北京
2026年F1新規把起跑玩成了開盲盒。沒了MGU-H的混動系統，動力輸出像老式化油器一樣捉摸不定，車手們踩下油門的瞬間，車子往哪竄全憑運氣。法拉利賽前就警告過這問題，FIA甚至被迫臨時修改了發車程序。
四輪戰罷，數據把底褲扒干凈了。法拉利陣營四支車隊合計凈賺25個位置，威廉姆斯一家就啃下18位——雖然他們從隊尾發車，往前超像坐電梯。法拉利本尊從TOP5起步還能凈賺17位，這才是真功夫。
梅賽德斯陣營更魔幻。客戶車隊瘋狂上分，廠隊自己卻墊底。紅牛和奧迪則直接翻車：紅牛丟了21位，奧迪更慘，單支車隊就虧掉26位——相當于每站起步先自罰三杯。
最諷刺的是，引擎一樣，起跑卻天差地別。哈斯和凱迪拉克兩臺法拉利引擎加起來才賺4位，還沒威廉姆斯一個零頭。這功能就像手機拍照，同樣的傳感器，有人拍出大片，有人拍出廢片。
紅牛車手維斯塔潘在巴庫站后吐槽：「起步時動力像有人隨機拔插頭。」車隊至今沒找到穩定復現bug的方法。法拉利那邊，勒克萊爾的發車起步已經被做成內部培訓視頻——據說其他廠商的工程師看了三遍，沒看出門道。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
