敢信嗎?十幾年前,咱中國漁民在釣魚島自家海域打個魚,日本海上保安廳的船追上來就攔、就扣。我們干瞪眼,沒脾氣。為啥?船不行。
那時候我們最大的海警船撐死500來噸,人家日本隨便拉出一艘就好幾千噸。你拿小舢板去跟卡車別車,誰吃虧?可你今天再瞅瞅這局面,我只想說——風水輪流轉了。
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先掰扯掰扯日本那邊的家底。二戰剛打完,美國人還防著日本呢。海上保安廳一成立,美國就畫了死線:編制最多1萬人,船不能超過1500噸,總噸位封死在5萬噸以內。啥意思?就是讓你守守家門口,老實待著,別搞事。
可到了70年代中后期,美國人松口了。日本那會兒經濟猛得很,造船業又是強項,海上保安廳的裝備開始蹭蹭往上漲。小型掃雷艇不要了,換成全副武裝的大型巡邏船。越造越大,越造越猛。
2010年前后,日本海上保安廳手里攥著450多艘艦船。超過1000噸的有50多艘,500噸以上的150艘,飛機70多架。啥概念呢?東南亞多數國家的海軍綁一塊兒都不一定夠看。叫它"第二海軍",真不是吹的。
后來千噸級海警船還在漲。2022年到了71艘。2023年,日本又一口氣塞進來4艘——"若狹""大隅""朝凪""弓張"。拿"弓張"號來說,春光型三號艦,滿排8700余噸。"朝凪"號也不小,6742噸。這么一數,日本千噸級海警船已經有75艘了。
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還沒完呢。6000噸級的"寒梅"號正在試航,馬上就要入列。更離譜的是,日本還打算造一艘排水量3萬噸的超級巡邏船,長200米,寬27米,造價4.75億美元。
這船多大?美國海岸警衛隊"希利"號破冰船才1.6萬噸,它直接翻了一倍。計劃2029年交付。按日本海上保安廳的規劃,2027年底大型海警船要沖到90艘。看到這兒你可能心里犯嘀咕——日本這勁頭,不得了啊。
咱這邊起步確實晚,這個得承認。90年代之前,中國壓根沒有像樣的海上執法隊伍。后來陸續搞了海監、漁政、海事、海警四個機構,但力量散、裝備差。2000年左右,我們稍大點的執法船也就500噸。你拿這玩意兒去東海,跟日本那些幾千噸的龐然大物對峙?說句不好聽的,沒底氣。
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2013年是個分水嶺。 國家重新整合海洋局,把海警局放在下面,正式變成一支準軍事執法力量。錢到位了,產能跟上了,船一艘接一艘地下水。2014年,我們千噸級海警船數量頭一回超過日本。 2015年,日本62艘,中國111艘。
三五年時間,從被人按在地上摩擦到全面反超。你說這靠的是什么?喊口號沒用,得有造船的工業底子在。
到現在為止,中國海警手握大約500艘各型艦船,總噸位逼近30萬噸,全球第一。 千噸以上的?超過160艘。 日本那75艘,連我們的一半都不到。
數量贏了,質量呢?也在猛追。拿818型海警船來說,將近4000噸,底子就是054A護衛艦的海警版本。火力配置跟萬噸海警船一個規格,還能帶一架直升機。
再看我們那2艘1.2萬噸級的巨無霸——全球最大的海警船之一,體格跟055萬噸大驅差不多,四臺大功率柴油機,航速25節,主力護衛艦也就這個水平了。
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不過我得說句掏心窩子的話:我們也有短板。日本6000噸級以上的海警船有16艘,我們在5000噸到10000噸這一檔幾乎是空白。上面有2艘1.2萬噸的"天花板",下面大量是3000噸級的主力。中間這個腰斷了。
打個不太恰當的比方:你手里有手槍,也有大炮,但缺了沖鋒槍。碰到需要長時間遠海巡航的任務,3000噸的船續航力與抗浪性就差口氣。所以業內一直在喊——趕緊把6000噸級這塊補上。
這不是跟誰搞軍備競賽。中國海岸線1.8萬公里,管轄海域300萬平方公里。這么大的家,門口不擺幾個夠分量的看門人,說不過去。
我有時候會想起十幾年前那些畫面。中國漁民在自家海域被日本海警追著攆著,我們除了抗議,啥也做不了。你說憋不憋屈?
今天呢?釣魚島巡航早就常態化了。 我們的海警船在那片海域進進出出,日本想攔也攔不住。這變化是怎么來的?不是嘴上說出來的,是一艘一艘船造出來的。海上的事兒,從古到今都一個道理——家伙硬,腰板才直。
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