北京
過去四年Bristol賽道像個(gè)脾氣古怪的房東——要么熱到把輪胎撕成碎片，車手40圈就得換胎保命；要么冷到橡膠根本咬不住地面，比賽變成無聊的高速巡航。兩種極端都讓NASCAR頭疼。
Goodyear美洲賽車總監(jiān)Justin Fantozzi周二在SiriusXM節(jié)目里攤牌了：工程師們過去一整年就在琢磨怎么去掉這兩個(gè)極端?！肝覀冎阑靵y要有，刺激要有，但得把那種愚蠢的消耗稍微降一降?！?/p>
關(guān)鍵突破藏在混凝土里。Fantozzi打了個(gè)比方：混凝土溫度變化時(shí)，抓地力就像嚼口香糖——嘴熱的時(shí)候軟趴趴，冷的時(shí)候硬邦邦。新配方專門對(duì)付這個(gè)，去年11月特意挑了個(gè)40華氏度的早晨測(cè)試，兩周前的OEM輪力測(cè)試又重復(fù)驗(yàn)證了一遍。
周日Bristol預(yù)報(bào)溫度偏低，但Fantozzi說這次「rocking ready」。車隊(duì)終于不用賽前盯著天氣預(yù)報(bào)賭胎策略了。
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