軍情室|曼德海峽：伊朗手中的另一張“王炸”

齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙世峰

伊朗最高領袖外事顧問韋拉亞提4月5日警告美國，若“再犯錯誤”，伊朗主導的抵抗陣線將以封鎖曼德海峽作為反制措施。此前，也門胡塞武裝政治局成員穆罕默德·布海提曾在上月表示，為了支持伊朗，該組織可能封鎖曼德海峽。戰事若蔓延至紅海地區并導致曼德海峽通航受阻，勢必將加劇能源供應緊張局勢，進一步沖擊全球經濟。

2月1日，一艘美國海軍驅逐艦在紅海海域參與美以聯合演習。

留有“底牌”

伊朗最高領袖外事顧問韋拉亞提4月5日在社交媒體上發文說：“今天，抵抗陣線的統一指揮部視曼德海峽如同霍爾木茲海峽一般。如果白宮再犯愚蠢錯誤，它很快就會意識到，只需一個舉動，全球能源和貿易流通就會中斷。”

此前，美國總統特朗普發文，再次要求伊朗打開霍爾木茲海峽，并威脅“4月7日將是伊朗的發電廠日和大橋日”，暗示要猛烈轟炸伊朗的發電廠和大橋。有媒體認為，韋拉亞提發聲是對特朗普對伊朗發出威脅的回應。

針對美國與國際調解方推動的一份臨時停火協議，伊朗駐埃及利益代表處負責人穆杰塔巴·菲爾多西普爾表示，伊朗想要的是徹底結束戰爭，而非僅僅停火。他表示，“我們希望敵人不要再對伊朗犯下戰略錯誤”，如果他們想登上或占領伊朗的某些島嶼，胡塞武裝可能會封鎖曼德海峽。

這是2月1日在紅海海域拍攝的美以聯合演習現場。

美以對伊朗發起軍事行動后，作為抵抗陣線重要成員的也門胡塞武裝一直按兵不動。3月28日，胡塞武裝宣布“首次使用威力巨大的彈道導彈”打擊以色列的敏感軍事目標。此舉標志著胡塞武裝在“靜默”近一個月后加入對以軍事行動。

胡塞武裝被視為伊朗手中“極具威懾力的王牌”，它介入戰事意味著伊朗向美以進一步“攤牌”：也門胡塞武裝扼守連接紅海和亞丁灣的曼德海峽，具備威脅和襲擊通行船只甚至封鎖該海峽的能力。

胡塞武裝此前曾提出介入戰事的三個前提：紅海被用于對伊朗或其他伊斯蘭國家發起軍事行動，或者有新的地區或國際聯盟加入支持美以針對伊朗及抵抗陣線的行動，又或者針對伊朗和抵抗陣線的軍事升級持續擴大。如果特朗普一再威脅轟炸伊朗基礎設施的行動付諸實施，必將造成重大“軍事升級”，那么胡塞武裝有理由封鎖曼德海峽。

與封鎖霍爾木茲海峽對全球影響主要集中在能源領域不同，曼德海峽還是全球貨物貿易的關鍵通道，承擔著全球海運約12%的貿易量，它一旦被卡，不僅進一步威脅能源運輸，還將產生更廣泛影響，對國際貿易形成更大沖擊。

2月1日，一艘美國海軍驅逐艦與以色列海軍艦艇在紅海海域舉行了聯合演習。

硬剛美軍

曼德海峽連接紅海和亞丁灣，最窄處僅29公里，是連通大西洋、地中海和印度洋的咽喉要道，被稱為連接歐亞非三大洲的“水上走廊”。這一海峽處于也門胡塞武裝控制范圍內，若封鎖曼德海峽意味著戰事波及區域從波斯灣擴大至胡塞武裝力量輻射的紅海南部和亞丁灣，戰事將升級為地區全面戰爭。

胡塞武裝是也門反政府組織，其前身是1992年創立的“青年信仰者”。胡塞武裝2014年占領也門首都薩那，奪取該國北部大部分地區。據報道，該組織麾下武裝人員約20萬，不僅擁有龐大的陸軍，還有一定規模的空軍、海軍和導彈部隊，并有數量龐大的反艦導彈，軍事實力不容小覷。

2023年10月新一輪巴以沖突爆發后，胡塞武裝頻頻在紅海及也門附近水域襲擊關聯以色列的船只，以示對巴勒斯坦的支持。胡塞武裝當時的行動已令這條重要商業航運通道陷入危機。為應對紅海商船頻頻遇襲，美國2023年12月中旬宣布牽頭組建名為“繁榮衛士”的護航聯盟，但應者寥寥。

美英2024年1月12日對胡塞武裝發起軍事打擊后，胡塞武裝將關聯美國和英國的船只也納入打擊范圍。2024年3月1日，遭胡塞武裝導彈重創的英國貨輪“魯比馬爾”號沉入紅海；同月6日，胡塞武裝向一艘美國貨船發射導彈造成2名船員死亡。

英國貨輪“魯比馬爾”號沉沒前的景象。新華社

胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞曾在2024年6月26日發表聲明稱，胡塞武裝首次使用自主生產的高超音速導彈在阿拉伯海對“地中海莎拉5”號貨輪進行打擊。胡塞武裝還在社交媒體上公布了一段視頻，展示了被稱為“哈德姆2號”的導彈發射過程。

