現在中東看著戰事消停,美以大規模空襲早就停了,可美軍的飛機還是接二連三出事。剛曝出美軍自己承認,開戰到現在已經被伊朗打掉24架MQ-9B無人機,比伊朗統計的還多,轉頭又出事了。美軍最貴的無人偵察機,在波斯灣飛著飛著直接掉高度,隨后沒了蹤跡。
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這事不是瞎編的小道消息,英國防務期刊查了開源飛行數據,美國本土的軍事網站也直接認了,這架MQ-4C基本沒救了。出事的這架無人機,當天從意大利西西里島起飛,轉場到波斯灣后貼著阿曼領海,偵察伊朗南部港口。飛到巴林北部空域的時候,突然掛出代表緊急故障的7700應答碼,一萬五千八百多米的飛行高度,直接掉到兩千九百米,之后就徹底失去了信號。
無人機不比有人駕駛戰機,飛行員碰到故障還能嘗試迫降救機,它全靠后方遠程操控,掉成這個樣子,能救回來的概率微乎其微。別覺得這就是個不值錢的小無人機,掉了也不心疼,這玩意單架造價高達6.18億美元,比絕大多數現役有人戰機都貴,掉一架都夠美軍心疼到肝顫。
這么離譜的造價,真不是它裝了什么天價稀缺設備,純粹就是造的太少,平攤下來的成本直接把單價堆上去了。美國大名鼎鼎的B-2A隱身轟炸機就是這個路數,純制造成本其實不到5億美元,剩下十幾億造價全是采購量砍了之后,攤出來的設計和產線成本。
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MQ-4C原本計劃造70架,結果生產節奏亂得一塌糊涂,到現在也就交付了20架,還有7架沒完成訂單。算下來每架平攤的額外成本就有5.13億美元,加上近一億美元的離廠成本,就堆出了這個嚇死人的單價,說出去都覺得離譜。
對比下來MQ-9B就便宜太多了,這款無人機早就生產超過300架,算下來均價也就三千萬美元左右,掉了雖說心疼,但也不會傷筋動骨。原本外界都跟著伊朗的統計,覺得美軍開戰以來也就掉了不到20架,哪想到美軍自己把實底兜了出來,實打實戰損24架,光四月份就被打掉8架,損失速度比上個月漲了六成。
現在變成這樣,說白了就是美軍自己頂不上,預警機電子戰機缺位,伊朗防空部隊放開了手腳活動。以色列自己的察打無人機已經掉了超過120架,頂不住戰線壓力,只能把MQ-9B趕上去接更多任務,跑的多了碰到防空彈的概率自然也高。
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現在雙方暫時停火,掉這么一架價值抵得上20架MQ-9B的戰略偵察機,說不好聽就是給美軍添了個大笑話。這事背后可不只是掉了一架飛機那么簡單,能看出美國軍工體系現在已經亂了套,裝備生產節奏、定價全偏離正常軌道,連技術更新武器迭代都快走不動了。
你看MQ-9B,別看前不久還拿下了印度的大額訂單,名氣不小,其實它是2012年研發、2016年首飛的老機型了。對于主力戰機來說十年不算久,可無人機領域更新換代快,十年足夠更新整整一代。它本身就是軍用無人機剛起步時候的初代產品,根本沒做抵御反無人機裝備的軟硬件設計,碰到伊朗的簡易光電防空系統,次次都能被打下來,一點不奇怪。
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美軍不是看不到這個問題,可他們現在就是拿不出能解決問題的新裝備,戰損往上走也是必然的事。
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說到這塊就得提咱們國內的發展,咱們雖說實戰經歷不算多,但對戰場未來趨勢摸得門兒清。很早就反應過來,翼龍-2、彩虹-4這類初代型號,已經滿足不了高端戰場的需求,提前好幾年就列裝了高速隱身的新一代偵察和察打無人機。這塊雙方水平誰高誰低,不用多說大家都懂。
參考資料:環球網 美MQ-4C無人機在波斯灣失去蹤跡
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