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據伊朗多個媒體報道,伊朗在4月2日和3日各擊落一架美軍戰斗機,而且其中有一架又是F-35,而且F-35在擊中后墜毀,飛行員還有可能隨飛機一同身亡!
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從飛機的涂裝來看,被擊落飛機隸屬第494戰斗機中隊,該中隊是美國中央司令部在“史詩狂怒”行動中的絕對主力,自行動開始以來,該中隊一直都是對地打擊任務的中堅力量。
截至4月1日,美軍在該區域的飛行架次已突破13000次,打擊目標點超過12300個,但出勤率如此之高的背后,是航路的“高度重復性”。
F-15E雖然是載彈量達10.4噸的重型戰斗轟炸機,但其并不是隱形戰機,再加上為了增大航程擴容了油箱,也讓該機型的雷達反射面積比其他機型大上不少。
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截止現在,美國對伊朗的打擊已經超過了一個月時間,約旦至伊拉克的航路已經跑成了“公交線路”,當伊朗捕捉到相應路線之后,所謂“空中優勢”也就損失殆盡了。
4月3日,伊朗向外界發出了“懸賞令”,據伊斯蘭革命衛隊披露的信息,該飛行員在飛機解體前成功彈射,降落點位于伊朗腹地,對伊朗來說,如果能生擒美軍飛行員,那就是最好的“地緣政治籌碼”。
飛行員跟普通士兵不一樣,絕對是美軍作戰體系的活字典,他們掌握著最新的通信代碼和具體任務簡報,如果該飛行員的級別夠高,很有可能知道美軍在這一地區的防御盲區。
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為了盡快找到飛行員的蹤跡,美軍已經是不惜代價,KC-135加油機和MQ-9死神無人機在墜機點附近的密集盤旋,試圖建立臨時空中搜索扇區,可出事地點畢竟在伊朗腹地,在伊朗的絕對主場強行開展營救,成功率一定是不太高的。
為了搶在伊朗之前帶走飛行員,美國中央司令部倉促派出兩架UH-60黑鷹直升機,按照美軍設想,黑鷹可以利用機載的雷達和夜視系統迅速完成任務,可沒想到伊朗對此早有防備,在兩架黑鷹進入伊朗領空不到二十分鐘后,便遭遇了地面火網的飽和式攻擊。
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兩架直升機也被伊朗防空火力“硬生生”擊中,盡管黑鷹具備鈦合金抗墜毀結構,可打擊的距離實在太近,機身被彈片瞬間撕裂,艙內多名搜救隊員當場受傷,由于損傷超出了任務承受極限,兩架直升機只能放棄營救任務,冒著濃煙搖搖晃晃的逃回基地。
讓美軍最感無解的其實是伊朗本次使用的技術手段,根據美國廣播公司確認,伊朗使用的是被動紅外探測引導技術,雖然技術有些老舊,但并不妨礙在戰場上使用。
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按照現代防空理論,防空導彈尋找目標靠的是雷達指引,而伊朗的導彈并不需要雷達配合,只需要靠“熱量”就能鎖死目標,“馬吉德”防空系統也就這樣成了美軍電子戰系統的噩夢。
傳統防空系統在搜索目標時會發射雷達波,雖然能看到目標,但也暴露了自己,而馬吉德系統的原理則完全被動,只要發動機噴口散發出高溫熱源,那馬吉德就會死死咬住目標不放。
這種技術直接讓美軍耗資千億研發的電子壓制系統和雷達告警機全部成了擺設,當F-15E打開加力準備脫離戰區時,其尾焰產生的熱量直接成了馬吉德系統眼中的太陽。
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除了伊朗之外,俄羅斯的“針”式防空系統和法國的“西北風”系統,都屬于該技術范疇,伊朗已經將這種技術集成到輕型越野車上,完全可以打完就走,利用高機動性大大增加了防空范圍,而且避免了美軍的反輻射打擊。
但本次事件有一個細節,從F-15被擊落到飛行員跳傘,再到公開發出懸賞令,好像伊朗是在進行一場圍點打援。
仗打了一個多月,革命衛隊非常清楚美軍對航路的路徑依賴,畢竟伊朗的防空體系本來就不如美國,之前也很少對美國戰機產生過實質性威脅,所以對飛行員來說,對伊朗進行打擊任務是比較安全的。
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可當飛行員形成了某種心理安全依賴之后,就會大大降低警惕性,伊朗則故意在某些地段撤出大型雷達,制造出防空真空的假象,這樣就可以引誘美軍戰機從低空進入。
此時伊朗就會在這些預定航道下方布置無數馬吉德發射組和攜帶便攜式導彈的民兵小組,反正打的是不對稱作戰,伊朗完全可以用人民戰爭的汪洋大海將美國的高精尖武器淹沒。
所以美國玩的是用飛行小時數和機體壽命拼的“暴力美學”,而伊朗則是用低成本導彈和精準設伏玩“成本傳導”,只要能擊落一架美軍的戰機,那就是對特朗普的新政進行公開處決,如果能俘虜美國飛行員,那美國在中東的霸權就會徹底灰飛煙滅。
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也正是伊朗的打擊戳到了特朗普痛處,特朗普才會在4月2日動用JDAM炸彈摧毀B1大橋,隨后特朗普社交媒體上發出警告,聲稱要將伊朗“炸回石器時代”,并威脅將打擊發電廠和能源中心,可這種老掉牙的威懾對伊朗真的還有效嗎?
伊朗已經公布了包含8座大橋的報復名單,其中每一座都鎖定了海灣國家的命門,如果特朗普繼續進行民用設施轟炸,那伊朗很可能會用對等反制將美國徹底拉下水。
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可海灣國家真的真的會任由特朗普瘋狂作死嗎?對美軍來說,波斯灣只是臨時駐地,大不了拍拍屁股走人,可對海灣國家來說,伊朗是搬不走的鄰居,美軍越是肆無忌憚,伊朗距離最終失去理智就越近。
4月的波斯灣正在成為美軍的墳場,無論是F-35的隱身神話,還是黑鷹直升機的全能光環,都已經在伊朗的非對稱作戰面前支離破碎。
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