廣東
高盛最新研報指出，中東局勢的撲朔迷離正讓原油市場面臨“冰火兩重天”的考驗，在多空力量的劇烈拉扯下，未來油市究竟將何去何從？
高盛在周二指出，其對2026年布倫特和WTI原油均價分別為每桶83美元和78美元的預測，正面臨著上行和下行的雙重風險。
該機構表示，這主要是因為中東局勢的發(fā)展以及霍爾木茲海峽的原油運輸狀況充滿了越來越大的不確定性。
該機構表示，霍爾木茲海峽的運輸量銳減，構成了其油價預測中最大的上行風險。據高盛估算，目前通過該海峽的原油流量僅為正常水平的10%，即每天210萬桶。
美國海軍周一已開始對進出伊朗港口和沿海地區(qū)的船只實施封鎖，這給油價帶來了進一步的上行風險，因為近期通過該海峽的大部分原油流量，都是由與伊朗相關的油輪承擔的。
與此同時，中東地區(qū)的原油減產幅度低于高盛在3月中旬的預期，這反過來又給油價帶來了下行壓力。
這家華爾街投行估計，3月份波斯灣地區(qū)的平均原油停產量為每天800萬桶，這與歐佩克二手數據源的數據大致相符，但低于國際能源署估算的每天1000萬桶。
此外，美伊停火協議的宣布，以及近期達成和平協議的希望不斷升溫，使得地緣政治風險溢價有所回落，這也給油價增添了進一步的下行壓力。
高盛還指出，全球可見的原油庫存去化速度正在明顯放緩。在過去一周里，預計的庫存消耗量已從本月迄今的每天約700萬桶大幅降至每天200萬桶左右。
這種放緩的趨勢可能表明，越來越多的庫存消耗正轉移到非經合組織（OECD）亞洲地區(qū)的陸上成品油庫存中，或者這可能意味著原油需求的流失正在加速。
據高盛估算，今年4月份的石腦油需求量可能比2月份的水平驟降約每天130萬桶，而航空燃料的需求量可能比正常趨勢低出每天50萬桶。
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