沒了NB贊助，淮安馬拉松們就得“裸奔”？

盡管當前國內馬拉松主基調是不卷參賽包，但是淮安馬的參賽包、完賽包還是一如既往地豪氣、大方。唯一跟過去幾年不同的一點，是服裝贊助商沒了，這多少有點讓我驚訝。
頂級賽事、大賽事都有品牌服裝贊助商的，大家早已習以為常。一件高品質的品牌參賽服，不管是T恤還是背心，在大多數跑者比賽時都穿著的話，那也屬于賽事一道風景線。
淮安馬是江蘇十三太保中起步較晚的賽事，淮安市自身的地位、影響力，說實話，是排不到前列的。但是淮安馬，卻一直含著“金鑰匙”。
2021年淮安馬創辦時，央視直播，中奧路跑是運營商，服裝贊助是特步。大家能看得出來，特步主要贊助省會一級城市馬拉松，類似淮安這種級別的新賽事，特步能夠贊助，個人感覺，或許是運營商的本事。

2022年淮安馬報名啟動了，后來沒辦成，特步仍是服裝贊助商。2024年賽事恢復后，運營商變為匯跑，服裝贊助商換成NB。我依然認為，這大概率屬于運營商的關系，而非淮安馬的品牌，能夠吸引到NB前來。
過去兩年的淮安馬，服裝贊助都是NB，按照匯跑的套路，不僅提供參賽服，還給全馬選手提供完賽服。NB也是匯跑旗下南京馬的服裝贊助商，正是其2024年中標后開始的。同時，這幾年匯跑運營著商業味頗濃的NB10K。
今年1月20日淮安馬啟動時，NB已不在贊助商列表中，看來NB是早就決定退出了。那匯跑會不會為淮安馬找一家新的服裝贊助商呢？畢竟匯跑旗下賽事跟李寧、UA都有合作，退一步拉海瀾之家過來，不是順理成章的事嗎？甚至以匯跑寵跑者的調性，采購品牌服裝也不意外。
直到賽前新聞發布會上，展示的參賽服并沒有品牌，只有匯跑標識。那自然是淮安馬今年沒有服裝贊助，由運營商自主生產，這是大多數中小賽事的通行做法。

沒品牌！
一場賽事有沒服裝贊助商，可以視為其商業價值的重要指標。某種程度上，甚至與金標無關，跟跑者口碑關系也不大。
我們不妨看下在4月12日開跑的眾多賽事中的幾場世界田聯標牌賽事。唯一一場精英標仙林半馬，索康尼出現在第五級的賽事支持商第七位。從其物料看，沒有索康尼的標識。
三場標牌，淮安馬不用說了；楊凌馬，去年是特步，今年換為第一賽道后，改由其自有品牌果凡為服裝贊助商了；至于北半馬，那不用愁，這兩年都是李寧。
國內賽事中，有品牌服裝贊助的，頂多就一成左右。像特步有些賽事是以折扣價售賣的，其實不能算是服裝贊助商了。我記得2019年貴陽馬就是，主辦方點名要特步，特步又看不上那時貴陽馬的商業價值，大宗采購，能拿到較低的折扣價而已。據了解去年楊凌馬，也是類似狀況。

國內也就特步贊助的馬拉松多些，其他品牌，多是數得著的幾場。這種商業贊助，品牌有自身考量，主要還是商業上的，根本沒有理所當然的。
像李寧，深馬剛創辦時就是服裝贊助商，后來面對品牌在深圳市場的不溫不火，也就停止了贊助，近幾年又重新贊助深馬。
大量的中小賽事，服裝贊助商看不上眼，國內賽事又有發參賽服的傳統，那就只能自己設計，找家工廠生產就是了。至于品質，主要取決于預算。
第一賽道因為旗下賽事多，推出了自主品牌果凡。如果能找到服裝贊助商，那就用別人的；找不到，那就用果凡。這幾年，也就貴陽馬是鴻星爾克，其他基本都是果凡。博潤體育前幾年也推過自己的服裝品牌飛石，最近貌似沒看到了。

無服裝？
如果說馬拉松剛興起，大家都沒跑步專業服裝，每個賽事都發件參賽服很有必要的話，國內馬拉松發展到今天，我認為參賽服對跑者而言，是過剩的。
況且大家也都想穿品質好的參賽服，但是大多數賽事，經費有限，能做到有件參賽服就不錯了，談論品質就有點奢侈了。深圳南山半馬，前些年都是自己的服裝，那品質還是相當棒的。這幾年先是匹克，去年又是特步。
我們再放眼世界看看，國外的很多賽事，包括大滿貫在內，有服裝贊助商，卻不提供參賽服。
柏林馬就一直是，想要阿迪的參賽服、完賽服，在報名費外，再花錢提前訂購，或者在博覽會上買。我那年完賽后，完賽區還在賣完賽服呢。

日本的兩大賽事東京馬、大阪馬，我2019年跑時，都有參賽服。去年和今年第二次去跑時，報名費貴了，參賽服卻沒了。能看到的，在博覽會上，跑者購買服裝贊助商生產的賽事限定款，還是十分踴躍的。
當下，我們的馬拉松主旨是“簡約”，我認為是時候在參賽服上多一種選擇了，由賽事基于自身實際情況，沒有參賽服，是不是也可以嘗試嘗試呢？
囿于預算有限，大多數中小賽事的參賽服，往往就變為一次性的，實質上也是極大的浪費。既如此，莫如沒有參賽服，也不見得賽事品質就降格。
估計沒有賽事敢當“出頭鳥”，因為容易處在風暴中心，引發輿情。可考慮分步來，先在報名時選擇，不要參賽服的報名費少點，或用其他賽事紀念品來替代。如此，跑者更容易接受些。