新買凱迪拉克“爬滿白斑”？相關部門介入調查，滬上4S店又被質疑“簽名造假”

市民何先生向新民晚報“新民幫儂忙”今日頭條號求助，今年2月，他在一家4S店購買了一輛全新凱迪拉克SUV，但在一次洗車后，意外發(fā)現車身外觀有10多個隱蔽不顯眼的“剝殼白煮蛋”霧狀白斑，周圍有疑似拋光打磨留下的痕跡，他懷疑自己提的是一輛“受傷車”“處理車”。4S店回稱是“油漆工藝問題”，目前店方與何先生展開協商，相關部門也已介入調查，而在此過程中4S店又被質疑“簽名造假”。

強光照出“白煮蛋”

何先生告訴新民晚報“新民幫儂忙”記者，今年2月，他在位于寶山區(qū)潘涇路上的鄭隆名智凱迪拉克4S店，訂購了一輛凱迪拉克中型SUV，車型XT5豪華版，車色曜石黑。2月10日，他在該4S店順利提車。

3月10日，何先生將新車送至一家汽修店洗車。洗車完畢，小工幫新車擦干時，發(fā)現一些白斑擦不掉，仔細觀察后問何先生，車子是不是新近修過？何先生一愣，這時才在汽修店的強光照射下看到，車身上顯現出多個霧狀白斑。“主要集中在車輛右側，比如右側前車門門把手附近、右側后車門門把手處、右側C柱附近、右側翼子板、右后輪上側、右側反光鏡處等。此外，引擎蓋右側、左側前車門附近，也有這樣的白斑。”何先生形容，那些白斑大多有雞蛋那么大，就像一個個剝了殼的“白煮蛋”，有的甚至更大一些，白斑周圍還有更淺的類似做漆面拋光打磨時留下的光暈。

霧狀白斑

新民晚報“新民幫儂忙”記者問何先生，為何購車1個月后才發(fā)現異狀？何先生講，這些白斑十分隱蔽，非常不明顯，在光線一般的陰天、雨天，極易被忽視。“只有在晴天良好的光線下，或者在強光的照射下，才會比較明顯地顯現出來。”且白斑很容易和漆面反光混淆，除非特別留意，否則也難發(fā)現。

新民晚報“新民幫儂忙”記者在一段何先生提供的視頻中看到，隨著照射光源的移動，車身上的確顯現出一些雞蛋大小的白斑，這些白斑并不像反光點那樣會移動，而在固定位置時強時弱地出現，在某些角度，這些白斑甚至隱匿不見。“我平時在左側上車駕駛，也無同乘人，所以在最初的1個月內一直沒有發(fā)現。”

三次交涉“不滿意”

發(fā)現“白斑”的當晚，何先生就向4S店銷售員、銷售經理、售后總監(jiān)等反映這一情況。

3月11日，何先生驅車來到4S店，當面向店方展示了愛車“爬滿白斑”的蹊蹺一幕。他被店方告知是“原廠工藝問題”，會向廠方反饋。何先生表示：“這是把責任推給了廠家，我感覺是在糊弄客戶。”

在等了3個工作日沒有收到回復之后，何先生第二次去店交涉。店方的說法依然是“原廠工藝問題”。“我向4S店索要PDI報告，對方稱PDI報告是不公開的，保密的。”這讓何先生十分不滿。“車輛的PDI報告，是經銷商在新車交付給客戶前，對車輛進行的全面功能與安全狀態(tài)檢查記錄，是保障客戶提車時車況合格的關鍵憑證。憑什么不給我？”

在此期間，何先生也撥打了凱迪拉克全國統一客戶服務熱線。“客服人員告訴我，不存在工藝質量問題，也沒有任何一個客戶向他們反饋過這樣的問題。”

何先生第三次去店交涉。“4S店否認，白斑和拋光打磨痕跡是店方所為。后來，店方拿出了一段車輛交付客戶前的檢查視頻，并有兩頁關于車輛電子控制系統的檢查報告。但這段視頻的內容，主要是對車輛內在進行檢查，并非針對漆面；兩頁書面報告中，也絲毫沒有提到漆面情況。”何先生說，他堅持索要完整的PDI報告，但4S店稱這些就是全部的“PDI報告”了。

正是在這段視頻中，何先生注意到，車輛在接受交付前的檢查時，車身外觀的漆面已存在這樣的雞蛋狀白斑。

店方否認做過修補

新民晚報“新民幫儂忙”記者聯系了鄭隆名智凱迪拉克4S店。工作人員提到，事發(fā)后他們的確向何先生提供了交付前對車輛進行檢查的一段視頻。何先生那輛車是2月3日到店的，視頻拍攝于2月10日。如今店方回看視頻注意到，車輛外觀的油漆內部，的確存在一些很淺的白斑，需要在特定的光線和角度才能看到，當時檢查人員沒有注意到這個現象。白斑周圍的光暈符合拋光打磨的特征，但視頻中看不出“光暈”。

對方認為，“白斑”和“光暈”是兩個問題。白斑可能是油漆過程中水汽未干透造成，而光暈代表了后期處理。店方否認對車輛油漆做過修補。

目前店方已向廠方反饋這一漆面瑕疵，愿與消費者協商補償方案，比如贈送1年整車延保、3次基礎保養(yǎng)，此外對車輛重新拋光封釉打蠟，但消費者不接受。

此外關于PDI報告，新民晚報“新民幫儂忙”記者采訪了解到，根據《乘用車新車售前檢查服務指引（試行）》，提供PDI檢查報告是4S店在交車時應履行的義務。該報告會記錄車輛在交付前的詳細檢查情況，包括外觀、內飾、發(fā)動機艙、底盤、功能性零部件及動態(tài)測試等多項結果。業(yè)內人士指出，規(guī)范的PDI報告通常會明確標明“PDI檢查表”或“售前檢測證明”等字樣，而4S店向何先生提供的兩頁紙，只記錄了車輛各電子控制模塊的通信狀態(tài)和故障代碼讀取結果，更像是4S店在完成PDI過程中，為驗證車輛電子系統而使用專業(yè)診斷設備生成的一份內部技術日志。

在新民晚報“新民幫儂忙”記者追問下，4S店工作人員解釋，他們向客戶提供的PDI檢查視頻，更加直觀，能體現車輛的完整狀態(tài)，也拍到了車身油漆狀況；而紙質版的PDI報告，上面的項目都是工作人員檢查后通過打勾確認的，沒有時間顯示，不如視頻直觀真實只是一張單據。如果客戶需要，可以完整提供。

截至新民晚報“新民幫儂忙”記者發(fā)稿時，雙方均反饋，屬地市場監(jiān)督管理部門對此事已介入調查，寶山消保委也已介入調解。而何先生又提出質疑，在交涉過程中，他發(fā)現店方保存的銷售合同中“免責聲明”一欄，自己的簽名系偽造。

來源：幫儂忙工作室