株洲市交通運輸局：“動力黨建” 領航 賦能交通高質量發展

2026年的春天，湖南株洲的交通版圖上熱潮涌動。

在醴陵南鐵路貨場鹽田國際內陸港作業區，起重機將集裝箱穩穩抓起，遠處的汽笛聲劃破長空；在市民中心的交通政務服務窗口，鍵盤的敲擊聲與群眾滿意的笑聲交織成曲；在深夜的司機之家，一盞盞明亮的燈光溫暖著歸途人。

這繁忙而有序的景象背后，是一股看不見的力量在支撐。

黨建領航風帆正，先鋒賦能勇爭先。近年來，株洲市交通運輸局堅持黨建全鏈條引領、業務全方位推進，將“動力黨建·開路先鋒”品牌深深植入交通血脈，創新構建“黨組總攬、專班攻堅、品牌賦能、全域覆蓋”的黨建業務四維融合機制，實現黨建工作與交通運輸發展深度嵌入、同頻共進，以強勁“紅色引擎”賦能“交通強市”建設。

黨建+項目攻堅：先鋒引領強化交通硬支撐

為確保株洲港銅塘灣港區建霞作業區擴能改造工程項目盡早開工，4月11日周六，青年黨員趙柳堅守崗位，組織對株洲港銅塘灣港區建霞作業區擴能改造工程可行性研究報告進行審查，以高度負責的態度細致開展項目審查工作，為項目規范有序推進筑牢前期保障。

同時，針對株洲鐵路綜合物流基地建設項目資金保障這一關鍵環節，趙柳積極對接相關部門，高效推進資金撥付流程落實，全程緊盯審批節點、細化審核標準，全力保障項目建設資金及時足額到位、規范合規使用，為重點物流項目加快建設按下“加速鍵”。

作為國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程的“前線管家”，趙柳與市交通運輸局“黨員突擊隊”成員一道，始終秉持攻堅克難、沖鋒在前的擔當精神，在項目申報、資金爭取、線路培育、現場督導、經驗推廣等各項工作中勇挑重擔、主動作為，充分彰顯了黨員的先鋒模范作用。

正是憑借這份極致嚴謹、恪盡職守的敬業態度，三年來，該市成功爭取國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈資金3.5億元，同時撬動70億元社會資金投入，統籌推進16個補鏈強鏈重點項目建設，有效解決了項目建設資金短缺的核心難題。

隨著一批重點項目建成投用，株洲交通物流發展成效亮點紛呈、碩果累累。2025年，醴陵至鹽田港鐵水聯運線路入選全國典型案例，鐵路綜合物流基地盤活閑置資源典型經驗獲交通運輸部推介。全市社會物流總費用與GDP比率降至13.5%，公路貨運量占比將至87.5%，達到歷史最低水平。株洲作為市州唯一代表在2026年全省交通運輸工作電視電話會議上作物流降本提質增效典型經驗交流。

黨建引領強根基，實干擔當促發展。

株洲市交通運輸局始終把爭資引項作為交通高質量發展的“頭號工程”，局黨組充分發揮把舵領航、統籌攻堅作用，成立由局領導領銜的黨員攻堅專班，組建“黨員突擊隊”，局黨組書記、局長付訪華率領專班精準對標國家、省級交通發展政策導向，主動向上匯報銜接、積極向外拓展資源，以鍥而不舍的釘釘子精神，全力爭取項目、資金、政策多方傾斜支持。

2025年，向上爭取各類資金達12億元，超額完成年度目標，全年完成交通固定資產投資109億元，投資規模與完成率穩居全省前列。中非經貿株洲陸港、株洲至攸縣等4條高速公路、蘆淞通用機場改擴建等一批重大交通樞紐項目，成功納入省“十五五”規劃盤子，為株洲長遠發展積蓄強勁動能。

黨建+政務服務：改革突破優化營商軟環境

如果說重點交通項目建設是攻堅克難的主戰場，那么交通政務服務窗口，就是檢驗黨員初心使命、彰顯黨性擔當的試金石。

2025年8月，湖南電力物流服務有限責任公司(中特物流)和中廣核鈾業物流(株洲)有限公司相關負責人齊聚一間會議室里，現場氣氛凝重。兩家企業新引進的5臺國產重型半掛牽引車，因涉及技術標準認定、系統數據匹配、營運證照辦理等一系列跨層級、跨部門審批難題，陷入車輛無法上牌、遲遲不能投入運營的困境，直接影響企業生產經營進度。

