五一前夕，與省屬企業工匠大師面對面

“弘揚工匠精神 助力安徽高質量發展”媒體見面會

時間：4月16日（周四）下午2:30

地點：安徽叉車集團研發樓報告廳

主持人章蓉生（省委宣傳部新聞發布處處長)：各位記者朋友：大家下午好！歡迎出席省政府新聞辦媒體見面會。在江淮大地上，有這樣一群人，他們雖然是平凡崗位上的勞動者，卻用點點滴滴的行動樹立起一面面光輝的旗幟，他們有一個共同的名字——“產業工人”。在“五一”國際勞動節即將到來之際，為了更好地展現安徽新時代產業工人的風采，今天我們組織各位記者朋友深入省通航集團、省港航集團、安徽叉車集團調研采風，現在又非常高興地邀請到來自全省產業一線的工人代表，與大家分享他們的成長成才經歷，他們是：

淮北礦業集團首席技師、工匠大師、生產裝備分公司高級技師王忠才先生；

安徽叉車集團有限責任公司數控車工特級技師董慧女士；

銅陵有色金屬集團控股有限公司金冠銅業分公司奧爐精煉車間副主任金澤志先生；

安徽江淮汽車集團股份有限公司尊界事業部車身廠高級主管工程師程韜先生；

中煤礦建集團機電安裝公司機械設備制造總廠電焊工沈珠珠女士；

安徽皖維先進功能膜材料研究院有限公司研發部部長張前磊先生。

下面，請代表們依次作自我介紹。首先有請王忠才先生。

王忠才（淮北礦業集團首席技師、工匠大師、生產裝備分公司高級技師）：

大家好！我是王忠才，來自淮北礦業集團，是一名扎根井下20多年的綜采機電設備維修工。

1997年，我從技校畢業分配到淮北礦業朱莊煤礦，成為一名采煤機司機。那時候，看著百十噸的采煤機在工作面靈巧地跑來跑去，我就想，什么時候我也能像師傅那樣，成為“煤機大王”。

多年來，我見證了淮北礦業從傳統開采到電液控、智能化開采的巨大跨越。企業給了我成長的平臺，送我去山東科技大學、中國礦業大學深造，讓我從一名技校生逐步成長為工匠大師、大國工匠。隨著綜采工作面裝備不斷升級，我也從以前修老式采煤機，到現在鉆研電液控、智能化采煤設備，我體會到，技術必須跟著企業發展一起跑。

這些年，我把采煤機維修經驗總結成“六步”處理法，讓故障處理時間縮短了一半，開機率提高了70%以上。我還帶領團隊攻克了電磁先導閥自修、智能化工作面電纜自動清洗等難題，每年為企業創造效益超千萬元。

企業培養了我，我也在工作中實現了人生價值。今后，我會繼續扎根一線，用匠心守護礦山。

謝謝大家！

章蓉生：謝謝王師傅。20多年扎根煤海，以技術創新護航企業發展。接下來，有請金澤志先生作介紹。

金澤志（銅陵有色金屬集團控股有限公司金冠銅業分公司奧爐精煉車間副主任）：

各位媒體朋友：大家好！我叫金澤志，來自銅陵有色金冠銅業分公司，非常榮幸能參加這次見面會。

1995年，我從技校畢業就沿著父輩的足跡，成為一名煉銅人。這么多年，盡管崗位與角色在變，但鉆研技術的初心沒有變。

剛參加工作，我從爐后工干起。爐后作業環境艱苦，常年面對1200℃的銅水，手拿鋼釬捅風眼，是又苦又累的重體力活。一同分配來的人走了一半，因為我當時肯吃苦、能堅持，踏踏實實干活，半年后被選為轉爐長，負責煉銅生產。我跟著師傅苦練基本功，虛心向同事請教，慢慢練就了獨門絕活：僅憑肉眼觀火、識煙、看花，就能準確判斷造渣和造銅終點。后來我想著要改變傳統操作方式，便堅持學習提升，參加火法冶煉培訓，取得大專學歷，還自學機械工程知識，探索把冶煉工藝與智能化結合。2010年，我們成立了安徽省火法冶煉技能大師工作室，一步步發展為國家級工作室。30年高溫爐臺旁的歷練，我從一名普通技校生一路走來，在崗位上不斷進步。

