珠江口跨海鐵路再傳信號：流量西涌，“黑馬”沖刺

南方財經記者彭敏靜 江門報道

日前，當深江鐵路珠江口隧道掘進至海底113米深處，一項世界紀錄在珠江口底悄然誕生。而比這更值得關注的，是一匹來自珠江口西岸的“黑馬”——江門，正借這條116公里的“鋼鐵動脈”，脫韁而出。

曾經因水而困、因江而隔的昔日工業重鎮，如今將深圳與自身的時空距離壓縮至1小時以內。得益于此，江門今年一季度狂攬1169億投資，不再甘心做大灣區的“配角”。

昔日GDP高居廣東第二的江門靠交通區位重新“殺”回來了，它要在高鐵“最后一公里”發動逆襲。翻開中國鐵路圖，一張縱橫交錯、連通四方的“八縱八橫”高鐵網徐徐鋪展，珠肇高鐵、珠海至陽江高鐵、深江鐵路等串聯成網，而江門成為珠江口西岸的“樞紐新貴”。從“過道”到“主場”，從“偏安一隅”到“灣區黑馬”，當“深圳研發”與“江門生產”在鐵軌上實現分鐘級聯動，這座擁有廣闊腹地的僑都，終于迎來了屬于自己的高光時刻。

從“后進生”到“黑馬”

4月6日，據央視財經報道，連接廣東深圳和江門的深江鐵路，進入攻堅階段。

國產大直徑盾構機“深江1號”掘進4公里多，深度達113米，創下了世界修建水下高鐵盾構隧道的最深紀錄。

這一工程不僅是一項技術突破，更是一條“經濟動脈”，將極大壓縮珠江口東西兩岸的時空距離，為資源要素高效流動提供基礎支撐。

1983年建市的江門，跟珠三角大部分城市一樣，在改革開放中，因毗鄰港澳、僑資豐富，靠“三來一補”最先實現了外向型經濟的大發展，賺到了“第一桶金”。

20世紀70年代末80年代初，江門成為廣東省僅次于廣州、佛山的新興工業城市，GDP躍居全省第二。

但這種輝煌未能延續。偏居珠江口西岸的江門與珠江口核心圈層“隔江相望”，也讓這座城市在相當長一段時間內，難以承接東岸溢出的高端資源。江門也因此成為從“尖子生”變成“后進生”，GDP在珠三角城市排名中位列第七。

因為交通，江門近年來的發展漸呈“黑馬”之勢。深中通道聯動珠江口東西兩岸，深江鐵路、珠肇高鐵上馬后，江門能進入廣深港澳一小時圈。港珠澳大橋和黃茅海跨海通道的結合，讓地理邊界消失，江門成了重要的交通節點。同時，江門新的深水港區即將開建。

江門也因土地夠寬、可連片開發面積超過百平方公里，成為大灣區最具潛力的城市之一。“十四五”以來，江門地區生產總值超4200億元，前四年年均增長5.2%、增速全省第四。

值得注意的是，江門的科技潛力也在顯現：中微子實驗站啟動取數，不到3個月就發布了首個世界級物理成果；雙碳實驗室同港科大合作，切實對接國際創新。這類高端裝置，開始為城市引流人才，江門的角色正在從“后臺制造”向“前端創新”轉變。

深江鐵路又會給沿線城市帶來什么？

深江鐵路東起深圳西麗，西接江門，正線全長116公里。建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，中山北站到深圳機場僅需25分鐘，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，粵港澳大灣區軌道交通網將得到進一步完善。

“流量”西涌，江門飛起？

自深中通道、黃茅海跨海通道相繼通車，珠江口東西兩岸的“流量紅利”正在重新分配，江門以“黑馬”之姿加速沖線。

早在2023年，深江兩市明確以銀湖灣濱海新區為核心載體，謀劃建設深江經濟合作區，總面積達66平方公里。規劃中的“深圳總部+江門基地”“深圳研發+江門生產”“深圳服務+江門制造”三位一體合作模式，正在這里落地生根。

這種產業協同的圖景，已有生動注腳。

江門市好天機械有限公司江門增資擴產項目今年1月舉行動工儀式，目前已經完成土地平整、圍擋搭建工作，建設邁入全速推進階段。

據悉，該項目計劃總投資3.2億元，占地面積25畝，總建筑面積超5萬平方米，其中高標準廠房面積達4.5萬平方米，配套辦公及生活設施面積5000余平方米。項目建成后，預計年產值達4億元。

江門市好天機械有限公司是深圳市好天機械設備有限公司通過“深圳總部+江門基地”“深圳研發+江門生產”的模式在江門布局的重要項目。

“我們屬于非標行業，對上下游零件配套要求高，江門交通便利，深中通道開通后，與深圳的距離進一步拉近，我們的核心客戶和眾多配套商都在江門。”江門市好天機械有限公司總經理詹華杰坦言，目前企業生產業務已基本轉移至江門，江門基地將成為他們的核心生產主場，深圳總部保留對外營業銷售窗口，形成兩地分工明確、協同發展的產業布局。

據統計，一季度江門開工、投產、簽約項目共400個，計劃投資額達1169億元，成為穩增長的“壓艙石”。

狠抓招商引資，讓江門在近幾年成功拉回不少項目。“十四五”期間，江門工業投資近4500億元，成為全省第6個年度投資破千億的地市。

深江鐵路的建成，將粵港澳大灣區的輻射力向西大幅延伸，打破珠江口東西兩岸的交通壁壘，讓深圳、廣州的科創、資本、產業資源，能夠通過高鐵快速向粵西、北部灣乃至大西南地區疏解。

未來，江門如何借勢躍升？

“作為珠三角核心區的潛力腹地，江門未來需要發揮土地資源豐富、開發強度低的優勢，完善跨市協作機制，有效承接大灣區核心城市的產業外溢，加快培育本土特色優勢產業，將空間潛力轉化為發展實力。”廣東省社科院課題組表示，江門要打造成為粵港澳大灣區新增長極、全省沿海經濟帶門戶樞紐，加快建設社會主義現代化活力新僑都，加速邁入全省經濟大市行列。