你能想象嗎?一座機場的占地,居然和鄰國差不多大,飛機起飛后好幾分鐘才能飛出這個機場!
這個夸張的機場,就是法赫德國王國際機場,占地776平方公里,和鄰國巴林面積相仿,是世界占地最大機場。
全球機場「占地榜」前三
1??法赫德國王國際機場(沙特)
776平方公里
法赫德機場是沙特東部的航空樞紐,主要服務(wù)達(dá)曼及周邊城市,是沙特第三座主機場。
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圖源:歐文在沙特
法赫德機場除了面積最大以外,還有個特別之處,其頂部建設(shè)了一座清真寺,可容納2000人同時禮拜,這在全球機場中都很少見。
2??丹佛國際機場(美國)
136平方公里
丹佛機場面積136平方公里,相當(dāng)于波士頓+邁阿密+舊金山市區(qū)面積之和,2024年旅客吞吐量8325萬人次,位居世界第六,其航站樓使用了特殊的張力結(jié)構(gòu)設(shè)計,遠(yuǎn)處望去形似一片雪山。
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由于丹佛機場位于北美中西部的高海拔地帶,且常有惡劣天氣干擾起飛,雙重因素作用下,機場建設(shè)了長達(dá)4877米的北美最長跑道作為應(yīng)對。
3??吉隆坡國際機場(馬來西亞)
100平方公里
吉隆坡機場占地100平方公里,面積約為新加坡的七分之一。它作為東南亞的核心中轉(zhuǎn)站之一,許多國際航班在此經(jīng)停、中轉(zhuǎn)。
作為馬來西亞航空、亞洲航空的主樞紐,吉隆坡機場航線連接?xùn)|南亞、中東以及歐洲的核心城市。在2024年,該機場旅客吞吐量達(dá)5700萬人次,位列東南亞第二。
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圖源:愛旅行的茄總
機場越大,體驗感會越好嗎?
這些動輒幾十上百平方公里的機場,是否意味著更高效、更舒適?
實際上,大機場的爽點和槽點是并存的。
沖突少、容量大
大機場在地面運行效率上的確有天然優(yōu)勢,如跑道之間能拉開更大的間距,調(diào)度更簡單,使飛機起落沖突減少。
面積大還能規(guī)劃更直更長的跑道,如丹佛機場的「攤開式布局」,讓飛機從跑道到機位不用繞圈,起降更方便。
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丹佛國際機場
除了運行效率外,占地面積大的機場還可根據(jù)實際需求繼續(xù)擴建,有效應(yīng)對客流量增長。
機位遠(yuǎn)、成本高
首先,大機場遠(yuǎn)機位較多,難以實現(xiàn)大部分機位配備廊橋,因此常需通過擺渡車接送旅客,像吉隆坡機場、舊多哈機場都存在這樣的情況。
其次,占地越大,地面車輛行駛時間越長,巡檢和安保范圍也隨之?dāng)U大,導(dǎo)致機場運營成本較高。
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總的來說,大機場在航班運行和容量上更占優(yōu)勢,但在旅客體驗和運營成本上面臨更多挑戰(zhàn)。
本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號:航旅縱橫
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