泉城時代榜樣｜濟南公交B52路駕駛員群體：一條公交線 一座城市的暖意

濟南廣電·天下泉城客戶端4月2日訊清晨五點五十分，當第一縷陽光還未完全驅散泉城的薄霧，B52路公交車的引擎已在公交總公司站輕輕喚醒。繞車一周，檢查輪胎、擦拭后視鏡、調試報站器——這是濟南公交B52路駕駛員大家庭再普通不過的日常。他們是這座城市最早的喚醒者，也是夜幕降臨時最后的守候者。

2026年春天，這群手握方向盤的人，收獲了“泉城時代榜樣”的榮光。

車輪上的民生答卷

“公交車是老百姓的‘私家車’，駕駛員是老百姓的‘專職司機’。”這句家喻戶曉的話語，是B52路全體駕駛員風雨兼程二十六載的初心寫照。

1999年開線至今，這條19.1公里的線路，始終與城市生長同頻。2007年延伸至山大興隆山校區，一萬兩千名師生的出行重擔落在肩上，駕駛員們清晨提前到崗等候早課學生，深夜延時收車護送自習學子，成為學子們口中的“校園擺渡人”。2019年接入BRT站臺，他們迅速掌握免費換乘規則，化身“活指南”。2025年底地鐵4號線開通前夕，駕駛員與調度員組成調研小組，深入8個社區、3所學校，走訪500余位市民，摸清接駁需求，將發車間隔從10分鐘縮至8分鐘。

“高鐵不到站，公交不收車”——即便不途經高鐵站點，他們仍主動參與高鐵客流疏散應急支援。如今，這條線路日均運送乘客近1萬人次，年均服務326萬人次，成為保障市民出行的民生動脈。

全國五一勞動獎章獲得者董丹，在線路上工作了二十年。遇到行動不便的老人，她主動下車攙扶；遇到趕時間的上班族，她在確保安全的前提下精準把控節奏。她總結的“3準4勤5穩6心”工作法，在線上廣泛推廣，成為濟南公交服務標準的重要參考。線路42名駕駛員中，有14名黨員，高星級駕駛員占比43%，“把黨員培養成高星駕駛員，把優秀高星駕駛員發展成黨員”的“雙培養”工程，讓黨性修養與專業技能同頻共振。二十六年零重大事故，是這支隊伍用責任與專業書寫的安全答卷。

十米車廂的匠心溫度

以“乘客滿意”為標尺，B52路駕駛員群體將服務升華為一門匠心獨運的“藝術”，人人苦練“絕活”。

“一口清”朱秀燕對全線71個站點換乘信息爛熟于心；“活地圖”呂燕霞曾遇乘客突發急癥，憑借熟練的應急處置為乘客搶出20分鐘救治時間；“口語通”魏靈能用流利英語為外籍乘客指引，收獲“Chinese bus driver，great！”的稱贊；“計時器”張志勇即便遇堵也能力保班次準點。

創新是提升服務品質的不竭動力。黨員骨干帶領的創新小組，開展“五小”活動：邢如飛優化節水小拉車，清潔效率提升50%；張全帥研發智能驗票設備，驗票效率提升70%；趙合義發明車輛死角清潔工具，年節約水費近1600元；方健總結節能操作法，帶動線路整體節能成效提升。

冬天座椅加裝保暖坐墊，夏天準備藿香正氣液，雨天開展“雨傘漂流”活動。“逢老必扶、逢幼必幫、逢困必助”，年均精細化服務特殊乘客10余萬人次。2025年，線路發車準點率高達99.67%，投訴率同比下降30%。

以董丹名字命名的愛心志愿服務隊，與一位聾啞獨居老人有個特別約定——“手電筒亮燈”相認。每當服務隊車輛經過，會用手電筒向老人窗戶閃三下，如果老人需要幫助，就回閃兩下。這個約定，持續了整整七年。打掃衛生、代購物品、陪伴過節，不是親人，勝似親人。

城市街角的暖心守護

B52路駕駛員群體的奉獻，從未局限于十米車廂。

每逢惡劣天氣，黨團員應急突擊隊沖鋒在前，掃雪除冰、幫扶被困車輛，在風雪中筑起溫暖的“公交防線”。他們將服務半徑從“線路”擴展到“社區”和“城市”：綠色出行宣傳、公益課堂、校企聯動……累計志愿服務超260次，服務時長逾2萬小時，惠及市民近6萬人次。

在濟南公交“日行一善、及時行善、與人為善、崇德向善”的“四善”文化引領下，拾金不昧、助人為樂等凡人善舉年均涌現50余件。他們精心打造“書香車廂”“論語車廂”“雷鋒精神主題線路”，讓十米車廂成為流動的文化陣地。

二十六載櫛風沐雨。從柴油車到新能源車，從人工報站到北斗雙語自動報站，B52路見證了濟南公交的智慧化、綠色化、溫情化發展。始終不變的，是駕駛員們手握方向盤的初心。這支隊伍先后助力線路榮獲“全國工人先鋒號”“全國優秀品牌線路”等榮譽。

對他們而言，明天清晨五點五十分，仍會準時來到車場，繞車一周，檢查輪胎、擦拭后視鏡、調試報站器。然后，啟動引擎，駛向下一個站點。那里，有趕早班的年輕人，有拎著菜籃子的老人，有背著書包的學生。那里，有這座城市的煙火日常，有每一個普通人奔向生活的身影。

而B52路的駕駛員們，就是這些身影的守護者。他們握在手中的，不只是方向盤，更是一座城市的溫度。

記者：姜富海

編輯：柯普