“國家重點工程拖不起，企業資金壓力巨大，真的耗不起!”企業負責人焦急萬分。

“企業的急難愁盼，就是黨員的攻堅考題。”得知企業困境后，該市交通運輸局黨組成員、副局長胡志明帶領機關五支部行政審批黨員專責攻關小組，主動將辦公陣地前移，深入企業一線現場辦公、破解難題。

黨員賈勇是這次攻堅戰的“排頭兵”。“技術標準有壁壘，就牽頭組織專家專項論證；系統數據不匹配，就逐一對接。”賈勇帶領攻關小組靠前服務，針對5臺重型牽引車審批難題，開展全流程、全方位精準“會診”。

那4個月里，賈勇穿梭于各個職能部門之間，協調會開了十幾場，方案改了二十多稿。經過近四個月的不懈努力與持續攻堅，至2025年12月中旬，所有難題被逐一攻破，5臺國產重型牽引車全部成功上牌，并高效辦結道路危險貨物(大件)運輸證全部運營手續，正式落地投入運營生產。

這只是株洲市交通運輸局通過以“暖心交通·便民通”黨建品牌為抓手，將黨建優勢轉化為政務服務效能，全力打造“審批最少、流程最優、效率最高、服務最好”的交通政務服務體系的一個縮影。

近年來，株洲市交通運輸局全力推進黨建與業務兩手抓、兩促進，胡志明作為分管領導，帶領機關五支部行政審批黨員專責攻關小組的全體黨員干部攻堅審批改革，刀刃向內精簡辦事流程，推動依申請類政務服務事項從138項精簡至88項，讓數據多跑路、群眾少跑腿。

同時創新工作方法，在全國率先開展“大件危貨”企業車輛審批改革，推動解決小批量加注柴油難題，危險貨物運輸“最后一公里”的株洲做法，入選交通運輸部典型案例；全面推行“黨員幫代辦”服務機制，為企業提供“一對一”精準服務，2025年通過主動“幫代辦”為群眾辦理業務560余次，用“店小二”式的貼心服務，換來了企業發展的“加速度”。

黨建+行業治理：組織覆蓋凝聚發展新力量

4月14日17時，的哥張師傅將車開進充電站充電。等待的間隙，他走進“兵哥紅色方向盤”出租汽車司機之家。

將水杯加滿熱水，找個插座給手機充電，再舒舒服服找個沙發躺一會兒，熟悉得跟回到自己家里一樣。對于像老張這樣的出租車駕駛員來說，這里不僅是休息的地方，更是心靈的港灣。

過去，出租車司機、貨車司機這些“車輪上的群體”，往往是“由于流動而孤獨，因為分散而無力”。為了把他們凝聚起來，株洲市交通運輸局深化“黨建+治理+服務”深度融合模式，成立交通運輸行業黨委，健全“黨建引領、行業歸口、屬地管理、多方聯動”工作體系，同步統籌推進縣級組織體系建設，實現“市域一體、全域覆蓋”，指導9個縣區完成交通運輸行業黨委的組建工作。先后成立了19個新就業群體黨支部，全面實現黨的組織和工作“兩個覆蓋”，并創新推行“行業黨委+龍頭企業黨組織+流動黨員黨支部”聯動模式，選派32名專職黨建指導員下沉一線，將黨建工作觸角延伸至交通運輸行業各個角落，打通行業黨建“最后一公里”。

這種歸屬感，轉化為一種向上的力量。在去年的“愛心送考”活動中，450多名新業態駕駛員主動請纓，他們的車身上貼著統一的“愛心送考”標識，成為了城市里流動的紅色風景線。

從“服務對象”變身“治理力量”，株洲交通運輸局通過建立“政策宣傳員”“安全示范員”機制，讓這些穿梭在城市毛細血管里的“紅細胞”活躍起來。他們不僅是交通的參與者，更成為了城市文明的傳播者。

征程萬里風正勁，重任千鈞再出發。

今日株洲，一幅現代化綜合交通運輸體系的壯美畫卷正徐徐展開。高速公路縱橫交錯，湘江黃金水道百舸爭流，鐵路樞紐聯通八方，通用機場展翅待飛。在這背后，是1000多名交通黨員沖鋒在前，是1000多名交通人辛勤耕耘，是“動力黨建”引擎的持續轟鳴。

“黨建工作做實了就是生產力，做細了就是凝聚力，做強了就是戰斗力。”付訪華表示。站在新的歷史起點，株洲市交通運輸局將永葆“開路先鋒”的昂揚斗志，持續擦亮“動力黨建”品牌，以更高標準、更實舉措推動黨建工作與交通發展深度融合，為實施“三高四新”戰略、建設現代化新株洲貢獻更強大的交通力量。(夏四亮 郭力嘉)