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深大城際、深惠城際大鵬支線
兩條城際鐵路最新進(jìn)展來(lái)啦
一起來(lái)看看
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深大城際
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▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖
(以實(shí)際建成為準(zhǔn))
?最新信息
4月4日,深大城際2標(biāo)工程白大1工作井至大運(yùn)站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道也順利貫通,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。
?起止站點(diǎn)
線路起于深圳機(jī)場(chǎng)北站,一期工程終至坪山聚龍站,遠(yuǎn)期延伸至大亞灣站。
?線路長(zhǎng)度
一期全長(zhǎng)約69.2公里,全線長(zhǎng)度86.9公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。
?途經(jīng)區(qū)域
一期途徑寶安、龍華、龍崗、坪山四區(qū)。遠(yuǎn)期延伸至大亞灣站。
?車站設(shè)置
深圳段全線設(shè)地下車站11座,包括T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。惠州段設(shè)置3站。
?深大城際分為兩段建設(shè)
一是深圳段,即深大城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程;
二是大亞灣段,即深大城際惠州段。
?線路作用
深大城際建成通車后,將有效填補(bǔ)深圳市東西兩翼城際軸線的空白,串聯(lián)起寶安、龍華、龍崗和坪山等多個(gè)外部組團(tuán),實(shí)現(xiàn)坪山至深圳機(jī)場(chǎng)的快速通達(dá),對(duì)方便市民出行支撐城市空間拓展及改善交通條件,為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁新動(dòng)力具有重要意義。
深惠城際大鵬支線
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▲深惠城際大鵬支線平面示意圖
?最新信息
近日,深惠城際大鵬支線新大主變電所率先啟動(dòng)單機(jī)系統(tǒng)調(diào)試工作,標(biāo)志著項(xiàng)目站后工程進(jìn)入關(guān)鍵階段。
?線路概況
1??起止站點(diǎn):線路起自龍崗區(qū)龍城站,途經(jīng)龍崗、坪山,最終抵達(dá)大鵬新區(qū)新大站。
2??線路長(zhǎng)度:全長(zhǎng)約39.4公里。
3??設(shè)計(jì)時(shí)速:160公里/小時(shí)。
4??車站設(shè)置:全線共設(shè)龍城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站,并配備新大存車場(chǎng)。
?線路意義
深惠城際大鵬支線建成通車后,可實(shí)現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時(shí)通勤,通過(guò)換乘可快速抵達(dá)寶安機(jī)場(chǎng)、南山、前海等地,將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力。
同時(shí)對(duì)助推大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)完善深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò),使大鵬新區(qū)加速融入大灣區(qū)和全市的軌道交通體系,推進(jìn)大鵬新區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展都將發(fā)揮重要作用。
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