美國2025年3月對胡塞武裝進行大規模空襲，而胡塞武裝隨后對美軍航母及其隨行艦只發動打擊。特朗普政府曾投入包括B-2轟炸機在內的空中力量，僅在三周內就消耗了超過10億美元的航空彈藥，卻未能實現擊敗胡塞武裝的目標。胡塞武裝則宣稱擊落數十架MQ-9“死神”無人機，并迫使美軍“杜魯門”號航母遠離也門。

2025年5月6日，在阿曼斡旋下，美國與也門胡塞武裝達成停火協議。胡塞武裝同意停止威脅中東水域航行安全，包括不針對紅海及曼德海峽的美國船只。在此基礎上，美國將停止對胡塞武裝的空襲。

美國海軍去年12月4日公布“杜魯門”號航母4起事故的調查報告，顯示該航母戰斗群人員在打擊胡塞武裝行動中飽受導彈襲擊侵擾，承受高壓。參與打擊行動期間，“杜魯門”號航母損失3架F/A-18“超級大黃蜂”戰機，損失超過1億美元，另有多人受傷。按美媒說法，2025年4月28日一架“超級大黃蜂”墜海時，“杜魯門”號航母正躲避胡塞武裝的火力攻擊。

疑似被胡塞武裝擊落的美國MQ-9無人機殘骸墜落到也門紅海城市荷臺達的一處海灘上。新華社

雙倍打擊

胡塞武裝軍力輻射的曼德海峽，不僅是全球航運的又一“咽喉要道”，也是霍爾木茲海峽航運受阻后，沙特原油出口的替代通道。如果胡塞武裝封鎖曼德海峽，無異于令全球能源供給和運輸供應鏈遭受雙倍打擊。

一名伊朗軍方消息人士表示，如果美國人想用愚蠢的行動打通霍爾木茲海峽，他們就得小心不要再給自己增加一條帶來困境和麻煩的海峽。土耳其安卡拉大學學者貝蒂爾·阿克卡什說，胡塞武裝參戰相當于為這場戰事開辟了第二個“海峽戰場”，更大的壓力將給到特朗普政府。

美國能源信息局的數據顯示，美以伊戰事爆發前，全球約有12%的石油運輸通過曼德海峽，而目前沙特正通過管道方式向位于紅海沿岸的延布港運輸原油，日輸送量約500萬桶。沙特先前每天約有550萬桶原油經霍爾木茲海峽運輸，阿聯酋通過該海峽出口的原油則在150萬至200萬桶之間。隨著霍爾木茲海峽航運受阻，沙特的東西輸油管道和阿聯酋的“阿布扎比原油管道”成為繞開霍爾木茲海峽的“救命管道”。

沙特國家石油公司（沙特阿美公司）總裁兼首席執行官阿明·納賽爾日前接受阿聯酋《國民報》采訪時說，沙特的東西輸油管道是目前唯一可用的替代性出口管線，該公司正利用該管道將石油產品輸送給買家。

3月11日，油輪在靠近埃及蘇伊士運河入口處的紅海海域行駛。新華社

沙特東西輸油管道在20世紀80年代兩伊戰爭期間動工修建，旨在使石油出口繞過當時屢遭襲擊的霍爾木茲海峽。東西輸油管道橫跨阿拉伯半島，東起沙特東部波斯灣產油區，西至紅海沿岸延布港，全長1200多公里。美以伊戰事爆發后，沙特快速啟動了醞釀數十年的應急計劃，自此迅速增加東西輸油管道的輸油量。據美國彭博社等媒體報道，這條管道正以每天700萬桶的滿負荷狀態輸送原油，其中200萬桶運往沙特國內煉油廠，其余用于出口。

阿聯酋的“阿布扎比原油管道”西起該國石油主產區哈卜善油田，東至阿曼灣沿岸的富查伊拉港，于2012年7月投入使用。這條管道總長420公里，其中陸路管線長約405公里，另有十余公里海底管線，由陸路連通波斯灣和阿曼灣，從而避開霍爾木茲海峽。這條管道的額定輸油量為日均150萬桶。

截至目前，胡塞武裝的打擊目標集中于以色列境內，尚未將紅海貨船或油輪作為打擊對象，也未就封鎖曼德海峽作出正式聲明。4月2日，胡塞武裝領導人阿卜杜勒·馬利克·胡塞在電視講話中說，在所有戰線上對敵人采取統一行動，才是伊斯蘭國家對抗以色列陰謀的正確立場。他強調，對于美以襲擊伊朗，胡塞武裝不會袖手旁觀，也不會把所有重擔都推給別人。

2023年12月12日，也門海岸護衛隊在紅海南部的曼德海峽附近巡邏。新華社

胡塞武裝政治局成員布海提表示，胡塞武裝正考慮所有可能選項，以支持伊朗抵抗美以的軍事打擊。如果不得不關閉曼德海峽，胡塞武裝將只攻擊那些參與襲擊伊朗、伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦的國家的船只。

曼德海峽的阿拉伯語意為“淚之門”，是指曼德海峽險惡的航行環境導致海難頻發，令航海者及家屬悲傷流淚。目前為規避風險，多家國際航運企業已暫避連通紅海的蘇伊士運河航線，改繞非洲南部的好望角，導致航行成本和運輸時間大幅增加。如果曼德海峽被封鎖，將沖擊全球供應鏈，再度推高通脹，為全球經濟復蘇前景蒙上陰影。

（資料來源：新華社）

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