我始終認為個人的成長離不開企業的培養和托舉。正因為如此，我感覺需要為銅冶煉現代化發展貢獻自己的一份力量。從9500噸大米起家，到建成新中國第一座銅礦，再到如今成長為世界500強企業，銅陵有色70多年的發展，凝聚著無數職工的心血和汗水。正是這份艱苦奮斗、薪火相傳的精神，始終激勵著我們踏踏實實做好本職工作，用心鉆研技術、努力干出成績，用實際行動為企業發展添磚加瓦。

謝謝大家！

章蓉生：謝謝金主任。從經驗冶煉到智慧冶煉，在您的創新過程中，我們也領略到銅陵有色發展的勃勃生機。接下來，有請董慧女士作介紹。

董慧（安徽叉車集團有限責任公司數控車工特級技師）：

各位媒體朋友：大家好，我叫董慧，是安徽叉車集團的一名數控車工特級技師。三十多年前，我從技校畢業進入合力，從一名普通車工做起，從此便與叉車結下了不解之緣。

大家眼前這臺合力叉車模型，它的核心部件——變速箱和驅動橋，正是由我們合力橋箱數控加工團隊生產制造的。多年來，我一直都在數控加工一線工作，和團隊先后共同完成600余項技術攻關，成功攻克叉車關鍵零部件加工、車削大螺距梯形螺紋等一系列技術難題，累計為企業創造了超5000萬元經濟效益。

在合力叉車，跟我一樣的產業工人還有很多。一代代合力人憑著熱愛與堅持，在崗位上拼搏、奮斗，推動企業一步步發展。如今，安徽叉車集團已連續三十多年領跑國內叉車行業，穩居世界第七，正加速推進智能化、綠色化、融合化轉型，向著“世界一流、百年合力”的目標奮勇邁進。

今后我將繼續和團隊一起，立足崗位、精益求精、攻堅克難，為企業發展貢獻自己的一份力量。謝謝大家！

章蓉生：謝謝董師傅。600多項的技術攻關有效推動了產業升級，這也是咱們產業工人向知識型、技能型、創新型跨越的生動寫照。接下來，有請程韜先生作介紹。

程韜（安徽江淮汽車集團股份有限公司尊界事業部車身廠高級主管工程師）：

各位媒體朋友：大家好！我叫程韜，是江汽集團尊界事業部車身廠高級主管工程師。

入職30年來，我一直扎根在車身制造的第一線。我的初心從來沒有變過，那就是用心造好每一臺車身，把安全、高品質的汽車交到每位用戶手中。

正是在這份初心的驅動下，我和同事們攻克了多項關鍵技術。特別是在與華為聯合打造的高端豪華新能源品牌“尊界”的過程中，我們迎來了前所未有的挑戰。首款車型尊界S800的車身，鋁合金與高強鋼占比高達92%，并采用了2000MPa潛艇級熱成型門環、一體式壓鑄后地板等先進材料。材料越尖端，連接就越困難。我們反復攻關、不斷試驗，最終集成了15種連接工藝，打造出極致安全的3D籠式玄武車身，確保每一處連接都可靠穩固。我們始終堅信：安全，才是最大的豪華。

當年，江淮汽車的第一代創業者們真是白手起家，靠東拼西湊來的設備，手敲肩扛，硬是造出了安徽第一臺2.5噸載貨汽車。從那時候到現在，一步步走到了今天，已經成為推動中國汽車工業前進的一支重要力量。六十多年來，一代代江汽人精益求精、執著追求的匠心，都凝聚在此，也生動詮釋了中國制造真正的硬核實力。

往后，我會繼續守著這份初心，用極致的安全和品質，回報每一位用戶的信任。

謝謝大家！

章蓉生：謝謝程師傅。始終堅守初心，堅持把安全有品質的產品交付給顧客。接下來，有請沈珠珠女士作介紹。

沈珠珠（中煤礦建集團機電安裝公司機械設備制造總廠電焊工）：

大家好！我叫沈珠珠，來自中煤礦建集團機電安裝公司，是一名一線電焊工人。從業的26年里，我先后參與制造了100多套井筒井架，其中千噸級的10多座，600米以上的井筒裝備50多套。

