伊朗給中國上了一課，美學者稱若中方將這招用在臺海，有可怕后果

因霍爾木茲海峽的事態，伊朗給中國上了怎樣的一課？中國會將這一招用在臺海嗎？美學者又是如何建議美國及其盟友未雨綢繆、提前做好應對準備的？

據觀察者網4月2日消息，斯坦福大學胡佛研究所研究員艾克·弗雷曼，日前投書英國媒體《金融時報》，其聲稱伊朗無需擊沉一艘油輪，就切斷全球五分之一的石油供應，僅靠數次導彈與無人機襲擊，便足以讓保險公司停止為途經霍爾木茲海峽的船只承保，短短幾天該海峽陷入封鎖。

最近美伊在中東鬧得厲害，伊朗也沒說要徹底封鎖海峽，就是用導彈、無人機在附近打了幾次，目標也不全是油輪，可就這么幾下，全球保險市場立刻慌了。國際上的航運保險公司一看這地方風險太高，直接就不給過海峽的船保戰爭險了。船沒有保險，船東根本不敢開進去，哪怕愿意多出錢也買不到保險。

短短幾天，霍爾木茲海峽就基本停了，全球五分之一的石油運輸斷了，油價直接往上沖。伊朗打的就是這種經濟消耗戰，不跟美國正面硬剛，就是耗著，賭美國扛不住高油價、國內經濟受不了，早晚得妥協。

事實也確實如此，美國面對這種局面，想動手怕擴大沖突，不動手又看著油價漲、國內罵聲一片，最后只能慢慢讓步，伊朗也就實實在在掌握了海峽的主動權。

這一套的核心，不是軍事硬封鎖，而是靠風險控制航運、靠經濟壓力逼對手妥協，成本低、效果好，還不用擔直接開戰的罵名，這就是伊朗給所有人上的一課，也包括中國。

臺灣本身又是個小島，幾乎所有能源、大部分糧食和工業原料都靠海運進來，天然氣儲備只夠撐十幾天，石油、煤炭也不多，一旦海上運輸受影響，全島立刻就喘不過氣。

按弗雷曼的分析，中國根本不用開火打船，也不用全面封鎖。只要在臺海附近加強軍事活動，用導彈、無人機巡邏，或者宣布對過臺船只加強檢查、管控，制造出明顯的戰爭風險，國際保險公司肯定會像對待霍爾木茲海峽一樣，直接停掉臺海周邊的航運保險。

到時候，沒有保險公司敢擔風險，所有往臺灣的貨輪、油輪都會主動停航，臺灣的港口很快就空了，能源進不來、貨物運不出去，不用打一仗，臺灣的經濟、社會就會陷入癱瘓。

這種手段比直接軍事打擊更狠，也更讓美國頭疼。美國要是想管，要么派軍艦給每艘船護航，可船太多、成本太高，根本護不過來；要么自己給保險公司兜底，讓它們繼續承保，可美國政府也擔不起這么大的風險，市場也不一定買賬。

而且中國的軍事、經濟實力擺在那，真要這么做，手段會比伊朗更精密、更可控，想收緊就收緊、想放松就放松，完全掌握主動權。到時候美國只能二選一，要么接受中國掌控臺海的局面，要么冒著全面開戰的風險硬闖，不管選哪個，代價都極大。

所以弗雷曼才反復提醒美國和盟友，必須提前準備、未雨綢繆，不能等出事了再慌手慌腳。他建議的事也很實在，首先就是要讓盟友多儲備能源、糧食這些關鍵物資，尤其是臺灣，要多存天然氣、石油，別等到斷供了才著急。然后要想辦法繞開臺灣海峽，多建替代航道，減少對這條線的依賴。

還有就是政府要出面，給航運公司、保險公司做擔保，萬一臺海出事，能讓船繼續跑、保險能跟上，不至于一下子全停擺。另外，美國和盟友也要加強聯合軍演，提前演練應對航道被影響的情況，同時調整全球供應鏈，別把關鍵產品、關鍵運輸都集中在臺海附近，降低風險。

從現實來看，美國學者的擔心不是沒道理。中國一直主張和平統一，但也絕不會放棄非和平方式，維護國家主權的決心很堅定。伊朗的做法確實提供了一種新思路：在不開大戰的前提下，靠控制關鍵航道、影響航運保險來實現戰略目的，精準打擊對手軟肋。臺海的情況比霍爾木茲更特殊，臺灣的對外依賴度更高，中國的綜合實力更強，真要用到這招，對美國、對全球經濟的沖擊會比現在的中東危機大得多。

不過也要看清楚，中國的立場和伊朗不一樣，中國始終希望和平解決臺灣問題，不到萬不得已，不會輕易用極端手段。但這并不代表中國沒有這個能力和準備，一旦 “臺獨” 勢力越線、外部勢力干涉太過分，中國完全有能力采取一切必要措施，包括這種經濟航運層面的反制。

對美國來說，現在的局面很被動。之前在中東被伊朗的消耗戰搞得焦頭爛額，現在又擔心中國在臺海用同樣的辦法，自己還是沒好辦法應對。美國表面上總說要保護臺灣、要維護臺海自由航行，但真遇到這種非戰爭的經濟封鎖、保險停運，既沒法直接開戰，又扛不住長期的經濟損失，盟友也未必愿意跟著一起擔風險。

整件事看下來，伊朗的做法確實給中國提供了重要參考，也讓美國意識到，臺海的主動權正在慢慢向中國傾斜。美國與其到處想著圍堵、威脅，不如正視現實，停止干涉中國內政，不然等中國真的把更有效的手段用出來，美國和其盟友再想準備，就來不及了。全球經濟早就連在一起，臺海一旦出事，影響的不只是中美，全世界的貿易、供應鏈、物價都會受沖擊，這也是美國不得不慎重考慮的地方。