4月6日以來,霍爾木茲海峽的通行量雖然沒有暴漲,但是還是陸續(xù)有船只通過。其中一項特別吸引人關(guān)注的積極進展是,伊朗現(xiàn)在允許伊拉克通過該海峽。我們要特別提醒,伊朗這一聲明有望一下子釋放出日均多達300萬桶的石油出口量。這個信號是否釋放出霍爾木茲海峽局勢趨于緩和?但是,事實情況是雖然發(fā)表了聲明,但是油船裝貨量增加還是很少。美國為此砸 4000 億保險護航,伊拉克石油明明能走了,航運公司為什么還是動都不敢動?
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因為這其中仍存在一個不確定因素,所有人尚且不清楚這項豁免是否覆蓋所有伊拉克石油,還是僅適用于該國的油輪,以及具體將如何進行。比方說,民營船運廠是否也可以豁免,還是僅限于伊拉克國營船只。換句話說,在進入海峽、裝油階段,不敢擔(dān)保是否安全。
4月7日,伊拉克告知所有本國貿(mào)易商和煉油企業(yè),他們可以正常裝運原油,因為伊拉克石油船只得到了伊朗的豁免,已能夠通過霍爾木茲海峽——此舉也在考驗買家對安全保障的信心。
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據(jù)之前彭博社報道,在這項聲明之前,伊拉克煉油企業(yè)自行安排運輸。亞洲部分買方表示,他們正尋求明確相關(guān)條件,包括伊拉克是否會提供本國油輪以提供額外安全保障。不過從伊拉克的表態(tài)來看,意思是讓船東自行組織,國家不負責(zé)護送。
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與此同時,為推動陷入停滯的航運活動恢復(fù),并有望從倫敦手中接管利潤豐厚的航運保險市場,華盛頓上周五宣布,將聯(lián)合三家全美保險巨頭,給所有霍爾木茲船舶承諾金翻倍承諾金。用錢來壯膽,此舉是美國為緩解市場對這一關(guān)鍵水道的擔(dān)憂、鼓勵航運恢復(fù)的最新舉措。
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回顧一個月前,美國國際開發(fā)金融公司曾推出一項2000億美元的再保險計劃,共聯(lián)合美國6家保險巨頭為該機構(gòu)的保障項目追加2000億美元再保險額度。船舶通行該航線的核心擔(dān)憂在于,伊朗持續(xù)以無人機襲擊、導(dǎo)彈和水雷威脅船只,船員生命安全面臨切實風(fēng)險。
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一邊是伊朗的通行豁免,一邊是美國的天價保險,可當無人機和水雷仍在海峽游蕩,再多的擔(dān)保,也換不回船員最基本的安全感。霍爾木茲海峽的 “解封”,究竟是局勢開始緩和的跡象,還是另一場博弈的序幕?
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