我特別自豪的是，在中煤礦建集團參與的國家“十四五”重點項目——全球首臺千米級豎井硬巖全斷面掘進機“鋼鐵脊梁號”過程中，圓滿完成了加工任務。當時的難點是：在千米深的井下，碎石渣土究竟該怎么運出來？為此，我們建立了一個智能垂直排渣系統，出渣效率每小時運輸量相當于10輛渣土車，這項技術在國內外都屬于首創。回頭看這段經歷，我更相信，雖然只是手握一把小小的焊槍，也能扛起新時代產業工人的責任與擔當！

2025年，我帶隊攻堅塞爾維亞銅金礦主井井架焊接任務。這座井架總重2634噸、總高90.5米，是當前世界最高最重、主副斜架跨距最大的鋼井架，加工難度與加工量都很大。當這座“中國建造”的巨型井架順利安裝、屹立海外的那一刻，我的心無比激動！井架順利合攏，是中國制造、中國建造和中國創造的生動體現，展現了新時代中國產業工人的智慧與擔當。

謝謝大家！

章蓉生：謝謝沈師傅。器物有形、匠心無界，一把焊槍也能讓中國制造閃耀海外。接下來，有請張前磊先生作介紹。

張前磊（安徽皖維先進功能膜材料研究院有限公司研發部部長）：

大家好，我是張前磊，現任皖維先進功能膜材料研究院研發部部長兼PVA膜分廠副廠長。

作為青年科研工作者，我始終以科技自立自強為使命。PVA光學膜是新型顯示產業的核心基礎材料，手機、電視等顯示屏里都離不開它，加上這層關鍵薄膜，屏幕才能清晰成像、正常顯示色彩和畫面。這項技術曾長期被國外壟斷。2016年以來，我和團隊從零開始，搭建加工測試平臺，攻克樹脂合成、配方優化、工藝升級等關鍵難題，成功打通TFT級PVA光學膜全產業鏈，實現高端產品從0到1的突破，核心指標達國際先進水平。

這一突破不僅是我個人成長的見證，更是我們安徽省屬企業深化改革、向新材料高端化轉型的縮影。依托技術創新，皖維已建成國內首條PVA光學膜國產化生產線，從國內PVA龍頭穩步邁向世界一流專業領軍企業。現在，我們的產品實現大規模進口替代，每年為下游企業節約成本超30億元，有力支撐了國家新型顯示產業供應鏈安全。

未來，團隊正朝著高透、OLED等前沿領域持續攻堅。我將始終堅守初心、扎根一線，以更多技術突破筑牢產業鏈安全，為安徽新材料產業發展、為國產關鍵材料自主可控貢獻青年力量。

謝謝大家！

章蓉生：謝謝張部長。我們知道您是位“90后”，從您身上我們看到了青年一代勇挑科技重擔，用實干與發明解決技術瓶頸的風采。

下面歡迎各位記者提問，請大家提問前舉手示意，并通報所在的新聞機構。

記者提問

人民網記者：剛才聽了介紹，感覺大家在各領域都作出了令人欽佩的業績。能否再詳細介紹一下，各位在工作中練就了哪些專長？留下了哪些難忘的經歷？

王忠才：常年在一線工作，我慢慢練出兩項核心技能。一個是快速診斷采煤機故障。我總結的“六步”處理法——聽、看、摸、測、敲、悟，能夠快速鎖定故障點。比如聽到異響、摸到溫度異常、觀看壓力變化，結合經驗就能判斷問題所在，大大縮短了停機時間。

還有一個就是技術創新和工具研發。針對生產中遇到的難題，積極攻關創新，比如我們研發的電磁先導閥拆卸裝置，用于拆解先導閥串和電磁線圈，將原本需兩人徒手配合的作業，調整為單人高效操作，月修量從100塊提升至660塊，每年節省近600萬元。

讓我記憶最深的，是2003年的一天，第一次獨立處置采煤機不牽引故障的經歷。當時從早班干到中班，查了近10個小時也沒找到原因，最后還是請師傅來才解決。隊長當面數落我：“查那么長時間都沒查出問題，真給你師傅長臉啊！”那天晚上我失眠了。第二天去找師傅，他說：“面對故障不能操之過急，要結合現象分析原因，再根據原因推斷故障點。”從那以后，我暗下決心，一定要練到師傅那個水平。這件事成了我技術成長的轉折點。

