山東
IT之家 4 月 2 日消息，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，提升效率始終是核心目標(biāo)。續(xù)航越長，充電需求就越低，因此車企不斷優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，而輪胎同樣是影響效率的重要因素。據(jù)外媒 Carscoops 當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 1 日?qǐng)?bào)道，米其林最新推出的兩款純電車型專用輪胎，正是圍繞這一點(diǎn)展開。
米其林發(fā)布了 Primacy 5 Energy 和 Pilot Sport 5 Energy 兩款夏季輪胎，提供多種尺寸，覆蓋不同級(jí)別的純電車型。
其中，Primacy 5 Energy 主打效率表現(xiàn)。該輪胎滾動(dòng)阻力達(dá)到 A 級(jí)，最多可提升約 10% 續(xù)航（約 70km）；在燃油車型上，則可帶來最高約 6% 的油耗改善。
在耐久性測(cè)試中，該輪胎在大眾 ID.3 上的表現(xiàn)優(yōu)于普利司通 Turanza 6、馬牌 PremiumContact 7、固特異 Efficient Grip Performance 2 以及倍耐力 Cinturato P7C3 等多款競(jìng)品。
在性能方面，米其林也進(jìn)行了優(yōu)化。相比上一代產(chǎn)品，新輪胎在全新狀態(tài)和磨損至 2mm 胎紋時(shí)，制動(dòng)距離最多縮短約 8%。據(jù)IT之家了解，這一提升來自于新材料和改進(jìn)的胎面設(shè)計(jì)。
另一款 Pilot Sport 5 Energy 輪胎則更偏向性能，同時(shí)兼顧效率。該輪胎采用新的 Energy Passive 材料以降低滾動(dòng)阻力，并已應(yīng)用于梅賽德斯-AMG GT XX Concept 車型。
在特斯拉 Model Y 測(cè)試中，該輪胎在干濕路面制動(dòng)以及耐久性方面均優(yōu)于韓泰 iON Evo SUV 和倍耐力 P Zero E。
隨著純電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，輪胎產(chǎn)品也開始針對(duì)其特性進(jìn)行專門優(yōu)化，效率與性能之間的平衡正成為新的重點(diǎn)。
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