一船船天然氣運出中國，日韓印菲排隊買，背后是未雨綢繆的底氣！

全球都在搶能源，一船一船天然氣卻被運出中國。

霍爾木茲海峽的關(guān)閉帶來了全球能源供應(yīng)的緊張。其中，天然氣比原油受到的沖擊更大，這主要是因為天然氣在海運的時候需要進行液化。液化天然氣運輸船非常昂貴，運費也非常高。

戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，航運公司就不敢用如此珍貴的資產(chǎn)冒險前往戰(zhàn)區(qū)了。在這種情況下，中國把手中的一些存貨天然氣出售給了周邊國家，來緩解市場的緊張情緒，沒想到這樣正常的市場行為竟然遭到了西方的陰暗揣測。

有西方媒體宣稱，在全球市場緊張的情況下，能源狀況更加良好的中國大量轉(zhuǎn)賣天然氣，數(shù)量創(chuàng)下了紀(jì)錄，甚至還有一些俄羅斯人對此表示不滿。

根據(jù)他們的說法，中國已經(jīng)轉(zhuǎn)賣了大約131萬噸液化天然氣，也就是大概19艘船。其中10艘船運往韓國，5艘運往泰國，其余分別運往日本、印度和菲律賓。相比之下，中國在2025年的轉(zhuǎn)賣數(shù)量是82萬噸，2023年是98萬噸。

這么一看，中國的轉(zhuǎn)賣數(shù)量確實創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄。

然而西方卻酸溜溜地說，這是因為中國的經(jīng)濟活動“疲軟”，“削弱”了工業(yè)需求，所以中國才能拿出更多的天然氣來轉(zhuǎn)賣。這種說辭和中國經(jīng)濟的實際表現(xiàn)完全相反，所謂的“疲軟”只是西方的又一輪炒作。

其實看一下日歷表就知道發(fā)生了什么事情。在中國，大部分地區(qū)的冬天已經(jīng)結(jié)束了，不再有供暖的需求，當(dāng)然就不需要那么多天然氣了。

西方抱怨說，中國擁有充足的國內(nèi)供應(yīng)和管道體系，所以不擔(dān)心天然氣供應(yīng)。而且，中國還是卡塔爾天然氣最大的客戶，采購了這個海灣國家產(chǎn)量的四分之一。

中東地區(qū)多發(fā)戰(zhàn)爭并不是近日的事情。自從二戰(zhàn)結(jié)束到現(xiàn)在，這里隔幾年就要打上一仗。為了避免戰(zhàn)爭導(dǎo)致供應(yīng)中斷，在國內(nèi)建立儲備是理所當(dāng)然的。中國的做法有什么可抱怨呢？

日本對能源儲備一直很重視，主要公用事業(yè)公司LNG庫存219萬噸，相當(dāng)于約12天使用量。但其他儲備加在一起，也不超過全國一個月用量。印度沒有戰(zhàn)略儲備，日常庫存僅能支撐5到6天。

菲律賓自稱2026年1月在馬拉帕亞氣田附近發(fā)現(xiàn)新氣田，日開采潛力可達160到170萬立方米，然而還沒有開采能力。泰國綜合能源儲備可維持約95天正常消耗，這其中包括了石油和天然氣。

問題是泰國五分之三電力依賴天然氣發(fā)電，其中半數(shù)以上需要進口，天然氣能用多久還是個國家機密。

中國作為領(lǐng)土大國，雖然東部沿海人口密集，但找出地方來修氣庫是不難的，在國家統(tǒng)一安排下建立大規(guī)模氣庫沒有瓶頸。日本和韓國這樣狹小的土地私有制國家，想找個安全、環(huán)保的寬闊空間修氣庫，并不是很容易。

這樣一來，當(dāng)美國闖了大禍，這些周邊國家，包括美國的軍事同盟日本、韓國、菲律賓，親密伙伴印度，都要向中國買氣了。

當(dāng)然，考慮到如今的全球能源情況，中國在議價上，顯然有著更強大的話語權(quán)。有的國家想從中國入手天然氣，免不了“破費”一番。

有了氣庫還要有供應(yīng)。中國的天然氣供應(yīng)不僅僅依靠波斯灣和國內(nèi)氣田，來自中亞和俄羅斯的天然氣也規(guī)模龐大。

2025全年，中國管道天然氣進口量為800多億立方米，占當(dāng)年天然氣進口總量超4成。一旦波斯灣斷氣，中國可以和俄羅斯協(xié)商增加供應(yīng)量。如今的俄羅斯依然遭到美國大規(guī)模制裁，不太可能對華漲價。

但是在社交媒體上表示不滿的正有俄羅斯人。有賬號表示，俄羅斯賣給中國的天然氣是每1000立方米大約250美元，但中國轉(zhuǎn)售的價格據(jù)說是830美元。一船天然氣，就能帶來高達4000萬美元的利潤。言下之意，這錢應(yīng)該是俄羅斯賺的。

不過，中國為了存儲和運輸這些天然氣所花費的成本，他就只字不提了。考慮到戰(zhàn)爭中的俄羅斯極度缺錢，俄分析家感到“眼紅”也在情理之中。但是波斯灣沖突至今沒有停息的趨勢，卡塔爾天然氣設(shè)施遭到破壞，還不曾完全修理。

這么看，中國愿意轉(zhuǎn)售一些天然氣已經(jīng)是“慈善”行為了，買家亦不曾對價格有所抱怨，俄羅斯分析家又何必指責(zé)中國呢？