金澤志：接下來我來談一下我的工作，大家知道，銅，被譽為“工業血液”的關鍵金屬，我從事的工作就是把銅精礦冶煉成為陽極銅。

剛進冶煉廠時，全國銅冶煉行業的整體裝備和技術水平還很低，處于“經驗煉銅”階段。隨著日新月異的技術進步，我認識到不能只依靠老經驗，要不斷學習新知識、新技術。針對生產中的痛點、難點，我和同事們努力將先進科技與傳統工藝融合創新，研發出了智能化捅風眼機、智能化渣緩冷控制技術等一系列智能化裝備和技術。

剛剛我介紹了，我的第一份工作是爐后工，這個崗位非常艱苦。雖然后來已經實現了機械化捅風眼，但還是需要人在現場操作，作業環境沒有根本改變。我一直思考如何讓工友們徹底告別粉塵和高溫環境，2019年，我們就開始研發一種能夠實現無人化作業的捅風眼機。從設想、設計、試驗到現場試用，過程中我們遇到了無數難題，有些技術瓶頸一度讓人想放棄，但我始終堅持著，帶領團隊反復試驗、不斷突破，成功攻克了自動解決卡釬和自動調整運行速度等諸多難題。歷經2年多的攻關，設備已完全實現了智能化作業。現在，工友們在操作室里按個按鈕，一鍵啟動，機器就能自動完成捅風眼作業。

這類先進設備替代了高風險、重體力的人工操作，在一定程度上，既提升了效率，又改善了工友們的工作環境，為企業創造了實實在在的效益。最讓我感動和欣慰的，并不是獲得了多少成果，而是當看到工友們能夠坐在寬敞舒適的操作室里遠程監控設備自動干活時，那一刻，我覺得所有的付出都值了。

董慧：大家常說我有“聽音辨癥”的本事，其實這算不上什么獨門絕技，只是多年一線操作積累下來的職業習慣。我在操作機床時有一個習慣，不僅會仔細分辨設備運轉的聲響，還會習慣性地用手掌貼近機身，感受細微的震動變化，把聲音和震動結合起來綜合判斷。靠著這種方式，刀具是否磨損需要更換、設備有沒有潛在隱患風險，我大多能感知出來。

舉個例子，之前有同事察覺機床運轉不對勁，也請了技術員前來排查，可反復檢查后還是沒找到癥結。后來大家把我叫過去，我一邊緊盯加工過程，一邊用手感受機床震動與聲響的細微差別，發現問題并非出在機床本身，而是在加工環節出現了狀況。我們車間有幾百臺設備同時運轉，環境本就嘈雜，如果不刻意留意，很難察覺到細微異常。但我們常年和機床打交道，對聲音和震動格外敏感，只要運轉聲響和平時不一樣，就能立刻發覺不對勁。這種判斷看似簡單，普通操作工雖然也能聽到大致聲音，但是往往因為變化不夠明顯而忽略，我能夠發現問題，主要還是依靠長年累月積累的經驗。

程韜：三十年來，我從工具鉗工入職，到工裝制造，再到車身產線調試。這份成長讓我有機會參加了公司多種車型的車身調試。作為產業工人，我們是最接近產品的人。我對自己的要求是，不僅僅要做產線上的操作者，更要將生產中發現的問題及時反饋給產品工藝、設計端，一定要將最優質的產品交付給顧客。

在工作過程中，記憶最為深刻的就是“尊界”車身調試工作。為了能夠打造高性能的車身產品，我努力學習新工藝，認真學習CMT、RESW、高頻固化等技術文件，反復實操演練，逐環節拆解工藝要點，同時結合自身積累的傳統工藝經驗，逐點摸索、反復試錯，在優化調整中實現了新工藝與傳統技能的融合，最終提出了多項車身制造工藝的優化運用方案，既大幅提高了產品性能，又節約工藝投入2400萬元。

