西雙版納機(jī)場四期改擴(kuò)建項目建設(shè)加速推進(jìn)

4月10日，西雙版納機(jī)場四期改擴(kuò)建項目核心工程——T3航站樓啟動金屬屋面施工，標(biāo)志著該工程逐步進(jìn)入外部裝飾階段，建設(shè)工作取得關(guān)鍵進(jìn)展。

作為四期改擴(kuò)建工程的“心臟”，新建T3航站樓、停車樓、高架橋及其附屬工程總投資約18億元，按照滿足2030年旅客吞吐量1250萬人次、飛機(jī)起降9.63萬架次的目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃，可大幅提升版納機(jī)場旅客吞吐能力。值得一提的是，航站樓與中老鐵路西雙版納火車站直線距離僅約300米，建成后將成為云南省首座“空鐵一體化”綜合交通樞紐，實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運、高效換乘”。

“機(jī)場建設(shè)涉及房建、路橋、場道、管網(wǎng)等多種形態(tài)，存在大量交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)難度很大。西雙版納自然條件又很特殊，高溫高濕、漫長雨季、復(fù)雜地質(zhì)等都給施工帶來考驗。”中建三局版納機(jī)場項目經(jīng)理陳家春介紹，“我們充分發(fā)揮中建三局在機(jī)場建設(shè)領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，精細(xì)統(tǒng)籌、高效穿插，并創(chuàng)新采用一系列先進(jìn)工藝技術(shù)，在嚴(yán)守質(zhì)量安全的前提下，全力推動項目建設(shè)跑出加速度。”

據(jù)了解，當(dāng)前，項目航站樓主體已全面完工，其中北指廊金屬屋面安全網(wǎng)搭設(shè)完畢，鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面檁條等材料正陸續(xù)進(jìn)場、有序開展作業(yè)；停車樓實現(xiàn)提前60天封頂，正全力推進(jìn)內(nèi)外裝飾；站前高架橋下部墩柱已完成95%，現(xiàn)澆梁已澆筑3聯(lián)；配套管網(wǎng)同步施工。各專業(yè)均按既定規(guī)劃高效推進(jìn)當(dāng)中。

建成后，這座融合版納文化特色與現(xiàn)代交通功能的新機(jī)場，不僅將顯著提升西雙版納的航空服務(wù)能力，助力當(dāng)?shù)卮蛟焓澜缏糜蚊恰⒋龠M(jìn)高水平互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，更將成為我國面向南亞東南亞開放的重要門戶與戰(zhàn)略支點，推動國家沿邊開放戰(zhàn)略走深走實，為邊疆地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

（中國日報云南記者站 記者：李映青）