2026款凱迪拉克CT5實車曝光 內飾巨變 搭8155芯片

海外版凱迪拉克CT5終于迎來了改款更新，實拍鏡頭下的新車在外觀細節與座艙科技感上有了明顯變化，這或許能彌補老車主口中的一些遺憾。

借由實拍鏡頭來看新車現狀，這臺北美版車型

前臉部分換上了全新鍍鉻黑化處理的盾形格柵，視覺重心相比現款有所降低。大燈組燈腔內部加入了“光刃”元素，點亮后的辨識度在同級車中較為少見。

車身側面采用線條延續了修長的后驅平臺比例，搭配新設計的空氣動力學輪轂，運動屬性得以保留。

車尾部分，熏黑處理的樹狀LED尾燈內部光源結構更為立體，配合厚重后包圍的排氣造型，與前臉的進攻姿態形成呼應。

車身尺寸方面，參考現款數據，長寬高有望接近4924/1883/1453mm，軸距約2947mm，具體數據需以新車型正式發布后官方公布的信息為準。

視線移至車內，國內版新車型與海外版新車型在座艙設計上的步調基本一致。新車儀表盤與中控區域融合成了一塊33英寸連續弧形一體式大尺寸數字屏幕，這直接改變了以往內飾風格與主流科技感存在差異的痛點。

智能化方面，搭載高通驍龍8155芯片驅動的車機系統，支持全場景語音交互，并可選裝HUD抬頭顯示功能。座椅方面提供Nappa真皮材質，支持通風、加熱、按摩功能。空間與舒適性方面，憑借近2947mm的軸距，后排腿部剩余空間約兩拳，頭部空間約一拳，后排地臺中央隆起較高，乘坐體驗更偏向兩人。新車標配與具體配置分級還需以其上市后官方公布為準。

動力部分，根據官方申報信息，這款新車搭載一臺重新調校的2.0T渦輪增壓發動機，系統綜合最大功率有望達到174kW，峰值扭矩約350N·m。傳動系統方面，匹配10速手自一體變速箱，換擋邏輯經過優化以提升低速平順性。

底盤方面，新車將配備PSM主動懸架系統，同時提供主動后輪轉向系統可選，具體的配置分級以及搭載正式的配置與動力參數信息還需以其上市后官方公布為準。

2026款凱迪拉克CT5這次帶來的內飾與細節調整，確實讓人眼前一亮。面對這塊33英寸曲面大屏和優化的平順性，你覺得它能打動你嗎？你是更看重這套全新的座艙科技，還是更期待底盤懸架帶來的駕駛質感？歡迎在評論區留下你的真實看法，咱們一起聊聊。