致敬1997探索新曠野｜FREELANDER神行者Concept 97

前不久，F(xiàn)REELANDER神行者以全新獨立品牌身份完成全球首秀，旗下首款概念車——Concept 97正式公開亮相。車名中的“97”致敬1997年初代神行者誕生，既是對經(jīng)典的回溯，也是品牌向豪華新能源全地形賽道發(fā)起沖擊的信號。

作為奇瑞集團與捷豹路虎集團聯(lián)合打造的全球豪華新能源科技品牌開山之作，Concept 97由捷豹路虎英國蓋頓全球設計中心與上海專屬設計團隊聯(lián)合操刀，在保留神行者家族核心特征的基礎(chǔ)上，完成新能源時代的設計進化。

整車延續(xù)初代車型標志性的方盒子硬派輪廓，短前后懸、高離地間隙、外擴輪眉與大尺寸越野輪胎，直觀傳遞全地形通過能力；后側(cè)三角窗立柱造型作為經(jīng)典符號被保留，成為品牌辨識度的核心錨點。

車頭采用封閉式前臉與參數(shù)化光源組合，弱化傳統(tǒng)燃油車的格柵結(jié)構(gòu)，強化電動化身份；全新字母車標搭配圖形標識，兼顧豪華質(zhì)感與現(xiàn)代簡約，適配全球市場審美。

內(nèi)飾圍繞“戶外機能+智能豪華”雙核心打造，摒棄過度堆砌的大屏與浮夸裝飾，以模塊化布局、輕量化材質(zhì)與多功能結(jié)構(gòu)，兼顧越野場景實用性與日常駕乘舒適性。整體設計不盲從潮流，不刻意復古，在經(jīng)典傳承與未來創(chuàng)新之間找到平衡，也為后續(xù)量產(chǎn)車型定下清晰的設計基調(diào)。

全系標配800V高壓平臺，聯(lián)合寧德時代開發(fā)全地形專用“驍遙電池”，兼顧低溫性能、抗震動與長續(xù)航，適配復雜路況與極端環(huán)境。聯(lián)合華為開發(fā)i-ATS智能全地形系統(tǒng)，保留專業(yè)越野核心能力，以電驅(qū)化方案實現(xiàn)更精準的扭矩分配與路況自適應。

搭載高通驍龍8397車規(guī)級芯片，支撐高效算力與多屏交互，兼顧娛樂、導航與越野參數(shù)實時顯示。另外，它還搭載了最新的華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1智駕系統(tǒng)，配備896線激光雷達，實現(xiàn)城市道路與戶外非鋪裝路面的高階輔助覆蓋。

1997年，初代Freelander上市，連續(xù)五年登頂歐洲SUV銷量榜，全球累計收獲超50萬用戶，成為城市與越野兼顧的經(jīng)典車型。2024年，奇瑞與捷豹路虎達成戰(zhàn)略合作，將神行者從單一車型升級為獨立豪華新能源科技品牌，開啟“合資3.0”時代的全新模式。

FREELANDER神行者定位“生而全球，生為全球”，既繼承捷豹路虎78年豪華底蘊與全地形工程能力，又深度整合中國頂尖新能源、智能化供應鏈資源，形成“英倫設計+中國智造+全球供應鏈+全球市場”的獨特模式。

根據(jù)規(guī)劃，2026-2030年品牌將推出6款全新車型，覆蓋中大型至全尺寸SUV，兼容增程、插混、純電多種動力形式，保持每半年一款新品的節(jié)奏，首款量產(chǎn)車型將于2026年下半年在中國首發(fā)，同步推進全球市場布局。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，品牌整合捷豹路虎、奇瑞、華為、寧德時代、高通等全球頭部資源，形成協(xié)同高效的供應體系，既保障技術(shù)領(lǐng)先性，又控制成本與量產(chǎn)節(jié)奏，在同質(zhì)化嚴重的市場中建立差異化壁壘。

對于行業(yè)而言，神行者的入局不僅豐富了豪華新能源賽道的選擇，更提供了“經(jīng)典IP煥新+合資模式創(chuàng)新”的樣本。從1997到2026，神行者完成了從一款車到一個品牌的跨越。Concept 97的首發(fā)，是一段歷史的延續(xù)，更是一個新時代的開篇。隨著量產(chǎn)車型臨近上市，F(xiàn)REELANDER神行者將如何重塑全球豪華全地形新能源格局，值得行業(yè)與用戶持續(xù)期待。

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