來源:市場資訊
(來源:時光飛行La)
飛友消息(感謝“Flash”),中國國際航空公司剛剛恢復(fù)的北京首都-平壤航線目前“無票可售”,似已再度暫停運(yùn)營。上周一也就是3月30日,大量媒體報(bào)道了北京與平壤復(fù)航的消息,航班號是CA121/122,使用波音737執(zhí)飛,每周一班。
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圖:國航B-5297號737-700客機(jī)
攝:拉上窗簾
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圖:“此航班座位已售罄”
官網(wǎng)截圖
拉總登錄國航官網(wǎng)查詢,平壤-北京機(jī)票確實(shí)在4月份顯示“查詢無結(jié)果”,在5-7月份目前顯示為“此航班座位已售罄”。考慮到兩地之間歷史上多次停飛都是因?yàn)槌丝土攘葻o幾,這次大概率也是客人太少而暫停了。而且現(xiàn)在油價(jià)那么貴,成本可能太高。
國航在3月30日執(zhí)行CA121/122航班時,使用的是B-5297號波音737-700。這差不多是國航能夠向平壤派遣的體積最小的客機(jī)。該機(jī)定員C8+Y120也就是商務(wù)8座經(jīng)濟(jì)艙120座,但有小道消息說,當(dāng)時包括參加復(fù)航儀式的領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi),客人少到“無法想像”。
票價(jià)昂貴可能是乘客稀少的原因之一,前不久在一些OTA平臺上,CA121單程票價(jià)高達(dá)3600多元人民幣,簡直可以中國與澳大利亞之間飛一個往返。不過一直堅(jiān)持飛行的高麗航空差不多也是這個價(jià)格,現(xiàn)在高麗航空仍然每周一班,比較穩(wěn)定。只是不知道有多少客人。
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圖:高麗航空圖-204客機(jī)
攝:拉上窗簾
高麗航空是全球唯一的“一星航空”,亦軍亦民。現(xiàn)在高麗航空有4架老舊的蘇式客機(jī),兩架圖-204和兩架安-148。高麗航空有三條國際航線,分別是沈陽、北京和海參崴,偶爾也飛往上海。有人說高麗航空的客人主要是該國的公派服務(wù)員,在一些朝鮮餐廳工作。
高麗航空的營收情況從來沒有過任何報(bào)道,推測不太可能盈利。這4架飛機(jī)退役之后怎么辦?很多人都希望朝鮮購買我國的先進(jìn)的飛機(jī)。但是由于美國的法律限制,實(shí)際上我國沒有辦法向受到美國制裁的國家銷售飛機(jī)。
如果真的再次暫停了,那么三月底就成了“表演性復(fù)航”。表演性復(fù)航或表演性啟航其實(shí)也不是完全沒有意義,它至少表明了一種態(tài)度。一些新建機(jī)場開業(yè)時,也采用過這種方式,主要是為了宣傳。
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圖:宣傳工作對于招徠客人非常重要
攝:拉上窗簾
宣傳工作對于招徠客人非常重要。等客人們知道消息聚攏來的時候,就可以恢復(fù)正常了。
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