北京
北京時間今早 8 點 07 分，4 名宇航員坐著"獵戶座"飛船砸進加州附近的海里——濺落那一刻，他們剛完成美國自 1972 年以來首次載人繞月飛行。10 天旅程，40 萬公里，相當于繞地球赤道 10 圈的距離。
這趟"阿耳忒彌斯 2 號"任務，本質上是一次昂貴的設備體檢。NASA 需要確認兩件事：火箭和飛船能不能安全載人，以及人在深空會不會出岔子。
宇航員在飛船上測了生命支持系統、輻射傳感器，還試了新款宇航服。最折騰的是通信——他們在月球背面附近驗證了激光通信鏈路，相當于在 40 萬公里外拉了一根高清視頻線，為以后傳 4K 月球直播做鋪墊。
返回階段才是真正的極限測試。飛船以 32 倍音速沖進大氣層，外殼燒到 2760 度，比煉鋼爐還燙。上次無人任務"阿耳忒彌斯 1 號"就栽在隔熱罩上，這次 NASA 換了材料、調整了再入角度，才讓飛船沒被燒成流星。
科學收獲方面，宇航員飛到離地球最遠 40.68 萬公里的地方，創下人類太空飛行距離新紀錄。他們在月球背面用肉眼盯了地貌，還抓拍到微隕石撞擊月面的閃光——持續幾毫秒的無色光點。這數據很重要：以后建月球基地，得知道頭頂會不會突然掉石頭。
任務時間表排得很緊：2027 年"阿耳忒彌斯 3 號"在近地軌道繼續測試，2028 年就要載人登月。特朗普去年底簽了行政令，要求 2028 年重返月球、2030 年建月球前哨站。
但 NASA 的延期記錄比發射記錄還長。月球著陸器、下一代宇航服都滯后，預算也不夠花。能不能按期登月？用項目管理的黑話講：風險項已標紅，待辦事項堆積如山。
飛船濺落回收時，一名宇航員在艙內拍了張照——舷窗外是太平洋的晨光，艙壁上還留著再入大氣層時燒蝕的痕跡。這張照片沒上熱搜，但比任何官方通稿都更能說明問題：人類去月球，依然是一件會把船殼燒糊的事。
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