韓國推動新規：飛機上每人最多可攜帶2個充電寶

韓國在航空安全領域的一項新規，正在影響全球出行規則。4月8日，韓國國土交通部宣布，其向國際民用航空組織提出的“機上充電寶安全管理強化方案”已獲正式批準，并被納入國際標準，未來將逐步在全球范圍內統一執行。

根據新規，旅客登機時每人最多只能攜帶2個充電寶，且單個容量不得超過160Wh（約43000mAh）。同時，機艙內將全面禁止使用充電寶，包括給手機充電或為充電寶本身充電，從源頭降低電池過熱甚至起火的風險。

這一調整并非臨時決定，而是基于現實安全事件推動。2024年1月釜山航空曾發生機艙起火事故，調查顯示鋰電池設備存在較高安全隱患，此后韓國率先在國內實施限制措施，包括減少攜帶數量、禁止機上使用等。

不過，由于此前全球缺乏統一標準，不同國家與航空公司的規定差異較大，有的允許使用、有的限制數量，導致旅客在跨國航班中經常出現“規則混亂”的情況，也增加了安全管理難度。

在這一背景下，韓國持續在ICAO框架內推動規則統一。最終，相關規定于2026年3月27日被正式寫入《航空危險品運輸技術細則》，成為全球航空領域的統一安全標準。

從數據來看，鋰電池已成為航空安全重點風險之一。近年來全球多起航班火警事件均與移動電源或電子設備電池有關，尤其是在高溫、充電狀態或擠壓情況下，更容易發生熱失控。正因如此，“限制數量+禁止使用”的組合，被認為是目前最直接有效的風險控制方式。

韓國方面表示，將同步修訂國內相關技術標準，并加強航空公司與機場的執行培訓，同時通過廣播、登機提示等方式強化旅客認知。新規預計將于4月20日起在韓國全面實施，并逐步向全球推廣。

從個人角度來看，這一變化將明顯影響日常出行習慣。過去很多人習慣攜帶多個充電寶甚至在飛機上使用，如今不僅數量受限，連使用場景也被徹底禁止，意味著旅客需要提前做好設備電量管理。

更深層來看，這一政策反映出航空安全正在從“被動應對事故”轉向“主動預防風險”。隨著電子設備普及和電池容量不斷提升，類似監管只會越來越嚴格，未來甚至不排除對更多隨身電子設備提出限制。

對于普通旅客來說，規則可能變得更麻煩，但從安全角度看，這種統一標準的建立，將大幅降低飛行風險，也讓跨國出行更加清晰可預期。