越南高鐵動工第二天！蘇林落地北京，連待4天，對中國有一事相求

隨著美國和以色列貿然對伊朗發動戰爭之后，全球能源市場紊亂，特朗普陷入中東泥潭，進退兩難。行為和做法越來越乖張。年近80的他，動不動就在社交平臺和批評他的人對罵。徹底讓全球所有的人都開了眼，原來一個國家的總統竟然可以如此的粗俗不堪。

對比特朗普的焦頭爛額，各國領導人又開始了排隊訪華的節奏，4月14日在越南高鐵動工的第二天，再次當選越南領導人的蘇林落地北京，開啟了全新任期內對中方為期四天的訪問。同時這也遵循了從2024—2026年開始的中越固定年度領導人互訪的安排。

這說明了越南在外交步調始終對中國保持“優先”姿態。優先歸優先，但是越南一直奉行竹子外交，這次來中方，除了因為受中東戰事的影響，來尋求和中方能源上的合作之外，更重要的是對中方有一事相求，他在當選之后的豪言壯志，讓未來五年內使越南經濟保持10%以上的增長，力爭到2030年人均GDP達到8500美元。

而他要實現這些目標，中國是一個難以繞開的重要因素。因為無論在經貿關系，和穩定東亞局勢上來看，中方對于越南的經濟發展都起著相當大的作用。

所以根據美媒報道，此次蘇林來訪，將會促成越南廉航越捷航空與中國商飛簽訂潛在協議，未來在胡志明市興建地鐵，以及能源和通訊合作等協議，還要擴大越中鐵路合作。

但是越南也并不是一味地倒向中國，4月12日，越南河內到廣寧高鐵正式動工。技術提供方是德國西門子集團。雖然不是最為關鍵的南北高鐵項目，但是從越南最終選了德國西門子作為技術合作方，也意味著未來南北高鐵的技術方案也大概率傾向歐洲標準。

不過尤為值得一體的是，越南南北高鐵這個項目早就被中方拒絕了，主要原因是因為，越南對中方開出的條件相當的苛刻，既要優惠貸款，又要技術轉讓，還要中方墊資。

在中方退出之后，越南就馬不停蹄地敲定了德國西門子集團，以體現越南正在實施“中等強國戰略”的多邊外交。既要融入國際社會，還要地區周邊局勢有發言權。

而這也就有了在去年，中日圍繞高市早苗涉臺挑釁言論斗的最兇的時候，越南派軍艦穿越臺海，在今年越南批準美國太空探索技術公司的“星鏈”服務進入本國市場后，又同意和中國開展新的5G合作

所以，綜上所述，越南雖然將中國視為首訪國家，是因為中國對越南的經濟發展非常的重要，但是南海問題仍不容忽視。除此之外，美國正在用霸權脅迫越南向他妥協。而這種來自外部外域的霸權主義的干涉，也將對中越合作造成不小沖擊。