棄鐵飯碗豪賭創(chuàng)業(yè)，一手爛牌打成王炸，寧德利潤(rùn)超三大車企總和

中國(guó)排名前三的車企利潤(rùn)加在一起，都比不上專攻電池的寧德時(shí)代，寧德時(shí)代掌舵人曾毓群，在一眾作風(fēng)果敢的企業(yè)家中堪稱異類，他的辦公室里曾先后掛過(guò)兩幅字，一幅是“賭性堅(jiān)強(qiáng)”，另一幅則是“賭性更堅(jiān)強(qiáng)”。

曾毓群的敢賭，在2016年動(dòng)力電池行業(yè)的關(guān)鍵抉擇上展現(xiàn)得淋漓盡致，當(dāng)時(shí)整個(gè)行業(yè)都面臨路線選擇，究竟是深耕磷酸鐵鋰，還是發(fā)力三元鋰，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪選擇了磷酸鐵鋰路線，這類電池能量密度偏低，但優(yōu)勢(shì)在于安全性出眾、成本可控。

曾毓群卻毅然豪賭，斥重資押注成本更高的三元鋰電池，核心原因在于2016年新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整，補(bǔ)貼額度與續(xù)航里程直接掛鉤，電池能量密度越高，對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼金額就越多，三元鋰電池的能量密度比磷酸鐵鋰高出30%以上，單臺(tái)車能多拿下數(shù)萬(wàn)元補(bǔ)貼。

市場(chǎng)走向也印證了他的判斷，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)本就更青睞續(xù)航更長(zhǎng)的車型，2016年寧德時(shí)代出貨量暴漲至2015年的3倍左右，一舉坐穩(wěn)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)龍頭的位置，這樣孤注一擲的抉擇，在曾毓群的創(chuàng)業(yè)路上從未缺席。

哈嘍，大家好，小觀這篇商業(yè)評(píng)論，主要拆解曾毓群數(shù)次豪賭創(chuàng)業(yè)，從山村少年逆襲締造寧德時(shí)代，憑精準(zhǔn)押注登頂全球電池王座的傳奇歷程。

一手爛牌打成王炸

1968年，曾毓群出生在福建寧德的一個(gè)小山村，讀高中時(shí)，他每天要徒步6公里山路往返學(xué)校，也深知讀書(shū)是改變命運(yùn)的唯一出路，1985年他考入上海交通大學(xué)船舶工程系，畢業(yè)后被分配至福建當(dāng)?shù)匾患覈?guó)企，在那個(gè)年代，國(guó)企崗位是人人艷羨的鐵飯碗。

可曾毓群并不安于現(xiàn)狀，入職僅三個(gè)月便辭職南下，這是他人生第一場(chǎng)重要豪賭，賭自己能掙脫體制束縛，在商界闖出一番天地，此后十年間，他在東莞新科磁電廠從基層工程師一路晉升至工程總監(jiān)，也在此接觸到鋰電池技術(shù)，結(jié)識(shí)了日后并肩創(chuàng)業(yè)的伙伴。

1999年，曾毓群與梁少康、陳長(zhǎng)華聯(lián)手創(chuàng)立ATL，公司啟動(dòng)資金約200萬(wàn)美元，他剛起步就再顯賭性，拿出100多萬(wàn)美元收購(gòu)專利，幾乎耗光大半啟動(dòng)資金，賭這項(xiàng)技術(shù)能夠成功變現(xiàn)。

現(xiàn)實(shí)卻給了他當(dāng)頭一棒，依照專利生產(chǎn)的電池使用數(shù)次便出現(xiàn)鼓包變形，完全無(wú)法正常使用，曾毓群遠(yuǎn)赴美國(guó)與專利方交涉，卻被告知這一問(wèn)題無(wú)法解決，百萬(wàn)投入眼看就要付諸東流。

他沒(méi)有就此認(rèn)輸，親自帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)兩周，經(jīng)過(guò)7次配方優(yōu)化調(diào)試，憑借調(diào)整電解液配方成功解決鼓包難題，不僅盤(pán)活了項(xiàng)目，也讓ATL實(shí)現(xiàn)聚合物軟包電池量產(chǎn)，一舉打開(kāi)市場(chǎng)。

2002年6月ATL實(shí)現(xiàn)單月盈利，全年盈利突破500萬(wàn)美元，2004年更是攻克MP3電池循環(huán)短板，成功進(jìn)入蘋(píng)果供應(yīng)鏈，拿下1800萬(wàn)臺(tái)iPod電池訂單，后續(xù)又成為三星、華為、vivo等品牌的供應(yīng)商。

2005年，曾毓群團(tuán)隊(duì)將ATL以1億美元出售給日本TDK集團(tuán)，積攢下充足的資金、人脈與技術(shù)儲(chǔ)備。

押注新能源賽道

2008年北京奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，國(guó)家通過(guò)政策與資金雙重扶持大力推廣新能源汽車，曾毓群精準(zhǔn)捕捉到這一行業(yè)風(fēng)口，2011年，他回到家鄉(xiāng)寧德創(chuàng)立寧德時(shí)代，再度豪賭新能源汽車這條全新賽道。

寧德時(shí)代創(chuàng)立初期處境十分艱難，盡管擁有資金基礎(chǔ)，但此前僅深耕數(shù)碼產(chǎn)品電池，跨界切入汽車電池領(lǐng)域并不被業(yè)內(nèi)看好，加之當(dāng)時(shí)新能源汽車尚屬新興領(lǐng)域，合作車企數(shù)量極少，開(kāi)拓首個(gè)大客戶困難重重。

曾毓群力排眾議接下這一訂單，斥巨資打造當(dāng)時(shí)亞洲規(guī)模最大的測(cè)試中心，調(diào)集全部人力物力吃透寶馬的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，這場(chǎng)豪賭賭上的是寧德時(shí)代的未來(lái)，他堅(jiān)信拿下寶馬訂單，就能讓品牌在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。

歷經(jīng)上千次試驗(yàn)與優(yōu)化，團(tuán)隊(duì)通過(guò)改良電極材料、升級(jí)電解液配方、調(diào)校電池管理系統(tǒng)，全面達(dá)到寶馬的品質(zhì)要求，這筆訂單雖利潤(rùn)微薄，卻讓寧德時(shí)代完成了動(dòng)力電池全流程研發(fā)認(rèn)證，寶馬的品牌背書(shū)更為其帶來(lái)巨大影響力。

隨后長(zhǎng)安、吉利、奔馳、大眾、北汽、長(zhǎng)城等主流車企紛紛與之合作，寧德時(shí)代裝機(jī)量持續(xù)攀升。

2017年，寧德時(shí)代超越比亞迪與松下，登頂全球動(dòng)力電池市場(chǎng)榜首，成為名副其實(shí)的全球電池之王。

寧德時(shí)代成功上市后，曾毓群將辦公室的“賭性更堅(jiān)強(qiáng)”更換為“溥博淵泉”，這四字出自《中庸》，寓意智慧深厚如泉涌不絕。

曾經(jīng)一無(wú)所有時(shí)敢闖敢拼，如今坐擁千億身家，更懂得穩(wěn)中求進(jìn)，從豪賭闖天下到深耕謀長(zhǎng)遠(yuǎn)，這也是曾毓群與寧德時(shí)代能夠持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)的關(guān)鍵所在。