下一代寶馬X5(參數丨圖片)將于今年夏季首發,會有汽油、柴油、插混、純電等動力版本。而關于下一代X5M,底盤代號為G95,據目前曝光的信息來看大都集中在純電版本上,有內部人士報料稱距離純電X5M投產還有兩年時間。
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但相信大家和我一樣也很期待,是不是還會有燃油版的X5M?大概率是有的朋友們,盡管寶馬官方尚未透露任何消息,但下一代X5M可能仍搭載S68發動機,并配備48V輕混系統,不知道各位更喜歡M5上的那套插混還是現在的輕混呢?
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據說,寶馬有意放棄打造插混版本的X5M,因為已經有純電了啊!所以這一決定完全在合理之內,整個插混帶個不大不小的電池,還不如直接搞純電,所以寶馬將產品線簡化為兩種明確的選擇:傳統燃油版或純電動版。
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S68是寶馬最新款的雙渦輪增壓V8發動機,這個機器可以滿足嚴苛的歐7排放法規。目前這套48V輕混將一個9千瓦的電機直接集成到變速箱中,能夠實現更平順的動力輸出,未來這套系統的動力數據肯定會進一步提高。
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說到這個歐7排放法規,可以明確的是要想滿足這些標準是以犧牲性能為代價的。今年年初寶馬官方發布公告稱,為M5系列和XM Label車型升級動力系統,主要集中在M Hybrid系統的內燃機上,包括優化的發動機控制程序、改進的尾氣再處理以及引入米勒燃燒工藝,從而提高效率并降低排放。其中M5的S68 V8發動機輸出功率從585馬力下調至544馬力,但賬面上的系統總輸出保持不變。
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所以未來輕混的S68會不會也有技術升級呢?這個我們可以稍微等幾天,因為中期改款的寶馬7系就要來了,據說這次的動力陣容會有所調整,其中就包括或將搭載最新版本S68Tü1 V8發動機的M760 xDrive,這個Tü1可能就會用到其他高性能寶馬上。
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