承載合作發(fā)展美好愿景的“鋼鐵紐帶”

【鳴 鏑】

清晨，中老鐵路“瀾湄快線”班列滿載泰國榴梿，歷經(jīng)26小時(shí)運(yùn)行，平穩(wěn)抵達(dá)云南昆明王家營西站。這批榴梿除一部分供應(yīng)云南本地市場外，大部分將通過鐵路與公路聯(lián)運(yùn)在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)中國30多個城市。作為連接區(qū)域國家與中國的“黃金通道”，中老鐵路大幅提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，更徹底打破了老撾“陸鎖國”困境。這一實(shí)踐，既是中老務(wù)實(shí)合作的生動注腳，更是中老建交65周年民生相融、互利共贏的深刻印證。

今年2月，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平復(fù)信老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫，共同宣布將2026年確定為“中老友好年”。中老兩國是山水相連、世代友好的好鄰居、好朋友，是志同道合、命運(yùn)與共的好同志、好伙伴。雙方始終以互利共贏謀發(fā)展，以團(tuán)結(jié)協(xié)作迎挑戰(zhàn)，在涉及彼此核心利益問題上堅(jiān)定相互支持，為兩國人民帶來實(shí)實(shí)在在的福祉。而中老鐵路正是凝聚兩國民心、促進(jìn)互聯(lián)互通的“鋼鐵紐帶”，承載著兩國合作發(fā)展的美好愿景。這條鐵路對老撾國家發(fā)展意義深遠(yuǎn)，也不斷彰顯著中老合作的時(shí)代價(jià)值。

從2009年建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，到2023年簽署《中國共產(chǎn)黨和老撾人民革命黨關(guān)于構(gòu)建中老命運(yùn)共同體行動計(jì)劃》，中老雙邊關(guān)系每一步跨越都充分體現(xiàn)著平等互利原則。中國連續(xù)多年是老撾第一大外資來源國和出口國，2025年雙邊貿(mào)易額達(dá)98.2億美元、同比增長19.3%，中老之間經(jīng)貿(mào)合作的廣度和深度持續(xù)拓展。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，中老鐵路不僅是貫通中南半島的“黃金大通道”，更是“授人以漁”合作模式的代表。中國在技術(shù)、資金支持之外培育老撾本土鐵路人才，為全球南方國家合作提供了范本。

65年外交關(guān)系積淀，是中老友誼根深葉茂的“根基”；中老鐵路連年飛馳，是這份友誼蓬勃生長的“枝葉”。最新數(shù)據(jù)顯示，自2021年12月開通運(yùn)營以來，中老鐵路全線累計(jì)開行貨物列車7.1萬列，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列。4月13日，中老鐵路國際旅客列車迎來開通運(yùn)營三周年。3年來，累計(jì)開行3190余列，發(fā)送來自120余個國家和地區(qū)的跨境旅客超80萬人次，成為兩國民眾便捷往來的“幸福通道”。

鐵路之上，民心相通?！吧衔缋ッ鏖_會，下午萬象簽約”“中老鐵路是我求學(xué)的‘圓夢之路’”……各行各業(yè)人士的心聲質(zhì)樸真摯。盧森堡旅客杰克由衷贊嘆“體驗(yàn)滿分，是東南亞最好的火車之一”，道出了對中老鐵路的認(rèn)可。這些聲音，無不印證著中老鐵路的多元價(jià)值。展望未來，依托《中老鐵路沿線綜合開發(fā)三年行動計(jì)劃（2025—2027年）》，中老兩國明確發(fā)展目標(biāo)：到2027年，中老鐵路累計(jì)貨運(yùn)總量力爭突破1.2億噸，跨境客運(yùn)量達(dá)到140萬人次以上，持續(xù)書寫中老合作新篇章。

六十五載風(fēng)雨同舟，六十五載同心致遠(yuǎn)。中老建交65周年，是兩國友誼的重要里程碑，更是雙邊合作的新起點(diǎn)。中老鐵路既是經(jīng)貿(mào)互通的橋梁、文旅交融的紐帶，更是民心相連的載體，讓中老“同志加兄弟”的深厚情誼在朝夕相伴中愈發(fā)牢固，為構(gòu)建中老命運(yùn)共同體注入不竭動力。

（作者：閆叢笑）