。
動(dòng)力方面，新車搭載長城的超級(jí)Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、前后雙電機(jī)和4擋混動(dòng)專用變速箱組成，基于800V高壓平臺(tái)打造，提供兩種容量的電池包，WLTC純電續(xù)航里程分別為240公里和363公里，支持6C超充技術(shù)，全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
智能化方面，魏牌V9X搭載由27個(gè)高性能傳感器（包括激光雷達(dá)）和700TOPS算力芯片組成的輔助駕駛系統(tǒng)，采用雙VLA大模型方案，支持城市和高速全場景輔助駕駛。
視頻 白昊天
編輯 岳彩周
校對(duì) 趙琳
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