【一周車話】笑不活了！AI黑稿專黑新能源車品牌，一條僅賺一毛錢(qián)

導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

車圈AI黑稿亂象：一條僅賺1毛錢(qián)，車企卻要花百萬(wàn)“滅火”。

近年來(lái)，我們見(jiàn)慣了車圈的明爭(zhēng)暗斗，諸如新品發(fā)布會(huì)比參數(shù)、比價(jià)格，終端市場(chǎng)比優(yōu)惠、比服務(wù)，這些都是擺在臺(tái)面上的較量，輸贏都算體面。但最近上海警方破獲的一起案件，卻讓我刷新了對(duì)車圈“暗戰(zhàn)”的認(rèn)知，離譜到讓人忍不住想笑，笑完又只剩唏噓。

事情很簡(jiǎn)單：兩名涉案人員用AI批量生成了70萬(wàn)條涉新能源車企的不實(shí)信息，說(shuō)白了就是咱們常說(shuō)的“黑稿”，最后非法獲利8萬(wàn)元。算下來(lái)，平均每條黑稿的利潤(rùn)，也就一毛多錢(qián)。

一毛多錢(qián)啊朋友們！現(xiàn)在去小賣部買(mǎi)顆糖都得五毛，喝瓶礦泉水要兩塊打底，這倆人費(fèi)時(shí)費(fèi)力用AI批量“產(chǎn)糧”，每條僅賺1毛錢(qián)，說(shuō)句“廉價(jià)勞動(dòng)力天花板”都不為過(guò)，甚至有點(diǎn)讓人“心疼”——倒不是心疼他們違法被抓，而是心疼這離譜的投入產(chǎn)出比，更心疼被這些1毛錢(qián)黑稿攪得雞犬不寧的車圈輿論。

更諷刺的是，就是這每條僅值1毛錢(qián)的垃圾信息，給車企造成的損失卻是天文數(shù)字。

有公關(guān)朋友私下跟我吐槽，現(xiàn)在新車發(fā)布會(huì)后，光是維護(hù)評(píng)論區(qū)不被黑水軍攻陷，一周就要花掉數(shù)百萬(wàn)元。一邊是每條1毛錢(qián)的低成本造謠，一邊是數(shù)百萬(wàn)元的高成本公關(guān)，這場(chǎng)不對(duì)等的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，荒誕又真實(shí)。

其實(shí)這不是車圈第一次被黑水軍“圍剿”，只是AI的出現(xiàn)，讓這種惡意抹黑變得更廉價(jià)、更批量、更無(wú)孔不入。

以前的黑水軍，還得雇人手動(dòng)打字、編輯文案，多少要花點(diǎn)心思編得像模像樣；現(xiàn)在倒好，輸入幾個(gè)關(guān)鍵詞，AI分分鐘就能生成上千條大同小異的黑稿，批量分發(fā)到各個(gè)平臺(tái)，門(mén)檻低到離譜，利潤(rùn)也低到離譜。

我想起前兩年，有車企在車展后，被人用AI生成低俗視頻抹黑，畫(huà)面里的車模不雅動(dòng)作全是合成的，車企壓根沒(méi)邀請(qǐng)過(guò)模特，卻要花大量精力取證、報(bào)警、發(fā)聲明，最后雖將造謠者拘留，但品牌形象已經(jīng)受到了影響——而那個(gè)造謠者，僅僅是為了炫耀自己的AI技術(shù)，連1毛錢(qián)的利潤(rùn)都沒(méi)賺到，離譜程度不亞于這次的1毛錢(qián)黑稿事件。

還有更夸張的，有人靠著持續(xù)幾年發(fā)布某車企的不實(shí)信息，惡意貼標(biāo)簽、移花接木，把別人的事故視頻安在該車企身上，最后靠流量變現(xiàn)，雖然賺得比1毛錢(qián)一條多，但本質(zhì)上和這次的AI黑稿沒(méi)區(qū)別：都是靠詆毀別人，賺著不光彩的錢(qián)。

更可笑的是，網(wǎng)絡(luò)曝光有人靠著編造“電池進(jìn)水”“質(zhì)保扯皮”的謠言，裝成“懂行大佬”，忽悠了一大波不明真相的網(wǎng)友，最后被起訴，賠了錢(qián)還丟了名聲，純屬搬起石頭砸自己的腳。

不止車圈，其他行業(yè)也沒(méi)能逃過(guò)這種“低成本造謠”的魔咒。

前陣子3·15晚會(huì)曝光的AI“投毒”黑產(chǎn)，有人憑空捏造一款智能手環(huán)，用AI生成宣傳軟文批量發(fā)布，結(jié)果AI大模型都被“洗腦”，把這款虛構(gòu)產(chǎn)品當(dāng)成真實(shí)產(chǎn)品推薦；還有人惡意編造知名茶飲品牌“用預(yù)制菜冒充現(xiàn)炒”的謠言，要知道人家根本就沒(méi)有炒菜業(yè)務(wù)，純粹是無(wú)中生有，卻還是引發(fā)了一場(chǎng)輿論風(fēng)波，給品牌造成了不小的損失。

這些案例背后，都面臨一個(gè)新的趨勢(shì)，那就是造謠的成本越來(lái)越低，而辟謠、止損的成本卻高到離譜。就像這次車圈的AI黑稿事件，70萬(wàn)條不實(shí)信息，可能只花了兩個(gè)人幾天的時(shí)間，成本不過(guò)是一臺(tái)電腦、一個(gè)AI賬號(hào)；但被抹黑的車企，要投入大量的人力、物力去監(jiān)控輿情、收集證據(jù)、發(fā)布辟謠聲明、維護(hù)評(píng)論區(qū)，還要應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑，這些成本加起來(lái)，動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)，甚至上千萬(wàn)。

老實(shí)說(shuō)，其實(shí)大家不怕車企之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，畢竟競(jìng)爭(zhēng)才能推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，才能讓消費(fèi)者買(mǎi)到更好的車；但大家最怕的，就是這種無(wú)底線、低成本的惡意抹黑。

更讓人在意的是，這次的涉案人員雖然被抓了，但最關(guān)鍵的問(wèn)題還沒(méi)解決：這70萬(wàn)條黑稿，總不能是這兩個(gè)人憑空想出來(lái)要抹黑車企吧？背后的出資方是誰(shuí)？是同行惡意競(jìng)爭(zhēng)，還是有人單純想靠流量牟利？

車圈之外，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，都在被這種低成本造謠所困擾。AI的出現(xiàn)，本應(yīng)是提高效率、便利生活的工具，卻被一些人用來(lái)編造謠言、惡意抹黑，污染網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，損害他人利益。這不僅是對(duì)AI技術(shù)的褻瀆，更是對(duì)市場(chǎng)秩序、對(duì)公眾認(rèn)知的傷害。

希望車圈少一點(diǎn)惡意抹黑，多一點(diǎn)良性競(jìng)爭(zhēng)；少一點(diǎn)1毛錢(qián)的黑稿，多一點(diǎn)實(shí)打?qū)嵉暮卯a(chǎn)品。畢竟，消費(fèi)者要的不是謠言，而是靠譜的車；行業(yè)要的不是內(nèi)耗，而是共同進(jìn)步。

責(zé)編：曹佳東 編輯：陳心南

THE END

PAST · 往期回顧

車載“千線”激光雷達(dá)“三國(guó)殺”

新掌門(mén)就位，豐田打響“生存之戰(zhàn)”

豐田連續(xù)六年擊敗大眾，難道燃油車是對(duì)的？