警惕日本雙重趕超！1.6萬噸神盾艦+3萬噸巡邏艦，沖著我們來的？

不止造航母？日本造1.6萬噸神盾艦+3萬噸巡邏艦，中國要小心從打著建造所謂“直升機護衛艦”的名義開造2艘“出云”級準航母，再到通過深度改裝將“出云”級準航母變為可搭載固定翼艦載機F-35B的正規輕型航母，日本的海上擴軍野心儼然是“連裝都不帶裝了”。不過，東京方面的胃口就到此為止了嗎？答案顯然是否定的。除了航空母艦，日本海上自衛隊還在如火如荼地打造排水量超越中國055型萬噸大驅的新一代神盾驅逐艦，就連身為海上準軍事力量的日本海上保安廳，也在加緊發展“全球最大的海上巡邏艦”。對于曾遭受日本侵略且有著漫長海岸線的中國來說，我們自然不能對此無動于衷。

AESV型驅逐艦模型

日本媒體援引防衛省消息人士的話稱，繼2025年首艘AESV型驅逐艦開工建造后，其二號艦已于近日啟動了艦體龍骨敷設，建造工作全面展開。由于這款戰艦的標準排水量高達1.2萬噸，滿載排水量約1.6萬噸，乃是日本于戰后所打造的最大噸位的神盾驅逐艦，故其也被不少人冠上了“令和大和”的所謂“美譽”。

AESV型驅逐艦示意圖

我們知道，“大和”級戰列艦曾是世界上噸位和主炮口徑最大的戰列艦，也被許多人認為是“火炮時代的最強戰列艦”。自誕生之初，“大和”級就被舊日本海軍、乃至是當年的日本視為“可橫掃一切的決戰兵器”，是日本軍國主義的精神象征。而今，噸位不俗的AESV有望在導彈時代問鼎“全球噸位最大的神盾驅逐艦”，自然會令諸多仍沉浸在軍國主義思想并對“大和”級戰列艦念念不忘的日本人，瞬間“嗨起來”。

AESV型驅逐艦模型

誠然，盡管AESV并無太多出彩之處，如所搭載的128個垂發單元仍為美制MK-41型，而并未選擇口徑更大的型號；依舊使用了隱身性能較差的傳統“晾衣架”式桅桿構型，而沒有如中國055型艦那般，采用隱身效果良好的一體化綜合桅桿；以及在相控陣雷達和低空補盲雷達等方面，多采用現有的貨架產品，而沒有選擇更為先進的型號。

AESV型驅逐艦示意圖

但不得不承認的是，AESV型驅逐艦仍將成為全球范圍內綜合戰力不可小覷的“超大型神盾艦”。通過自行打造艦體平臺，以及對各類子設備和子裝備進行總體集成，日本即可從中獲得豐富且寶貴的經驗，進而可能為未來建造噸位更大且戰力更強的水面作戰艦艇打下基礎，這是尤為值得我們警惕的地方。

日本3萬噸巡邏艦與中國萬噸海警船的對比

至于說身為日本海上準軍事力量的海上保安廳，其動向同樣不容忽視。以日本海保最為重點的新型裝備建造工作來看，滿載排水量超3萬噸級的新型“多用途巡邏艦”已于去年開工，預計將于2028年完工并投入海試，最快于2029年服役。盡管日方曾稱，這款“多用途巡邏艦”不會被用于中國東海釣魚島方向，但這番話的可信度究竟有多少，想必所有人的心中都有數。

搭載F-35B的“出云”級航母

想當年，日本防衛省和海上自衛隊一度“拍著胸脯地保證”：“出云”級不具備成為航空母艦的能力，原因在于飛行甲板沒有耐高溫能力，無法承受固定翼艦載機發動機噴出的尾焰。但沒過幾年，隨著航母化改裝工作的全面鋪開，2艘“出云”級艦還不是“分分鐘就成為了可搭載F-35B艦載機的航空母艦”嗎？所謂的“飛行甲板沒有耐高溫能力”，還不是說改就改嗎？因此，關于所謂的“3萬噸級‘多用途巡邏艦’不會用于釣魚島方向”的說法，外界恐只能為其送上一聲“呵呵”。

日本海保手握大量大噸位巡邏艦

不僅如此，多年以來，日本海保都以“巡邏艦艇大型化”而聞名世界。光是6000噸級以上的巡邏艦就達10艘之多，至于說在許多國家中被視為“大型準軍事巡邏艦”的2000~3000噸級艦艇，在日本海保這里只能算是所謂的“中型艦艇”。而僅就大型巡邏艦的噸位和數量來看，就連手握10艘4500噸級的“傳奇”級遠洋巡邏艦的美國海岸警衛隊，都難以同日本海保相媲美。

中國海軍主戰艦艇

不夸張地說，無論是日本海自的AESV型驅逐艦，還是日本海保的“多用途巡邏艦”，均明顯帶有幾分“要壓過中國同類型裝備一頭”的色彩。前者所瞄準并要超越的對象，乃是中國055型萬噸大驅；后者的趕超對象則是我們的萬噸級海警船，這無疑是個尤為危險的苗頭。于是乎，對于中國國內造艦工業、人民海軍和海警執法力量來說，該如何加以應對、特別是如何防止日本的后來居上，答案應該已經不言自明了吧？被日本所超越之事，不應讓其成為現實。