汽車資訊零部件采供一步到位
奧迪的勞資火藥桶,又要炸了。
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德國內卡蘇爾姆的奧迪A5生產基地。工人們對該工廠的未來感到擔憂。(奧迪)
全球汽貿網資訊,就在雙方剛達成裁員協議一個月后,首席執行官格諾特·多爾納的一番話,讓工人們徹底坐不住了。“目前尚無采取行動的迫切需求”——但“可能需要采取額外措施”。
這碗“先別急,但你們要心里有數”的暗示,直接把工會點炸了。
7500個崗位,80億歐元
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今年3月,奧迪管理層與工會剛剛達成了一份“未來協議”:
到2029年,裁減多達7500個崗位
同時,向奧迪在德國的業務投資80億歐元
工會本以為,這是用崗位換未來的“等價交換”。員工們已經做出了犧牲,管理層該兌現承諾了。
但多爾納在3月17日的財報說明會上,話鋒一轉:從大眾集團的角度看,可能需要采取超出協議范圍的額外措施。
言外之意:7500人可能還不夠。
“信任正在被破壞”
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奧迪總工會主席約爾格·施拉格鮑爾毫不客氣地回擊:
員工們已經通過商定的裁員做出了貢獻。管理層現在應該履行承諾——兌現80億歐元投資,確保德國工廠的利用率。
在他眼中,協議墨跡未干就提“進一步裁員”,這不是審時度勢,這是背信棄義。
A8可能沒有下一代了
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奧迪已暗示,旗艦豪華轎車A8可能不會有直接繼任車型。這款車目前在內卡蘇爾姆工廠生產——如果A8沒了,這座工廠還要不要?
工會領導人已放話:管理層必須在上半年就豪華車業務板塊的未來做出決定。無論A8的繼任車型是純電動還是混合動力,必須在內卡蘇爾姆生產。
這不是建議,這是通牒。
結語
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7500個崗位換80億歐元投資,協議簽了一個月,CEO就暗示“可能還不夠”。A8的未來懸在半空,德國工廠的命運跟著搖擺——奧迪的勞資戰爭,才剛剛開始。
(編譯:全球汽貿網Magee)
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