四川
據《亞洲防務安全》報道，洛克希德·馬丁公司證實，該公司并未與新德里方面進行任何直接的商業談判，這使得F-35“閃電II”戰斗機的潛在出售給印度一事再次成為關注焦點。這種缺乏正式接觸的情況表明，兩國之間存在著持續的隔閡，其主要原因是戰略上的猶豫不決、嚴格的技術保障措施以及長期存在的互信不足。
洛克希德·馬丁公司已正式將所有關于向印度出售F-35“閃電II”隱形戰斗機的問詢轉至政府間渠道，實際上關閉了雙方直接進行企業層面談判的大門。目前已確認，印度未來任何對F-35的競標都必須通過美國對外軍售（FMS）框架進行。這意味著洛克希德·馬丁公司并未直接拒絕印度的F-35采購請求，但也證實了該公司與印度之間目前沒有任何積極的談判或技術交流。
F-35的銷售渠道受到嚴格限制。與F-16等老款戰機不同，F-35的技術受到極其嚴格的管控。洛克希德·馬丁公司只能作為承包商參與項目，因為在公司開始進行技術簡報之前，必須先獲得美國五角大樓和國務院的正式“申請函”批準。
運營F-35戰斗機也存在財務成本問題。該機每飛行小時的運營成本約為3.6萬美元。因此，即使是僅有36架的小型機隊，印度在其整個生命周期內的維護費用也可能超過300億美元。這可能會擠占印度國產戰斗機項目的資金。此外，新德里還可能擔心F-35需要與美國管理的數字網絡（ALIS/ODIN）保持永久連接，以進行維護和傳輸任務數據。這可能被用作政治籌碼，或在沖突中作為“關閉開關”。
2026年初，印度對俄羅斯的蘇-57E戰斗機表現出了興趣。據報道，莫斯科方面愿意就更深入的技術轉讓、本地組裝以及任務軟件架構的廣泛使用進行磋商。但人們對該機的生產質量、發動機成熟度、隱身性能以及俄羅斯戰時工業壓力仍存有疑慮。因此，新德里既沒有完全準備好購買莫斯科的戰斗機，也沒有接受華盛頓提出的限制性F-35方案。
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