越過淺灘，駛入深?！綎|高速的出海之路

齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超

“又中標了！今年上半年，我們將開工匈牙利一個商業設施項目。”在山東高速集團國際業務部副部長鄭洪玉看來，雖然國際業務捷報頻傳但這一次非同尋常，一方面這次中標標志著山東高速集團的國際業務挺進歐洲高端市場；另一方面作為ERP總承包，這次施工所用的裝飾、裝修材料等大部分材料均是從中國帶出去，這將是中國制造在國際舞臺的又一次驚艷亮相。

外經引領，中國標準挺進中東歐

2006年，山東高速路橋集團承建了第一個大規模海外項目——阿爾及利亞東西高速公路工程，打響了山東高速集團走向海外的第一槍。

“中國用先進技術和高標準貫通了這條路！”2019年8月，塞爾維亞E763高速公路通車現場，塞爾維亞總統武契奇贊嘆，并表示塞爾維亞人民永遠不會忘記中國的貢獻。這是中國企業在歐洲建成通車的第一條高速公路，成為一條聯通巴爾干的重要交通大動脈。

“如果說塞爾維亞E763高速是打開中東歐市場的‘敲門磚’，那么匈塞鐵路諾蘇段，就是中國高鐵技術和設備‘走出去’的標桿之作?！鄙綎|高速集團國際合作公司歐洲公司總經理郭恒燕稱，匈塞鐵路連接匈牙利布達佩斯和塞爾維亞貝爾格萊德，全長350公里、設計時速200公里，是中塞匈三國共建“一帶一路”的旗艦項目，于2025年10月開通運營。這條鐵路不僅讓沿線居民的出行更加便捷，更搭建起了中國與中東歐經貿合作的快速通道，推動了區域互聯互通，成為中資企業參與歐洲高速鐵路建設的經典案例。

記者了解到，山東高速集團以國際工程承包為核心引領，發揮集團交通基礎設施全產業鏈優勢，整合設計、施工、運維、投融資等全鏈條資源，為境外工程項目提供投資、建設、運營全生命周期一體化服務，在全球范圍內打造了一批具有影響力的國際標桿項目。重要的是，中國技術，中國標準、中國經驗也一并帶到了中東歐。

外服賦能，歐亞班列直達28國

2025年，山東中歐班列開行3096列，年開行量首次突破3000列大關，穩居全國前列。目前，山東中歐班列累計開行量超1.5萬列，國際運營線路達57條，可直達共建“一帶一路”28個國家60個城市。

“2026年，面對復雜嚴峻的外部環境，公司不斷優化服務產品，加強貨源組織。”山東高速歐亞班列公司黨委委員、副總經理李云鵬稱，1-2月，山東中歐班列開行451列，同比增長18.4%，其中去程、回程分別開行235列、216列。

強樞紐。濟青集結中心的班列集結效能不斷提升，兩市占全省開行總量的比重提升至80%。建立濟青聯動協調機制，推動兩地“班次互認、艙位共享”，自2025年獲批國家集結中心以來，截至2026年2月，濟青協同為客戶提供服務2.8萬標箱。不僅如此，在全國率先完成境外集疏運體系搭建，截至2026年2月，4個境外集結中心累計提供綜合物流服務9.4萬標箱。

拓通道。獲批“濟南—布達佩斯”全程時刻表中歐班列，于2025年11月20日實現首發，全程用時約12天。該線路每雙周周四發車，較普通中歐班列用時壓縮約30%。持續做優做強特色線路，截至2026年2月，“上合快線”“日韓陸海快線”等精品線路分別累計開行2596列、2317列，“齊魯沿黃班列”累計發運貨物4.1萬標箱。

延鏈條。國際貿易方面，2025年，落地首單“倉、運、貿一體化”業務，并與哈糧集團簽訂合作協議，探索“訂單農業”采購模式。截至2026年2月，累計開行運貿一體化班列617列。2025年底，成立了山東高速國際貿易有限公司，圍繞班列鏈條開展國際貿易業務。多式聯運方面，成立專業化分公司，初步搭建起海、陸、空、鐵全覆蓋的多式聯運業務體系。特色班列方面，開行供應鏈專列、冷鏈、市場采購、跨境電商等特色班列867列，有力促進了全省外向型經濟發展。供應鏈金融方面，聯合銀行等金融機構開展供應鏈金融業務，累計服務全省中小進出口企業貸款超13億元。在班列資源的帶動下，吸引100余家企業落戶山東，累計服務超2.1萬家企業，運輸貨物貨值超1400億元。

外貿聯動，運貿、產貿、工貿協同發展

鄭洪玉表示，按照省委、省政府統一部署，我們加快創建國際貿易供應鏈頭部企業，聚焦供應鏈建設，打造運貿、產貿、工貿一體化發展路徑。

據了解，2025年山東高速集團完成進出口額192億元，同比增長15%，為全省外貿增長注入強勁動能。其中，依托海外項目帶動裝備出口超6億元，依托中歐班列開行運貿一體化專列325列、打通中亞資源入魯通道，自有品牌“齊魯號?全球購”入選“好品山東”，在“產貿一體化”方面，深化“資源-貿易-產業”融合，2025年進口煉廠原料、瀝青及原油130.56億元。

在這條由“硬核”實力鋪就的出海路上，山東高速集團的出海之路正從交通基礎設施全產業鏈輸出，邁向外經、外服、外貿“三外并進、協同發展”的系統性重構，越過淺灘，駛入深海，悄然引領著中國企業的出海之