我始終認為，產業工人要不斷學習，不僅要熟練掌握基本技能，還要大膽探索新工藝、新技術，牢牢掌握最新的工藝原理，然后反饋到產品設計的工藝源頭，讓基層工人心里的想法，也能夠在產品上有所體現。

沈珠珠：扎根一線26年，我最得心應手的就是練出了精湛的焊接絕活。氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊、手工電弧焊這些工藝我都爛熟于心，靠聽聲、觀渣、看熔池，就能把焊縫精度控制到毫米級；像厚板、深坡口、管板這些復雜結構的焊接，也能一次通過無損探傷。在現場我能快速排查焊接隱患、處理缺陷，牢牢守住設備安全的底線。

要說最難忘的經歷，就是2016年銅陵工地井架安裝的緊急馳援任務。當時零下10度，需要爬上幾十米高的井架施焊。我第一次爬這么高的井架，看著高空鋼架，心里又慌又怕，寒風一吹心里就發怵，一眼望下去更是頭暈目眩。但是，心里想著工程不能等、任務不能拖，我咬咬牙，第一個往上爬！

在高空風力偏大、風速較急的情況下，我們做好防風措施，全程盯緊每一道工序，嚴格防范氣孔、夾雜、未焊透這些焊接問題，全力保證焊縫質量。一個班作業下來，臉和手都凍裂了，渾身僵得發麻，寒氣直往骨頭縫里鉆。我和團隊咬牙堅持了30多天，最后看著井架順利完工、平穩運轉，所有的疲憊都變成了滿滿的成就感。通過完成此項任務，我在室外惡劣環境下二氧化碳保護焊的技藝水平得到了提升，相關案例被拍攝了工匠微視頻，入選了集團技藝庫，成為一線焊工培訓的必學課程。

張前磊：PVA光學膜加工流程復雜，每個環節都耦合著溫度、速度、風場、張力等數十個工藝參數，牽一發而動全身，研發初期我們單點試錯走了不少彎路。也正是在這個過程中，我慢慢摸索出從原料、工藝，到產品結構、性能，再到下游實際應用的全鏈條分析思路，能從多個維度找到問題的關鍵。比如行業里常見的偏光片發黃難題，我沒有只盯著一個環節調整，而是從樹脂分子鏈規整度、添加劑選型、干燥段晶體演變規律等多環節協同分析，找準根源后拿出整套解決辦法，能在復雜的工藝里快速抓核心矛盾，定出實實在在能落地的技術方案。

說起最難忘的經歷，正是項目剛起步時，在反復試錯中咬牙堅持的那段時光。為攻克薄膜光學不均這一行業難題，我們經年累月，日夜攻關，方案改了又改、屢敗屢戰。就在一次次自我否定與重新出發的拉扯里，我真正讀懂了“自我革命”的深刻意義。也正是這份磨礪，讓我們最終沖破“卡脖子”技術封鎖，徹底打破海外技術壟斷，讓國產PVA光學膜實現了從無到有的關鍵突破。

安徽日報記者：請問董師傅，如果把叉車比作人，變速箱就是頸椎，0.01毫米的偏差就會讓“頭抬不起來”。在您實際操作中，是怎么做到零差錯，不低頭的？

董慧：確實如此。叉車變速箱零件的精度要求非常高，不能有一絲一毫的偏差。加工出現誤差就會導致產品質量不合格。我的調試工作就是要確保零誤差。能做到這種零誤差，就要“膽大心細”。“膽大”就是要敢于上手、敢于挑戰，只有多練多試才有機會練就“零誤差”的手藝。剛上手的時候，我也怕把精密零件碰壞了，但越不敢動手越學不會；“心細”就是要心無旁騖，手穩不如心穩，每次調試的時候，我都會確保自己能夠完全進入狀態。

2010年，我們一臺進口設備需要緊急切換產品。因為產品不一樣，所以整個夾具、刀具、程序都要更換，系統還和我平時用的不同。如果不細心調試，那就會出現很大問題。那天，我們從早上7點多一直干到晚上10點多，雖然過程非常辛苦，但是干完以后也覺得非常有成就感，因為當時那個產品，以前是外國專家調試的，但是我把所有零件從頭到尾都切換了一遍，最終加工完成的產品，各項指標都滿足技術要求。現在，我和徒弟們都能獨立完成產品切換，說明我們已經完全掌握了這項技術。

