現在,可能大家對9系SUV已經是審美疲勞了,最近,蔚來ES9正式開啟預售。
三圍尺寸非常夸張,車長達到了5365毫米,軸距3250毫米,很離譜。
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因為,目前在售的9系SUV,主流的車長是在5米2 3-5米25之間,超過5米25,其實在9系SUV里邊就屬于是大塊頭了。
當然,大并不一定就是好,但是它帶來的這個好處也很直觀,就是幾乎可以媲美MPV的乘坐空間。車好不好看有爭議,但是它確實很有質感,很顯貴。
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預售權益很簡單,正式上市之前交5000可以抵1萬的購車款,也就是到時候車價還能再優惠5000。
一共就三個配置層級,豪華版、簽名版以及地平線特別版。推薦大家買中配的行政簽名版,選擇6座中島的布局。
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因為,簽名版比豪華版貴了6萬塊錢:21寸輪轂升級成22寸的光暉輪轂;二排的16點式座椅按摩升級至22點式的深度按摩;后排的隱私玻璃升級成智能隱私調光玻璃;一顆神璣9031芯片,升級成兩顆,算力翻倍,超過2000 TOPS的算力。
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最重要的就是天行全主動懸架,它是一套非常頂尖的液壓主動懸架,能夠瞬間完成高度、剛度、阻尼的調節。比如香檳杯不倒,車輛的點頭、側擺,都是搭載了天行主動懸架才能夠實現的,算是蔚來ET9(參數丨圖片)和ES9的靈魂配置。
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頂配的地平線特別版,它是只有6座的中島布局。
ES9本身的行政商務屬性就更強,中島布局會更合適。
地平線特別版,貴了7萬塊錢。多了22寸的鍛造攬月輪轂,四個專屬的加熱軟枕,專屬的雙色車身和鉆石的高音單元,以及外觀內飾的專屬材質和設計。
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顯然,這7萬塊錢的必要性,相對來說就沒那么高。如果之前是買賓利、勞斯的大佬來買這個車完全不差錢,那閉眼買地平線特別版就行。
不過遺憾的是,102度的電池包放在2026年這個價位還是稍微小了點。
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CLTC純電續航里程是600公里,打完折可能就是400多公里的實際里程。如果冬天跑高速,打折可能就更大了。所以,續航這一塊讓人捏把汗。
正式上市會賣多少錢?可以參考蔚來ES8之前的預售的邏輯,就是比正式上市的時候能比預售便宜8200塊錢,大概率就是519800行政簽名版買斷就是579800。
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大家覺得,這個價格貴不貴?ES9的銷量會如何?
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