連接廣東與廣西的深南高鐵
取得突破性進展
一起來看
日前,深南高鐵SNSG-2標項目新中隧道正式貫通,標志著項目建設取得突破性進展。該隧道全長3.22公里,是深南高鐵目前貫通的最長隧道。
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近日,連接廣東與廣西的深南高鐵取得突破性進展。
新中隧道施工過程中面臨圍巖破碎、淺埋偏壓、下穿既有構筑物等復雜地質情況。為此,項目團隊堅持技術先行、工藝創新、標準化作業,運用超前地質預報和監控量測技術提前預判地質變化,優化光面爆破參數并改進初期支護工藝,嚴格落實現場安全質量管控流程,成功穿越多個風險點,實現安全零事故、質量零缺陷的目標。
新中隧道作為深南高鐵全線關鍵工程,其貫通打通了重要節點,為后續架梁、鋪軌創造了條件,進一步釋放了全線建設效能。項目在建設過程中形成的復雜地質條件下特長隧道施工管理經驗,為同類工程提供了有益借鑒。
深南高鐵
深南高鐵位于廣東省和廣西壯族自治區境內,東起廣東省深圳市,西至廣西首府南寧市,是粵港澳大灣區快速通往西南地區的高速鐵路新通道。
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深南高鐵全線站點為:南寧東?五合?六景?橫縣?興業南?玉林北?容縣南?岑溪東?羅定北?云浮?高明珠三角樞紐機場?江門?中山西(橫欄)站?中山北?南沙?東莞濱海灣?深圳機場東?深圳西麗,一共18個站點。其中,中山設兩個站點。
此外
深南高鐵廣東段
全長約357公里
深江鐵路(116公里):深圳西麗至南沙段設計速度200公里/小時、南沙至江門段設計速度250公里/小時,設西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、中山西(橫欄)站、江門7座車站。
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建設中的深江鐵路。中山日報資料圖片
珠肇鐵路江門至珠三角樞紐機場段(99公里):設計速度350公里/小時,設江門、鶴山西、高明、珠三角機場4座車站。
珠三角樞紐機場至省界段(142公里):設計速度350公里/小時,設云浮、羅定北2座車站。
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據消息
項目計劃于2027年完成建設
通車后
深圳?南寧
高鐵最快運行時間
可由現在的3.5小時
縮短至2.5小時
屆時,中山的小伙伴
到廣西游玩
也更方便啦
素材來源:深圳特區報、云浮發布、廣東交通
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