工作中，正是憑著這份膽大心細、追求零誤差的態度，我們才能在技術上不斷進步。

工人日報記者：我的問題想提給金師傅，煉銅行業已經從經驗煉銅轉向智能化煉銅了，您在這方面做了哪些工作，給行業帶來了哪些改變？

金澤志：這三十年，我見證了煉銅工藝的發展，以前是靠眼睛、憑經驗，現在是看數據、按模型。過去高溫熔體成分檢測，需要人工取樣、制樣和化驗，等結果出來，大約需要兩個小時，這樣對生產的實時指導就不夠及時，有時候還要靠老師傅憑經驗判斷。

從2016年7月，我和團隊就開始研發“銅冶煉過程關鍵成分在線監測系統”，歷經2年多的攻關，最終突破了高溫熔體成分在線檢測難題，將原來需要人工取樣送化驗室檢測，變更為直接在線檢測，3到5分鐘出結果，行業首次實現了高溫熔體成分在線檢測和生產應用。

成分信息的在線實時獲取，讓生產現場作業效率更高、質量控制更穩、爐況評估更準確，將生產控制模式從“經驗驅動”轉變為“數據驅動”。項目成果2019年獲安徽省首臺套重大技術裝備認定、2023年度中國有色金屬工業科學技術進步一等獎，共獲得3項國家發明專利和3項實用新型專利授權，目前，已推廣至鋼鐵冶煉、煤炭化工等行業應用。

中國交通廣播記者：請問張部長，從實驗室到生產線，您用近十年實現技術突破，作為青年科研工作者，您對接下來的攻關和產業發展有怎樣的規劃？

張前磊：從實驗室到生產線，近十年的攻關讓我深刻體會到：科研精神貴在求真務實，工匠精神重在精益求精，兩者交融，方能破解“卡脖子”難題。

面向未來，我的規劃主要有兩點：一是向高端持續突破。我將和團隊加快高透過率、薄型化、寬幅化等前沿PVA光學膜的研發，推動國產材料從“跟跑”向“并跑”“領跑”跨越。二是深化產業鏈協同。聯合下游偏光片、面板企業協同攻關，打通從材料到終端的應用堵點，加速國產高端顯示材料的規模化替代。

我們將一直保持“敢為人先、百折不撓”的科研韌勁，秉持“一絲不茍、追求極致”的工匠標準，打磨每一道工序、突破每一個瓶頸，為我省新材料產業高質量發展、為“三地一區”建設作出自己的貢獻。

大公報香港文匯報記者：沈師傅，您好！您參與打造了世界第一重鋼井架——塞爾維亞井架，這個項目遇到了哪些技術難題，是怎么攻克的？

沈珠珠：2025年，集團“大海外”戰略重點工程——塞爾維亞井架，對我來說是一次極大的挑戰。井架總重2634噸，僅主板材需人工焊接長度就超800米，工期緊、勞動強度大、精度要求高，加工過程中厚度超30mm的板材全熔透焊縫一次性探傷要100%通過，是當時面臨最大的技術難關。

一開始我反復試焊，焊接參數、角度總調不到最優，焊縫質量始終不達標。我和工作室的同事們日夜泡在車間，一點點摸索、一遍遍調試，有時候為了找準一個最佳參數，要試焊幾十次，手上燙出水泡、眼睛熬得紅腫，也沒停下來。我們就盯著這道關鍵焊縫摳細節，連吃飯間隙都在討論焊接參數，終于成功攻克了這項難題。

當看到自己參與制作的井架在海外成功豎立、投入使用時，那種自豪感是任何獎勵都比不了的。焊花雖小，可鑄重器；崗位平凡，亦能擔當。我覺得工匠精神從來不是空洞的詞，而是在這些急難險重的任務里磨出來的勁——“認準了就不放棄”，把每一個難題都啃下來、把每一道工序都做到極致、把每一個工程都打造成精品。今后，我會繼續扎根礦山建設一線，把技術練精、把活兒干細，用心帶好身邊工友，用實實在在的行動，傳承勞模精神、弘揚工匠精神，為“三地一區”建設貢獻一名普通礦建工人的光和熱！

