特斯拉被曝秘密造新車：比Model 3還便宜，續(xù)航砍一刀

馬斯克去年剛把"廉價(jià)電動(dòng)車"項(xiàng)目扔進(jìn)垃圾桶，轉(zhuǎn)身就偷偷重啟了——只不過換了個(gè)馬甲，叫"緊湊型SUV"。

路透社爆料，特斯拉最近幾周密集約談供應(yīng)商，討論一款全新車型的落地細(xì)節(jié)。車長4.28米，比Model Y短了將近一米；重量壓到1.5噸，比Model Y輕了四分之一。翻譯一下：這就是當(dāng)年被砍的"Model 2"借尸還魂，只是從轎車改成了SUV。

定價(jià)策略更直白——比Model 3還便宜。怎么做到的？電池縮水、單電機(jī)、能砍的都砍。續(xù)航大概率跌破300英里，但特斯拉賭的是：多數(shù)人日常通勤根本跑不到這個(gè)數(shù)。

生產(chǎn)布局也有意思。上海工廠打頭陣，歐美后續(xù)跟上。這路線和當(dāng)年Model 3的劇本幾乎一致：先在中國跑通產(chǎn)能，再復(fù)制到全球。只不過2025年的特斯拉，已經(jīng)不再是那個(gè)需要靠一款車拯救公司的創(chuàng)業(yè)公司了。

真正的矛盾點(diǎn)在戰(zhàn)略層面。馬斯克一邊All in無人駕駛出租車，一邊又回頭做"人類能開的車"。內(nèi)部人士的解釋是：全自動(dòng)駕駛落地時(shí)間表太不確定，工廠產(chǎn)能不能空轉(zhuǎn)，得先賣車養(yǎng)著。

這有點(diǎn)像餐廳老板一邊研發(fā)全自動(dòng)廚房，一邊還得讓廚師繼續(xù)炒菜——畢竟食客今天就要吃飯。

項(xiàng)目還在早期，今年量產(chǎn)無望。但供應(yīng)商已經(jīng)接到風(fēng)聲，說明特斯拉這次動(dòng)了真格。至于消費(fèi)者買不買賬？參考Model 3十周年全球破300萬輛的成績單，只要價(jià)格到位，品牌濾鏡依然管用。

一位接近項(xiàng)目的知情人士透露，特斯拉內(nèi)部對這款車的定位很務(wù)實(shí)："能自動(dòng)駕駛最好，不能的話，至少得讓人愿意掏錢先開著。"