北京
Luke Browning 在 Super Formula 的第二場比賽就上演了職業生涯最瘋的一次逆襲。周六的雨戰他還因為碰撞被罰到第20名，周日干地直接從第21位發車，一路超到第4完賽——這是 Kondo Racing 車隊近一年來最好的成績。
關鍵決策藏在最后一圈才進站。新鋪的 Motegi 賽道輪胎損耗極低，Browning 把強制停站拖到倒數第二圈，靠晚進站策略吃掉了前面一大串車。早段領跑的 Toshiki Oyu 突然掉速，堵住了包括 Zak O'Sullivan 在內的長車隊列，這給了 Browning 足夠的空間窗口。
「我們的速度和輪胎損耗當時都太好了，每一圈我都不敢相信自己能維持那個節奏。」Browning 的個人最快圈速 1分31秒870 出現在第33圈——總共37圈的比賽，輪胎撐到了最后還在刷紫。
他把這歸功于 F3、F2 時期「被迫」積累的保胎經驗。周六的雨戰撞車、罰退、一團糟，周日就證明「只要把車調到甜點區，我能是最快的」。但 24 歲的英國人很清醒：下一場 Autopolis 又是全新賽道，溫度、設定、學習曲線全部歸零，「期待值就是繼續進步，別的沒有」。車隊近一年沒嘗過前四的滋味，他第二場就做到了，卻說「這很難建立預期」——大概是怕把自己奶死。
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