7座客車載10名勞務人員追尾半掛車致6死5傷，司機被移送起訴

2025年10月28日4時37分許，成都市新都區普利大道林泉村9組路段發生一起較大道路交通事故，造成6人死亡、5人受傷。

2026年4月17日，成都市應急管理局公布上述事故調查報告。

調查認定：成都新都“10·28”較大道路交通事故是一起因駕駛員疲勞狀態下駕駛小型普通客車且載人超過核定人數，涉事項目相關負責人放任事故客車超員，有關部門安全監管不到位，導致的生產安全責任事故。

涉事車輛為川A號牌非營運核載7人小型普通客車和川A牌重型半掛牽引車、川A牌重型自卸半掛車。

事故調查報告記載，夢涵昱星建筑公司實際獲得新都綠化帶防蟲處理項目勞務分包工作，作業時間為每日0時至4時。10名勞務人員參與作業，約定每人每天110元勞務費，并安排江達生駕駛事故客車（川A9K02N小型普通客車、核載7人）負責接送勞務人員，車費按每人每天25元-30元計算。

2025年10月27日21時許，江達生駕駛事故客車從青白江區姚渡鎮出發，先后在福洪鎮、清泉鎮搭載陳某群、駱某香、駱某芳等10人，沿青白江區港城大道、貨運大道、新都區新新路行駛至繁川家具大道作業地點。10月28日0時許，江達生及搭載人員開始現場作業。

10月28日4時許，作業結束。江達生駕駛事故客車搭載原車人員，原路返回青白江區。4時37分行駛至新都區普利大道林泉村9組路段時，與前方停靠在非機動車道外側的事故半掛車尾部發生碰撞。

經公安交管部門認定，事故客車駕駛員江達生承擔事故主要責任，事故牽引車駕駛員羅玉龍承擔事故次要責任。

事故造成駱某芳、駱某香、鄧某芳、肖某華、李某明、張某珍等6人死亡；江達生、盧某淑、鐘某彬、鐘某芳、陳某群等5人受傷。

江達生在疲勞狀態下駕駛事故客車上道路行駛，是造成事故的直接原因，事故客車超員及部分安全帶功能喪失、無法正常使用，加重了事故后果。具體分析如下：

1.2025年10月13日至本次事故發生，江達生連續十余日夜間駕駛事故客車從青白江區搭載勞務人員前往新都區開展綠化帶防蟲處理作業，并參與作業；每日4時作業結束后，江達生又駕車搭載勞務人員返回青白江區住地；同時，每日白天江達生還駕車接送從事中藥種植的勞務人員。江達生由于長時間連續工作，最終因疲勞狀態下駕駛事故客車引發道路交通事故。

2.事故客車內部分安全帶功能喪失、無法正常使用，導致車內乘員安全保障措施不足；且事故客車核定載客人數為7人，事發時實際載客11人（含駕駛員），超出核載人數4人。

江達生，事故客車駕駛員，疲勞狀態下駕駛安全設施不全、超載的事故客車上道路行駛，涉嫌交通肇事罪，2025年12月19日，移送新都區人民檢察院審查起訴。

王文勇，夢涵昱星建筑公司法定代表人，對勞務組織工作安全管理不到位，安排勞務人員超員乘坐機動車，放任事故客車駕駛員超員駕駛機動車，未及時消除事故客車超員的事故隱患，涉嫌重大責任事故罪，建議移送司法機關依法追究其刑事責任。

何海云，永樂百川園林綠化公司實際負責人，對作業收尾性工作安全管理不到位，明知事故客車超員，未及時制止或消除事故客車超員的事故隱患，涉嫌重大責任事故罪，建議移送司法機關依法追究其刑事責任。

對于在事故調查過程中發現的有關單位和公職人員履職方面存在的問題，建議移送追責問責審查調查組依規依紀依法開展追責問責審查調查工作。