990億罰單,洛馬不僅一分沒交,還繼續跟臺當局勾連賣武器,如今生產線啞火,全球訂單縮水,終于知道什么叫“搬起石頭砸了自己的腳”。
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在美國龐大的軍工體系里,洛克希德·馬丁公司一直是響當當的頭號存在。
F-35隱身戰機、“薩德”反導系統、“愛國者”導彈,這些在全球叫得響的明星裝備,幾乎都烙著它的印記。
長久以來,這家軍火巨頭仗著美軍頭號承包商的底氣,對中方的警告不屑一顧,公然向臺灣地區大肆兜售武器。
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為此,2023年2月16日,中國商務部將洛克希德·馬丁公司和雷神導彈與防務公司列入清單。
兩家公司長期參與對臺軍售活動,從2020年9月以來累計合同金額達到一定規模,中方依據規定處以合同金額兩倍的罰款,總計折合人民幣約990億元,要求15日內繳清。
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然而洛馬的反應令人咋舌,在它看來,自己年營收高達700多億美元,而且主要業務不在中國,這990億罰單不過是一張紙。
洛馬不僅一分沒交,還變本加厲地繼續推動對臺軍售,白宮更是在罰款期限前后又批準了一輪軍售,擺明了要給這兩家公司撐腰。
洛馬的底氣從哪來?
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2025年全年,洛馬銷售額達到750億美元,比前一年還漲了6%。
手里積壓的訂單總額高達1940億美元,創下歷史天量;全年交付191架F-35戰斗機,同樣創了紀錄;2026年初股價還摸到了新高。單看這些數字,洛馬妥妥是全球軍工老大的派頭。
但洛馬千算萬算,沒算到自己的命門一直攥在中國手里——稀土。
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稀土這東西,說它是“工業維生素”一點都不夸張。
在軍工領域,從戰機隱身涂層、發動機高溫部件,到導彈的精確制導系統,沒一樣離得開它。
一架F-35戰機就要用掉400公斤左右的稀土材料,“薩德”和“愛國者”導彈同樣嚴重依賴稀土。
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中國掌握著全球90%以上的稀土精煉產能。美國不是沒有稀土礦,加州芒廷帕斯礦的儲量不算少,但從礦里挖出來到變成能用的高純度材料,中間的精煉環節長期依賴中國。
美國提純技術最多只能達到99.5%,而中國能做到99.9999%,這種技術鴻溝讓美國軍工企業即使找到替代礦源,也不得不把礦石運往中國加工。
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洛馬此前一直在打擦邊球——礦石運到中國加工,制成材料再運回美國。這個“有礦沒廠”的死循環,正中中方反制的關鍵所在。
面對洛馬的傲慢,中方亮出了真正的“殺手锏”——稀土出口管制。
2024年12月,管制范圍擴大到禁止鎵、鍺、銻出口到美國。2025年10月9日更是實施了史上最嚴的稀土和磁鐵出口管控。
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這一招直接戳中了洛馬的七寸,2026年初,美國媒體曝出了一條讓五角大樓坐不住的消息:洛馬交付的第17批次F-35戰機,竟然出現了“無雷達交付”的荒唐事——飛機下線了,最關鍵的AN/APG-85雷達卻裝不上去。
這款用了氮化鎵器件的新雷達,對稀土永磁材料和高純度金屬的依賴遠超老款,原材料斷供就只能先交個空殼子。
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有報道稱,洛馬至少一條涉及先進戰機零部件的生產線已經出現中斷跡象。
原因不是設備壞了,也不是工人罷工,就是源頭的稀土供不上。
五角大樓一份秘密報告更是顯示,美軍制造導彈所需的重稀土庫存已經告急,只夠維持60天的生產。
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制裁的影響還不光體現在軍工生產上。
早年間洛馬在中國民用市場鋪好了攤子,旗下西科斯基飛機公司2003年就和中國企業成立了合資公司,持股49%生產民用直升機零部件。
國內機場空管系統、海洋能源開發這些領域,它都有不少合作項目和技術布局。
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洛馬拒繳罰單之后,中方直接禁止它從事所有和中國有關的進出口活動,不允許它在中國境內新增投資,高管直接被禁止入境,之前辦好的在華工作許可、居留資格也全部被取消。
更狠的是,不管洛馬繞多少層子公司,只要最終實控人是它,一律受限。
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被逼急了的洛馬試圖從多個方向突圍。美國組建所謂的“稀土聯盟”,砸幾百億美元重啟本土稀土礦。
但現實殘酷得很——稀土產業不是挖出來礦石就完事的。從開采到精煉分離再到加工,整套流程的技術壁壘高得離譜,中國深耕幾十年才攢出的壟斷優勢,美國想替代至少需要10到15年。
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另一方面,洛馬也嘗試過“曲線救國”的招數——通過泰國、墨西哥等第三國,將中國稀土偽裝成普通商品轉運回國。
但這種小動作很快被中國識破。2025年5月,國家出口管制工作協調機制辦公室啟動專項行動,重點打擊偽報瞞報、夾藏走私和第三國轉口,徹底堵死了“洗白通道”。
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洛馬的遭遇,給所有試圖在中國核心利益上試探紅線的外企上了一課:中國反制的工具箱遠比想象中豐富,罰款只是開胃菜,真正的硬菜還在后頭。
那些以為“仗著美國撐腰就能在中國面前耍橫”的企業,該好好掂量掂量自己的斤兩了。
參考消息:
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