新華財經記者：王師傅，您從一名技校生成長為大國工匠，帶出了很多技術骨干。請問在培養年輕徒弟方面，您有什么獨特的方法？

王忠才：這些年我帶徒弟最大的體會是：不能光讓徒弟跟著看，得讓他們自己上手干。

我總結了一套“技能培訓循序漸進十招”，其中最關鍵的是“重實踐”和“擅結合”。每次井下出現故障，我都會讓徒弟先試著處理，我在旁邊看，等他們實在解決不了了我再上。處理完了，我會拿著圖紙，從理論到實踐，一步步給他們講清楚：故障現象是什么、可能的原因有哪些、怎么排除、為什么要這樣處理。

舉個例子，2009年，我的徒弟遇到采煤機兩個搖臂都不能升降的故障，他檢查了所有常規地方都沒找到問題。我讓他先拿出原理圖，用排除法分析，最后懷疑是內部單向閥損壞。但單向閥在油池里，開口朝下，肉眼根本看不見。我讓他一邊操作升降，一邊用手在油池里感受液壓油的流動，最終找到了那個極罕見的故障點。經過這件事，他學習更下功夫了，后來成了獨當一面的技術骨干。

另外，我要求徒弟做兩件事：一是記筆記，每次處理的故障都要記錄下來，分門別類總結；二是敢創新，哪怕是一個小工具、小改進，只要能讓生產更安全、更高效，就鼓勵他們大膽去試。

我始終記得我的師傅告訴我的一句話：一個人本領再大也是有限的，大家技術都提高了，企業才有更好的發展。所以，我把傳幫帶當成自己的責任。這些年，我的徒弟中有5人在全國、全省煤炭行業技能競賽中獲獎，17人獲得集團技術比武前三名，6人晉升高級技師。

工匠精神，說到底就是一代傳一代、一代強一代。師傅把接力棒交到我手里，我也要把技術傳下去，讓更多年輕人從“工”變成“匠”，讓咱們煤礦的技術后繼有人、越來越好。

中國商報記者：去年尊界S800正式上市，請問程師傅，您和您的團隊在生產試制過程中承擔了哪些工作？過程中遇到了哪些難題，又是如何解決的？通過這些事你有什么感受？

程韜：尊界S800是公司與華為聯手打造的首款高端車型，對制造工藝要求極高。我們組建優秀團隊、聯動頂尖產業鏈伙伴，并打造尊界超級工廠，為高品質交付奠定基礎。

我所在的團隊主要承擔車身制造調試任務，極致的品質要求給我們提出嚴苛的作業要求。我們在生產線設置多個在線檢測工位，用18臺智能機器人搭載AI尺寸監控系統，對車身多處關鍵點位實時監控，實現最高精度達0.3mm。

同時，我們開展“慢焊”工藝優化，對全序所有工裝的數萬組“機構與型塊”進行三座標標定、優化，并與供應鏈同步聯動，最終實現全鏈條精度管控，成功攻克尺寸控制難題，用匠心為尊界S800的卓越品質。

這件事讓我最深刻的感受就是，AI技術的運用與傳統技術的結合，產生的高品質作業成果，正是科技創新與產業創新相融合的具體體現。產線運用的高科技檢測手段，團隊運用的系統性工作辦法，是人機的高度協同，是新質生產力的獨有特征。

章蓉生：謝謝程師傅，也謝謝各位師傅的精彩分享。

從剛才的交流分享中，我們切實感受到各位師傅“干一行鉆一行”的工作態度、“偏毫厘不敢安”的一絲不茍，“千萬錘成一器”的卓越追求；切實感受到“三百六十行、行行出狀元”，時代給每個人都提供了難得的人生舞臺；切實感受到只要肯學肯干肯鉆研，咱們普通勞動者也能成長成才。希望通過六位師傅的生動介紹，能夠激勵我們大家更好地弘揚工匠精神，用實干創造精彩，共同推動安徽向“新”而行，以“質”致遠，實現高質量發展。

今天的見面會就到這里，再次感謝各位發布人，也感謝各位記者的參與。再見！

責編| 顧盼編輯| 吳瑤攝影| 劉煒鑫

主辦單位| 安徽省網信辦、省政府新聞辦

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