北京
Model S 和 Model X 的定制按鈕，今天正式變灰了。
馬斯克在 X 平臺發文，宣布特斯拉停止接受 Model S 和 Model X 的新車訂單。官網的商品卡還在，點進去只剩庫存現車——像極了電商平臺上那些"售罄"卻舍不得下架的爆款鏈接，擺在那兒供人憑吊。
這兩款車曾是特斯拉的"開國功臣"。2012 年 Model S 交付時，電動車還是硅谷極客的玩具；Model X 的鷹翼門更是把汽車發布會開成了科技春晚。它們幫馬斯克完成了從暴發戶到行業教父的轉身，也讓"特斯拉"三個字有了溢價能力。
但功臣最怕的就是被自己的繼任者架空。Model 3/Y 上市之后，S/X 的定位越來越尷尬：價格貴出兩倍，銷量卻只剩個位數。2025 年的數據很殘酷——Model 3/Y 全球賣了 160 萬輛，S/X 加上 Cybertruck 等其他車型，總共才 5 萬輛出頭。這占比，大概相當于 iPhone 產品線里的 Pro Max 頂配版，存在感全靠情懷撐著。
停產的消息其實早有伏筆。弗里蒙特工廠要改產 Optimus 人形機器人，產線就那么多，機器人比老爺車更有想象空間。馬斯克的選擇很產品經理：砍掉低 ROI 的業務，把資源押注在下一代敘事上。
不過對還在觀望的買家來說，現在可能是最后窗口期。官網的庫存現車賣完即止，往后想再摸一摸 Model S 的方向盤，大概只能去二手車市場了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
